[B3/b4] Wymiana gumowych wężyków układu hamulcowego.

monkahead · Post autor: **monkahead** » 23 lut 2011, 18:43

chybo101, mozesz opisac dokladnie o co chodzi?

chybo101 · Post autor: **chybo101** » 23 lut 2011, 18:59

Śruba od przewodu sztywnego miedzianego obraca się wiec wystarczy odpowiednio je ustawić i skręcić w takim położeniu jak chcemy.

monkahead · Post autor: **monkahead** » 23 lut 2011, 21:44

Sprawdzalem to na 100% i wygladalo ze ta sruba na przewodzie miedzianym jest na sztywno ale robilem to na mrozie wiec moze dlatego. Czyli po odkreceniu zacisku, powinno sie dac obrocic na tej srubie sam wezyk z zaciskiem, a nastepnie przykrecic spowrotem zacisk do jarzma zgadza sie?

zserty · Post autor: **zserty** » 23 lut 2011, 22:04

Ja wolę nie ruszać starych miedzianych przewodów bez potrzeby.
Tak jak pisał Łukasz, jak da radę to zrób to na śrubunku, a jak nie pójdzie to nie ruszaj, bo będziesz zmieniał zaraz przewody miedziane na nowe.

pawelrybak15 · Post autor: **pawelrybak15** » 23 lut 2011, 23:44

Chyba raczej stalowe :mrgreen:
Miedzi w B3/B4 nie było fabrycznie, ja parę lat temu jeszcze gdy Audi było w rękach ojca zmieniałem przewody hamulcowe idące do tyłu i stare były stalowe, ja zamontowałem miedziane

Węże hamulcowe Hans Pries omijać z daleka, bo to przecież jest topran a wiadomo jak jest z jakością wyrobów tej firmy. Ja mam u siebie węże firmy TRW i takie polecam, nie są za drogie a są dobre

chybo101 · Post autor: **chybo101** » 24 lut 2011, 07:29

pawelrybak15 pisze:Miedzi w B3/B4 nie było fabrycznie

Oczywiście ze były miedziane tylko powlekane. A co do wymiany przewodów miedzianych to nie polecam nikomu zwłaszcza z przodu i z ABS. Masakra wymiana.

pawelrybak15 · Post autor: **pawelrybak15** » 24 lut 2011, 11:44

Kolego u mnie na 100% była stal, mam B3 z 1989r

Wymiana owszem do łatwej nie należy ale da się to ze spokojem zrobić samemu, trzeba tylko mieć odpowiednie śruby i przyrząd do zarabiania końcówek przewodów <ok>

monkahead · Post autor: **monkahead** » 24 lut 2011, 12:26

Czyli co, jak wezyk jest juz wkrecony w przewod miedziany to starac sie obrocic wezyk na tej srubie?

chybo101 · Post autor: **chybo101** » 24 lut 2011, 12:45

Nie. Poluzować na śrubie miedzy miedzianym i elastycznym. Później zrobić tak żeby śruba na miedzianym obracała się na rurce i wtedy obrócić całość o tyle o ile chcemy i dokręcić sama śrubę od miedzianego. Oczywiście przy wszystkim uwazac by czegoś nie spierd... , a o to nie trudno.

monkahead · Post autor: **monkahead** » 25 lut 2011, 11:03

Rozumiem ze jak poluzuje troche polaczenie gumowy - miedziany to nie trzeba bedzie znowu odpowietrzac ukladu, a luzu bedzie na tyle ze bedzie sie dalo obrocic srube na miedzianej rurce?

chybo101 · Post autor: **chybo101** » 25 lut 2011, 11:30

Niestety odpowietrzyć raczej trzeba będzie

zserty · Post autor: **zserty** » 25 lut 2011, 12:13

Od razu polecam wymienić odpowietrzniki na nowe. Groszowa sprawa a korzyść niewspółmierna.

monkahead · Post autor: **monkahead** » 25 lut 2011, 14:16

zserty, odpowietrzniki mam nowe, stare juz mialy wyrobione lby pod klucz i ledwo dalo sie je odkrecic. Polecam na gwint w nowych odpowietrznikach nalozyc tasme teflonowa, beda sie latwiej odkrecac w przyszlosci.

zserty · Post autor: **zserty** » 25 lut 2011, 15:01

Odrobinę smaru miedzianego a nie taśmę.

joint32 · Post autor: **joint32** » 20 mar 2011, 10:15

Także miałem taką sytuację,tylko tak podpowiem ,że jak strzeli wężyk i pedał wpadnie to szybko pompując pedałem da się jeszcze zahamować aż płyn całkowicie wyleci przez pęknięty wężyk.Zdarzyło mi się to w Grudziądzu potem do Świecia jechałem hamując tylko ręcznym.Wymiana wężyków to masakra z jednej strony jakoś poszło ,a z drugiej tak obsmykałem tą śrubkę ,że już była okrągła już miałem wizję zmiany całego metalowego przewodu ,ale mocnymi szczękami udało się odkręcić :lol: