[B3] Koszt remontu przednich hamulców ,"zwykła" ce

kierowca211 · Post autor: **kierowca211** » 12 mar 2011, 10:42

Za części i robocizne - za sam przód mechanik policzył tak:
tarcze i klocki trw 220zł lub cos około tego
regeneracja 2 zacisków 100zł
wymiana plynu 100zl
przewody na przód 100zl

plus robocizna 300zl, czyli razem 800zl - czyli to normalna cena ? Audi ma zrobić w górach +/- 1000km i nie przeliczam życia na złotówki. Tyle że na początku przygody jak poszly szczotki w alternatorze, to 1 zawołał 500zl a drugi 90. rozbieżność cenowa duża, a alternator po naprawie u tego drugiego spisuje się bez zarzutu.

jaco80 · Post autor: **jaco80** » 12 mar 2011, 10:51

Odpowiem Ci ile mnie to kosztowało przy własnej robociźnie:
Tarcze Mikoda+klocki Steinhoff - 165
Regeneracja zacisków - ja wymieniałem 2 prowadnice i 4 gumki na nie - 65
Wymiana płynu 20-30

Ten zestaw tarcz TRW i klocków liczy Ci tanio nawet;-), ale ogólnie w życiu bym tyle łącznie nie zapłacił, polecam żebyś się wziął za to samemu nic trudnego

Za tyle to byś zrobił samemu podejrzewam calutki układ hamulcowy z tyłem, licząc nawet przewody sztywne. Przewody elastyczne nie powinny być droższe niż 50-70 za parę.

kierowca211 · Post autor: **kierowca211** » 12 mar 2011, 11:09

jaco80 pisze:Odpowiem Ci ile mnie to kosztowało przy własnej robociźnie:
Tarcze Mikoda+klocki Steinhoff - 165
Regeneracja zacisków - ja wymieniałem 2 prowadnice i 4 gumki na nie - 65
Wymiana płynu 20-30

Ten zestaw tarcz TRW i klocków liczy Ci tanio nawet;-), ale ogólnie w życiu bym tyle łącznie nie zapłacił, polecam żebyś się wziął za to samemu nic trudnego Za tyle to byś zrobił samemu podejrzewam calutki układ hamulcowy z tyłem, licząc nawet przewody sztywne. Przewody elastyczne nie powinny być droższe niż 50-70 za parę.

Nie mam miejsca ani narzędzi , umiem grzebać w motocyklach. I nie ukrywam zalezy mi na czasie. Wymiana przewodów regeneracja zacisków itd - może zająć "trochę" czasu. Jasne kupić można części ale w obecnej chwili sam nic z nimi nie zrobię

Chyba że ktoś by chciał pomóc

[nie za free] to wtedy bym zrobił całość. Nie mam praktyki w naprawianiu aut a tu zamontować czegoś źle bym nie chciał.

mario2560 · Post autor: **mario2560** » 12 mar 2011, 11:11

Normalne ceny, no może za robociznę mógł parę pln mniej policzyć. Sumarycznie wychodzi spora kwota ale jak sobie mniej więcej rozbijesz na poszczególne składniki: wymiana klocków 30pln, wymiana tarcz 70pln, regeneracja zacisków po 50pln za sztukę i przewody po 50pln za stronę; wychodzi kwota.
A to że jeden by zrobił to samodzielnie a drugi nie to inna sprawa.

kierowca211 · Post autor: **kierowca211** » 12 mar 2011, 11:15

Ok, już mam jakieś rozeznanie w temacie.

gibaj · Post autor: **gibaj** » 12 mar 2011, 20:55

kierowca211 _uwaga

MARCIN 80B4 · Post autor: **MARCIN 80B4** » 12 mar 2011, 22:27

dla mnie ciut drogo rozumiem tarcze klocki cena oki ta regeneracja na czym ma polegać bo jeżeli to wymiana części gumowych to koszt cześć 40pln za 2 kpl. Wymian płynu pewnie chodzi o przednią oś koszt 1l płynu dot4 TRW 20pln. Co do przewodów to koszt kpl. gumowych to ok 50 pln. To dla mnie wychodzi 330 za części i 470 za usługę. Według mnie 200 to max za takom robotę. zawsze można zapytać w innym warsztacie

jaco80 · Post autor: **jaco80** » 13 mar 2011, 00:23

Zgodzę sie Marcin 470 zeta to grubo za dużo za taką robótkę. Jaki płyn ma kosztować aż stówkę? To samo przewody.... Przecież mechanicy z reguły mają zniżki a ceny wyższe niż jakby się samemu kupiło bez zniżek. Ja bym za taką robotę wziął max 150 zeta. No ale zależy co masz na myśli jeśli chodzi o regeneracje zacisków. Może tu jest pies pogrzebany

.

kierowca211 · Post autor: **kierowca211** » 13 mar 2011, 10:25

Noo, tyle że nie mam specjalnie możliwości manweru. Zacisk prawy nie odbija - albo on nawala albo płyn razem z przewodem lub wina pompy. Jestem z Torunia, może jest jakiś mechanik którego możecie polecić? Płyn hamulcowy wymienia się cały, nie tylko na przód, chyba że coś się zmieniło w tym względzie.

percevalle · Post autor: **percevalle** » 13 mar 2011, 12:06

kierowca211 pisze:Zacisk prawy nie odbija - albo on nawala albo płyn razem z przewodem lub wina pompy.

Takie rzeczy nie trudno zdiagnozować nie wymieniając od razu całego układu hamulcowego. Czy przewody są drożne wystarczy odkręcić odpowietrznik czy pojawia sie płyn. Tłoczek może nie odbijać dlatego że jest zapieczony i być moze należy go tylko oczyścić.

kierowca211 pisze:Płyn hamulcowy wymienia się cały, nie tylko na przód, chyba że coś się zmieniło w tym względzie.

Co miało sie nagle zmienić od 20 lat w tym względzie?

pozdrawiam