[B4 1.9TDI 1Z] Problem z Komputerem

pancurp10 · Post autor: **pancurp10** » 15 lut 2011, 18:40

Koledzy padł mi komputer o symbolu 028 906 021 E moje audi na pierburgu z 1994 r i bez immo proszę pomóżcie i poradźcie czy jak kupie kompa z podobnymi oznaczeniami i bez immo to auto mi odpali?

gornek90 · Post autor: **gornek90** » 15 lut 2011, 18:48

Oznaczenie powinno być takie same

albo np sterownik od VW, tylko żeby był do silnika 1Z. Jeśli ten nowo kupiony sterownik będzie miał immo na OFF to powinno być

Jeżeli źle piszę to mnie poprawcie

pancurp10 · Post autor: **pancurp10** » 15 lut 2011, 18:50

no ok ale nigdzie nie moge dorwac z tym samym oznaczeniem, mnie sie wydaje że jak kupie pod ten sam nastawnik i przeplywke bez immo to powinienen odpalic

gornek90 · Post autor: **gornek90** » 15 lut 2011, 18:55

To jak nie możesz znaleźć z tym numerem, to szukaj innego ale do silnika 1Z na pierdurgu, bo do przepływomierza klepkowego jest chyba inny sterownik

pancurp10 · Post autor: **pancurp10** » 15 lut 2011, 18:56

tak jak mowisz tylko ciekawe czy auto odpali

gornek90 · Post autor: **gornek90** » 15 lut 2011, 19:00

jak będzie od silnika 1Z i bez immo to odpalić powinien. Ale i tak go trzeba będzie pod VAG-a podłączyć, bo nie wiadomo co ten sterownik może mieć poustawiane

jaco124 · Post autor: **jaco124** » 15 lut 2011, 19:10

szukaj sterownika od audi...

pancurp10 · Post autor: **pancurp10** » 15 lut 2011, 19:21

mam namierzony tyle ze na końcu ma ap. A proszę mi powiedzieć jeśli bedzie problem z odpaleniem to mogę przełożyć kośći sterujące z mojego do nowego?I czy będzie to działało bo mój jest mechanicznie uszkodzony

kostrz · Post autor: **kostrz** » 24 lut 2011, 09:56

pancurp10 pisze:mam namierzony tyle ze na końcu ma ap. A proszę mi powiedzieć jeśli bedzie problem z odpaleniem to mogę przełożyć kośći sterujące z mojego do nowego?I czy będzie to działało bo mój jest mechanicznie uszkodzony

ty kolego masz auto z automatem ?? po numerze sterownika 21E ,natomiast sterownika 21ap jest wersja z immo na 100% i map-sensorem 250kPa sprawdź kolego jaki map-sensor masz w swoim 21E czy 200kPa czy 250kPa jak 250 to musisz przelutować dwa epromy z 21e do 21ap i będzie ok jeśli masz w 21E 200kPa a w tym 21ap jest na pewno 250kPa to po przelutowaniu epromów będzie pracować ok i będzie bez immo tylko map-sensor ciśnienia turbo będzie przekłamywać o 10-15kPa

pancurp10 · Post autor: **pancurp10** » 24 lut 2011, 17:57

Tak był automat lecz zmieniłem na mauala i wszytko gra jedynie po zmianie skrzyni zapala mi się czasami awaria silnika i po lekkim wciśnięciu w pedał hamulca kontrolka gaśnie na jakis czas, a wag pokazuje kontrola czujnika hamulca coś takiego i nie wiem jak pozbyć sie tego bledu czujnik dobry jest bo Stop się swieci. Co do komputera zakupiłem już kompa z takim samym Nr i auto już smiga.

Szara80tkaTdi · Post autor: **Szara80tkaTdi** » 24 lut 2011, 20:35

pancurp10 w 1Z sa dwa przyciski pod pedalem hamulca, przynajmniej umnie sa, jeden od swiatel a drugi ktory daje sygnal na komp silnika ze auto hamuje i odcina paliwo

pancurp10 · Post autor: **pancurp10** » 24 lut 2011, 21:42

u mnie tez sa dwa jeden do bialego czujnika a drugi do czarnego, i efekty są tylko przy tym białym, choć wiem że oba są sprawne bo sprawdzałem je miernikiem na przejście

Szara80tkaTdi · Post autor: **Szara80tkaTdi** » 25 lut 2011, 10:41

u ciebie moze w zlym momencie komputer silnika dostaje sygnal ze hamujesz i ztad ten blad, sprobuj go opoznic albo przyspieszyc jego dzialanie wzgledem nacisniecia hamulca

pancurp10 · Post autor: **pancurp10** » 25 lut 2011, 20:17

jak to zrobic

Szara80tkaTdi · Post autor: **Szara80tkaTdi** » 25 lut 2011, 20:34

tzn moze niezrozumiale napisalem, a chodzi mi o to abys sprawdzil czy ten przycisk jesli faktycznie w 100% jest on sprawny, to czy zalacza sie w chwili tej co potrzeba, moze zmienil miejsce swoje, sie przesunal, porownaj zkims czy masz tak samo