[b4 1z tdi] poduszka pod silnik

piotr1269 · Post autor: **piotr1269** » 15 kwie 2011, 19:28

panowie kopiłem nowa poduszkę febi i nie wiem czy wgłębienie na gumie jest fabryczne czy to jakiś defekt zamieszczam dwie fotki i proszę o odpowiedz

joandaw · Post autor: **joandaw** » 15 kwie 2011, 19:34

Fabryczne wszystko w porządku

napisz jakie odczucia po złożeniu poduszki

piotr1269 · Post autor: **piotr1269** » 15 kwie 2011, 19:46

joandaw pisze:Fabryczne wszystko w porządku napisz jakie odczucia po złożeniu poduszki

ok jak założę to napisze a co może być coś nie tak,będzie gorsz od starej

joandaw · Post autor: **joandaw** » 15 kwie 2011, 20:43

Ori to ori jednak

Zobaczysz z tymi poduszkami to różnie bywa i różne są opinie

chybo101 · Post autor: **chybo101** » 15 kwie 2011, 20:44

Mnie to wygląda na zwykłą gumową.

joandaw · Post autor: **joandaw** » 15 kwie 2011, 20:56

Powinna poduszka być z hydropodstawą

piotr1269 · Post autor: **piotr1269** » 15 kwie 2011, 20:57

chybo101 pisze:Mnie to wygląda na zwykłą gumową.

a po czym się rozróżnia olejowa a gumowa

joandaw · Post autor: **joandaw** » 15 kwie 2011, 21:01

Takie jak te
http://allegro.pl/poduszka-silnika-audi ... 60812.html
http://allegro.pl/poduszka-silnika-audi ... 23795.html
Tu masz jeszcze temat
https://audi80.pl/b4-19-tdi-poduszka ... t52049.htm

MUNIOR · Post autor: **MUNIOR** » 15 kwie 2011, 21:38

piotr1269 pisze:chybo101 napisał/a:
Mnie to wygląda na zwykłą gumową.
a po czym się rozróżnia olejowa a gumowa

A pomachaj poduchą i posłuchaj czy coś w niej chlupie ,jak chlupie to jest ok.

endriu210 · Post autor: **endriu210** » 16 kwie 2011, 11:32

Wgłębienie o które pytasz to logo Audi które zostało usunięte

a dlaczego to nie pytaj

ważne że poduszka jest OE.

Ross · Post autor: **Ross** » 17 kwie 2011, 18:59

Ja zmienilem prawa poduszke, poprzednia byla juz calkiem urwana

roznica jest znaczaca - mniejsze drgania przekazywane sa na karoserie, mniej rezonuje - co za tym idzie jest ciszej. Wrazenie jakby kultura pracy sie poprawila. Wczesniej przy przedziale 1800 - 3000 rpm w kabinie nieprzyjemnie buczało...

Przy zmianie biegow nie ma juz charakterystycznego stukniecia po puszczeniu sprzegla. Nie trzeba sie skupiac nad sprzeglem zeby biegi zmieniac bardzo plynnie. Zmniejszyl sie luz w napedzie - wrazenie jest takie, jakby sprzeglo nieco szybciej chwytalo.