Forum Audi 80 Klub Polska

Witam koledzy mam pewien problem zwiazany z chlodzeniem w aah pewnego dnia zablokowalo mi termostat na zamkniety i nie chlodzilo wody temperatura wzrosła do 125 stopni dojechalem do domu 10km dalej, z postojami oczywiscie zeby nie przegrzac, no i wymienilem odrazu termostat na wahlera nowy, uklad odpowietrzony , nowy płyn chłodzacy wszystko cacy, ale jak dawniej trzymało mi temperature 90 stopni i stała jak wryta zawsze jedynie ostrym latem w korkach duzych 100 stopni i wentylatory sie załaczały, to teraz trzyma mi 95 stopni jadac do 100km/h w temperaturze 0 stopni a stane moze tez w tej samej temperaturze chociaz na 2minuty to odrazu temperatura rosnie do 100 stopni zalaczaja sie wentylatory i ciezko znow ma spasc do 95stopni dopiero po paru ladnych kilometrach zejdzie temp. do tych 95stopni, teraz robi sie coraz cieplej na polu i prawie caly czas temp. jest przed granica 100stopni i mnie juz to denerwuje co sie moglo stac ze tak jest? z uszczelka sie chyba nic nie stalo bo zadnych objawów tego nie widac, i dodam jeszcze ze chlodnica jest normalnie ciepla i termostat puszcza. Prosze o jakas pomoc pozdrawiam Kamil.
Sory za błedy.

Kamil321 pisze: to odrazu temperatura rosnie do 100 stopni zalaczaja sie wentylatory i ciezko znow ma spasc do 95stopni dopiero po paru ladnych kilometrach zejdzie temp. do tych 95stopni

Czy dobrze rozumiem,że wentylatory włączają się Tobie dopiero przy 100*C? to za dużo. Z tego co widzę u mnie reagują już przy 92*C i zbijają temperaturę poniżej 90*C.

no mi sie zalaczaly przy 100 stopniach odkad kupiłem ale to moze zle? juz sam kurcze nie wiem o co kaman i mam nerwy na ten uklad chlodzenia, doradzcie mi cos co moge zrobic

Dopasuj sobie termowłącznik od innego auta tak żeby przy nieco niższej temperaturze włączał wiatraki. Właściwie wszystkie mają taki sam gwint. U mnie był ten sam problem po wymianie chłodnicy. Dopasowałem termowłącznik i jeżdżę od 2 lat bezproblemowo.

yankes2.8, mozesz podać z jakiego auta i przy jakiej temp sie wł.?

no mozecie napisac z jakiej fury bo mnie to tez ciekawi

Jak "woda" w układzie chłodzenia złapie wysoką temperaturę to od niej zazwyczaj padają czujniki temperatury płynu.

Czujnik w chłodnicę o niższej temperaturze załączania są montowane w dieslach.

Zdaje się że to jest taki : http://www.motoneo.pl/t/z1/EPS1.850.145
od citroena bo takie pudełko znalazłem w garażu.