[80 b3 2.8] podniesienie zawieszenia

pawelrybak15 · Post autor: **pawelrybak15** » 29 kwie 2011, 22:59

Uważam że szkoda B3 do katowania w terenie. Natomiast zaciekawił mnie sam pomysł na podwyższanie zawieszenia, 10cm to chyba za dużo, ale ktoś tu pisał o podnoszeniu o 5cm, czy przy podniesieniu o 5cm nie będzie problemów z napędem, zawieszeniem itp ?

Patrique · Post autor: **Patrique** » 30 kwie 2011, 10:38

Co prawda w ośce no ale B3 założyłem nowe sprężyny od Diesla i niuńka jest właśnie jakieś +5cm w górze. Tylko, że mam do tego kapcie 195/60/R15 więc koła są dopełnieniem reszty. Komfort jazdy na dobry+ <pomysl>

pawelrybak15 · Post autor: **pawelrybak15** » 30 kwie 2011, 14:48

Tylko że ja mam Diesla więc springi od Diesla tu nic nie pomogą <rotfl>
Ciekawe czy te tulejki o których ktoś wspominał stronę temu będą do B3 SB pasić.

mati86 · Post autor: **mati86** » 30 kwie 2011, 14:51

jak ktoś chce tył podnieść to mam te tulejki gdzieś.

pawelrybak15 · Post autor: **pawelrybak15** » 30 kwie 2011, 16:29

Pasują do B3 ? Interesuje mnie też podniesienie przodu

mati86 · Post autor: **mati86** » 30 kwie 2011, 16:44

pawelrybak15 pisze:Pasują do B3 ? Interesuje mnie też podniesienie przodu

pasują bo były robione do b3.
a z przodem nie da się nic włożyć, jedynie springi od b4 jakbyś chciał to mam i pójdzie trochę do góry.

pawelrybak15 · Post autor: **pawelrybak15** » 30 kwie 2011, 19:32

A ile by się wtedy przód podniósł ? Seria amorki od B3 wytrzymają ?

mati86 · Post autor: **mati86** » 30 kwie 2011, 19:34

gdzieś około 3 cm może więcęj

arekkrosno · Post autor: **arekkrosno** » 03 maja 2011, 23:26

Patrique pisze: Kolego arekkrosno, widziałeś kiedykolwiek na podnośniku chociażby nawet Audi A4 Allroad? Różnice pomiędzy tą maszyną, a normalną A czwórką są kolosalne.
I idąc do sklepu po wahacze mówimy czy mamy A4 czy A4 A.Road. Widział ktoś kiedykolwiek części do Audi 80 All Road? <co> ...właśnie <ok> .

Może źle mnie zrozumiałeś kolego Patrique albo ja nie dopisałem cudzysłowu dopełniając sensu posta ("Allroad"). Chodziło mi o sam wygląd podniesionej 80-tki. Przecież to jasne że audi 80 allroad nie istnieje. Ubawiłem się .
Natomiast po przemyśleniu tematu wydaje mi się że skoro inżynierowie jakiegokolwiek samochodu zaprojektowali takie kąty na półośkach czy tam na wałach to najprawdopodobniej każda ingerencja w wysokość zawieszenie będzie miała wpływ na szybsze zużycie podzespołów. Problem tkwi w tym - jak szybko. Wiadomo że wszystko się da zrobić ale pakowanie 10 tysiaków w zawieszenie mija się z sensem tego tematu. Chodzi o przeróbkę "systemem gospodarczym" (tu już nie zapomniałem cudzysłowu).