[All diesel] Rozbieganie turbo diesla.

Post autor: **tokarka606** » 12 gru 2010, 22:16

Koledze stało się to podczas jazdy więc zdusił pod wpływem adrenaliny jak wyłączenie zapłony nie pomogło.

Post autor: **UKI_XX** » 12 gru 2010, 23:40

dzięki trepek za filmik, no takiego ostrego przypadku to jeszcze nie widziałem ale po przeczytaniu tego zaczynam kojarzyć pewne fakty :roll:

jedyna rada na coś takiego to zerwać wąż z dolotu i pozbawić silnik powietrza zatykając wlot kolektora ssącego jakąś szmatą (NIGDY RĘKĄ :!: bo grozi to odmrożeniem, jak również może spowodować rozerwanie tkanek ze względu na różnicę ciśnień), wrzucanie biegu czy hamowanie nic nie da i tylko większej biedy narobi bo silnik ma potężny moment obrotowy a także w tej chwili dochodzi ogromny moment bezwładności koła zamachowego i wału

coś takiego może się stać nie tylko przez turbo ale także dzięki odmie :!: a przepis jest prosty, mianowicie zbyt spokojna jazda i zbyt rzadkie ostre wkręcanie silnika na obroty

dziwne ale prawdziwe.. po prostu olej z odmy przy spokojnej jeździe osadza się w IC i potem przy ostrym depnięciu wędruje z powietrzem do silnika i jak nie ma go dużo to silnik potrafi wejść na max. obroty zaledwie na kilka sekund (mi się to zdarzyło kilka razy jak nie miałem "wolnej odmy" i dopiero teraz skojarzyłem co było przyczyną :shock: )

tak samo tłumaczy to przypadek z 1.6D gdzie były kiepskie pierścienie, wystarczy że kompresja poleci w dół i ciśnienie w komorze korbowej wypcha olej do silnika przez odmę

trepek · Post autor: **trepek** » 13 gru 2010, 15:15

UKI_XX pisze:bo grozi to odmrożeniem,

Wiesz, że nie pomyślałem o tym? A to też może mieć miejsce i to nawet w upalne lato.
Słuszna uwaga.

pawelrybak15 · Post autor: **pawelrybak15** » 03 maja 2011, 14:48

A jednak to nie jest science fiction :shock:
Straszne, nie chciałbym by kiedykolwiek mnie to spotkało, najgorsze jest to że chyba nigdy da się przewidzieć kiedy taka sytuacja wystąpi

Wpadłem na pewien pomysł w jaki sposób poradzić sobie w tej sytuacji

Wiadomo, że najpewniejszy, najskuteczniejszy i najbezpieczniejszy dla silnika i skrzyni sposób to odcięcie źródła tego "lewego paliwa" jakim jest wypluwany przez turbinę olej silnikowy. Aby to zrobić musimy zdjąć z kolektora wąż, który jest przymocowany skręcaną opaską zaciskową. Zapewne większość z nas (w tym także ja) w takiej sytuacji będzie miała poważny problem z opanowaniem nerwów a co za tym idzie trafieniem śrubokrętem w śrubę która skręca opaskę, może być też taka sytuacja, że opaska jest tak założona że dojście do śruby jest naprawde fatalne. A gdyby tak przed kolektorem zainstalować zawór kulowy o odpowiedniej średnicy, średnicy takiej która nie będzie dławić dolotu ? Normalnie będzie on stale otwarty, w momencie gdy przytrafi się rozbieganie silnika wystarczy szybkie otwarcie maski i przekręcenie wajchy zaworu o 90 st <ok>
Olej nie będzie mógł już docierać do komory spalania, jednocześnie zostanie zablokowany dopływ powietrza więc silnik natychmiast się uspokoi i zatrzyma jeszcze szybciej niż w przypadku tylko zdjęcia węża.
Załączam zdjęcie które pokazuje gdzie w silniku 1,6 Turbo D SB można by taki zawór zainstalować

Miejsce to jest zaznaczone czerwonym prostokątem

Obrazek

karolas123 · Post autor: **karolas123** » 03 maja 2011, 17:07

Chłopaki, ale to tylko 1 filmik raz w czas sie komus trafi

Nie ma sensu sie denerwować, nie sądze zeby audi sie cos takiego przytrafiło.

pawelrybak15 · Post autor: **pawelrybak15** » 03 maja 2011, 17:33

Filmików jest więcej, lepiej być przygotowanym na najgorszą ewentualność

Łatwiej o taki problem w przypadku turbo o zmiennej geometri, zwykłe tak łatwo się nie rozpędzi na niskich obrotach i niższym ciśnieniu oleju, a wtedy najłatwiej o rozwalenie się uszczelniacza na turbosprężarce

nolay · Post autor: **nolay** » 03 maja 2011, 17:52

Miałem taką sytuacje w swoim AAZ'cie. Jak samochód chodził celem odpowietrzenia układu chłodniczego. Chciałem przyśpieszyc ten proces i dałem lekko gazu a potem więcej i został mi na obrotach!. Nie wiele myśląc wrzuciłem piąty bieg, hamulec i puściłem sprzęgło. Zadusił się i nic sie nie stało. Jedyny mankament to to, że zarzygał mi olejem silnik trochę przez niezaślepiony "lusiczek" na EGR. Nic sie nie stało poważnego ze skrzynią czy silnikiem.

pawelrybak15 · Post autor: **pawelrybak15** » 03 maja 2011, 18:01

Pytanie czy to było pozostanie na obrotach z powodu zawieszenia się pompy wtryskowej, czy dostawał skądś olej i wystąpiło prawdziwe zjawisko rozbiegania :roll:

MUNIOR · Post autor: **MUNIOR** » 03 maja 2011, 18:45

pawelrybak15 pisze: A gdyby tak przed kolektorem zainstalować zawór kulowy o odpowiedniej średnicy, średnicy takiej która nie będzie dławić dolotu ?

Matko jedyna ,to ze 2,5 cala musiałby być przelot , zapytaj w hydraulicznym czy maja i po ile

Obawiam się tylko że nie zmieścisz takiego potwora pod maską :mrgreen: Jak boisz sie rozbiegania to lepszy będzie ostry nóż pod maską ,tak jak młoteczek do zbijania szyby w autobusach

nolay · Post autor: **nolay** » 03 maja 2011, 19:27

pawelrybak15 pisze:Pytanie czy to było pozostanie na obrotach z powodu zawieszenia się pompy wtryskowej, czy dostawał skądś olej i wystąpiło prawdziwe zjawisko rozbiegania :roll:

U mnie sie rozbiegło faktycznie bo zniknęło mi oleju z silnika. Pozatym po zdjęciu węża z turbo była tam masa oleju.

pawelrybak15 · Post autor: **pawelrybak15** » 03 maja 2011, 19:51

MUNIOR, Mają, mają

Pozatym nie koniecznie musi być kulowy, bo są też zawory podobne do kulowych ale innej konstrukcji i przy tym mają one nieco mniejsze gabaryty

Pomysł jest trochę kosztowny, ale myślę że przy Turbo VNT wart realizacji <ok>

Post autor: **UKI_XX** » 03 maja 2011, 21:39

W nowszych samochodach zaczęli stosować klapy gaszące (zwykła przepustnica jak w benzyniaku), poza tym zamiast bawić się w tego typu rozwiązania wystarczy lać olej syntetyczny.

A jeżeli takie coś się przytrafi to maska do góry i wystarczy ściągnąć pokrywę filtra powietrza i zatkać wlot szmatą (lub jakimś ubraniem np. koszulką, skarpetki czy slipy będą za małe

) <ok> albo załamać wąż między przepływką a turbiną i efekt będzie taki sam <ok>

trepek · Post autor: **trepek** » 03 maja 2011, 21:46

A jeżeli takie coś się przytrafi to maska do góry i wystarczy ściągnąć pokrywę filtra powietrza i zatkać wlot szmatą (lub jakimś ubraniem np. koszulką, skarpetki czy slipy będą za małe )

Ta, a nie prościej włożyć kartofle w dolot? Z rury wydechowej frytki by wyleciały :mrgreen:

siejek · Post autor: **siejek** » 03 maja 2011, 21:57

trepek pisze:
A jeżeli takie coś się przytrafi to maska do góry i wystarczy ściągnąć pokrywę filtra powietrza i zatkać wlot szmatą (lub jakimś ubraniem np. koszulką, skarpetki czy slipy będą za małe )
Ta, a nie prościej włożyć kartofle w dolot? Z rury wydechowej frytki by wyleciały :mrgreen:

lepiej kartofle w turbo, to wtedy wyjdą placki <ok>

andi77 · Post autor: **andi77** » 07 maja 2011, 09:08

Zobaczcie ile oleju w IC. Jak silnik to zassie... to nie ma, że boli :shock: