[B4 ABK] Dziwny Problem z Sondą Lambda

HeavenQueen · Post autor: **HeavenQueen** » 25 mar 2011, 23:07

Rozgrzej porządnie wydech, może wtedy puści, a jak nie to trzeba to zdemontować, nagrzać palnikiem gniazdo i próbować kręcić. Ja osobiście musiałem wyciąć gniazdo razem ze starą sondą i wspawać sobie nowe. Gniazdo kupiłem u tłumikarza za 10zł.

Słonik · Post autor: **Słonik** » 26 mar 2011, 08:54

Podgrzej palnikiem az sie zaswieci do czerwonosci nastepnie gwaltownie schlodz zimna woda i sie odkreci lajtowo.

tomek 74-35 · Post autor: **tomek 74-35** » 28 mar 2011, 20:09

Witajcie.Dzięki Wam.Dzisiaj palnik poszdł w ruch

ale Lambda puściła,trochę miała opory,ale się udało,jutro wstawiam nową,

ale po założeniu nowej muszę zrobić reset ECU bo błędów nałapał przez tą uszkodzoną Sondę,jeszcze raz dzięki za pomoc,pozdrawiam Was.

HeavenQueen · Post autor: **HeavenQueen** » 29 mar 2011, 06:37

tomek 74-35 pisze:reset ECU

Skasuj błędy VAG'iem.

tomek 74-35 · Post autor: **tomek 74-35** » 04 kwie 2011, 16:13

Witam.I znów mam problem z moim ABK Sonda nowa,przwody,świece,kopułka,przewody,spalanie się zmniejszyło po wymianie sondy,wyszło mi 12.5 lpg na 100 km w jeżdzie mieszanej,tak pół na pół,miasto/trasa,ale na benzynie mi szarpie podczas jazdy i falują obroty,na LPG OK,co może być przyczną???

Słonik · Post autor: **Słonik** » 04 kwie 2011, 16:35

Nieszczelnosc, niedomagajaca pompa paliwa, zapchany filtr paliwa, pozapiekane wtryskiwacze, szwankujacy regulator cisnienia paliwa....

tomek 74-35 · Post autor: **tomek 74-35** » 04 kwie 2011, 17:46

Zapomniałem dodać że auto pali na strzała,ale trzęsie silnikiem na biegu jałowym na wolnych obrotach i nierówno chodzi,a jeździć na PB to nie da rady normalnie,a moze to jest winny przekaźnik NR 30???

Fanthom · Post autor: **Fanthom** » 04 kwie 2011, 18:07

Jezeli go jeszcze nie wymieniales to powinien isc na pierwszy ogien!Przekaznik nr 30 to forumowy temat rzeka:P

tomek 74-35 · Post autor: **tomek 74-35** » 04 kwie 2011, 18:44

Wielkie Dzięki Artur,przekaźnika nr 30 nie wymieniałem,ale wymienię i zobaczę jak będzie smigał na PB,pozdrawiam.

ramzes13 · Post autor: **ramzes13** » 10 kwie 2011, 12:28

Podepne sie pod temat. Zakupilem niedawno sonde lambda NTK czy NGK, w zwiozku z tym ze modyfikowalem wylot to nie bylo miejsca w kolektorze i podepnolem jo przed katalizator oczywiscie juz wybebeszony

. Sonda jest jednoprzewodowa a silnik to PM ,kolektor od silnika 3a. Bedzie to dzialac prawidlowo czy musze stawic sonde z podgrzewaniem?

jaco80 · Post autor: **jaco80** » 10 kwie 2011, 12:58

Może nie działać bo dla sondy nieogrzewanej w katalizatorze może być za niska temperatura.

ramzes13 · Post autor: **ramzes13** » 10 kwie 2011, 13:16

No to bedzie problem. Bo wydech jest od 3a silnika, czyli jest dwororka az do katalizatora wspawanie go gdzies miedzy kolektorem a katalizatorem chyba niema sensu?

jaco80 · Post autor: **jaco80** » 10 kwie 2011, 13:43

To może wywierć dziurę w kolektorze i tam daj sondę.

ramzes13 · Post autor: **ramzes13** » 10 kwie 2011, 13:56

jaco80 pisze:To może wywierć dziurę w kolektorze i tam daj sondę.

Kolektor jest żeliwny nie będzie łatwo. W dodatku trzeba chyba go zdejmować.
Miałem mini szrot z 10 audi. I mam kupę lambda używek od 2,3ng, 3a, silnika b4 1,6 no i zapwene jeszcze wielu innych. Może skorzystać z tych? Ale jak podpiąć?

Słonik · Post autor: **Słonik** » 10 kwie 2011, 16:49

ramzes13 pisze:Może skorzystać z tych? Ale jak podpiąć?

Sonda lambda mimo iz od innego silnika to jesli bedzie miala taka sama ilosc i kolory kabli to bedzie dzialac, łaczysz takie same kolory kabli ze soba i tyle, dwa biale obojetnie ktory do ktorego

.

ramzes13 pisze:czyli jest dwororka az do katalizatora wspawanie go gdzies miedzy kolektorem a katalizatorem chyba niema sensu?

ma sens jak najbardziej i tak musisz zrobic bo za katalizatorem byc nie moze, a nie mozesz jakos przed katalizatorem w jego obudowe, wejscie etc. :?: