[B4 ABT] Wymiana tulei sanek i wahaczy

tomek1982 · Post autor: **tomek1982** » 07 kwie 2011, 19:24

czyli moje sa ok zalozone

skoti · Post autor: **skoti** » 11 kwie 2011, 00:00

To ja jeszcze dodam na zakończenie tematu jak się nie powinno robić
1. ok - tzn. się z dołu
2. odwrotnie - tzn. się z góry

monkahead · Post autor: **monkahead** » 11 kwie 2011, 11:21

Biore sie za wymiane tulei trawersu i mam jeszcze jedno pytanie dotyczace numeru czesci. W Intercarsie widze ze te same tuleje szly do Audi i do Passata, numery roznia sie jedynie numerem/kodem nadwozia, reszta jest taka sama:

Audi:

Tuleja trawersu przod: 8A0199415B >> LMI13714 >> 55,95PLN/szt.
Tuleja trawersu tyl: 8A0199419 >> LMI13715 >> 51,4PLN/szt.

VW:

Tuleja trawersu przod: 893199415A >> LMI10131 >> 52,09PLN/szt.
Tuleja trawersu tyl: 893199419 >> LMI10132 >> 30,54PLN/szt.

Czy tak jest faktycznie i mozna brac tansze tuleje do Passata czy jednak trzeba sie trzymac numerow Audi?

[ Dodano: 2011-04-11, 20:31 ]
Sprawdzilem dzisiaj katalog on-line Lemfordera i wychodzi ze te tuleje z Passata pasuja do Audi B4.

delik · Post autor: **delik** » 12 kwie 2011, 20:23

powiedzcie mi, tuleje na wahaczach dokręcacie na opuszczonym autku czy może jeszcze jak kolo jest w powietrzu dociągacie śruby?? pozdr

skoti · Post autor: **skoti** » 12 kwie 2011, 20:56

delik pisze:powiedzcie mi, tuleje na wahaczach dokręcacie na opuszczonym autku czy może jeszcze jak kolo jest w powietrzu dociągacie śruby?? pozdr

Niestety ale <nono> tylko na opuszczonym aucie czyli na takim jak stoi se na co dzień itp itd

monkahead · Post autor: **monkahead** » 20 kwie 2011, 23:06

Witam,

Jestem juz po wymianie tulei trawersu. Cos mi sie wydaje ze moj mechanik poje*** tylne tuleje z przednimi, dal je na odwrot. Jutro zrobie zdjecia i wrzuce na forum. Jesli tak jest faktycznie to czy ma to jakies znaczenie?

Te tuleje z Passata pokazane na zdjeciach powyzej maja srednice pod srube M10, takze zwroccie na to uwage. Musialem jednak wziasc te drozsze na srube M12.

levis1991 · Post autor: **levis1991** » 21 kwie 2011, 05:46

moim zdaniem nie mógł zamienić tył a przód bo są innej średnicy

monkahead · Post autor: **monkahead** » 21 kwie 2011, 07:43

levis1991, no oby tak bylo jak mowisz bo juz bylem na zbieznosci, co prawda nie zrobili jej dobrze ale to juz inna historia ... ehh jak czegos samemu sie nie zrobi to same problemy

levis1991 · Post autor: **levis1991** » 21 kwie 2011, 07:56

tak zawsze jest, nie dopilnujesz jak nie zobaczysz...
Powodzenia, Pozdrawiam.

skoti · Post autor: **skoti** » 21 kwie 2011, 20:50

Wczoraj w b2 zmieniłem też bo mnie to spokoju nie dawało. Tylko ,że tam więcej srania jest z podpieraniem silnika ale już po

monkahead · Post autor: **monkahead** » 21 kwie 2011, 21:36

Zdjecia tulei po wymianie:

1. Lewy tył:

2. Lewy przód:

3. Prawy tył:

4. Prawy przód:

Dajcie znac czy tuleje sa tak jak byc powinny.

levis1991 · Post autor: **levis1991** » 22 kwie 2011, 12:29

nigdy nie używajcie towotu zwykłego czy coś takiego do wciskania
jedynie ewentualnie towotu grafitowego lub płyn hamulcowy

MIODEK · Post autor: **MIODEK** » 22 kwie 2011, 17:11

levis1991 pisze:nigdy nie używajcie towotu zwykłego czy coś takiego do wciskania
jedynie ewentualnie towotu grafitowego lub płyn hamulcowy

a kto Ci tak powiedział ? :roll:

levis1991 · Post autor: **levis1991** » 22 kwie 2011, 17:31

twoja babcia,jesli jest ktoś wtajemniczony to wie dlaczego, ale nie musisz tego wiedzieć :roll: ...

tomekk666 · Post autor: **tomekk666** » 22 kwie 2011, 17:35

levis1991 pisze:nigdy nie używajcie towotu zwykłego czy coś takiego do wciskania
jedynie ewentualnie towotu grafitowego lub płyn hamulcowy

też to słyszałem od znajomego, który bawi się w mechanikę