[ABC B4] czuć benzynę rano

Multifonika · Post autor: **Multifonika** » 21 maja 2011, 22:03

sebco pisze:Ten co leje nie jest podłączany do regulatora. A to jest wąż od powrotu tak mi się wydaje.

Właśnie powrót jest podłączony do regulatora a doprowadzenie prosto do rurki.

sebco pisze:Z tyłu przy baku jest opaska.

Ale tylko na powrocie, na doprowadzeniu jest zakuta tak złączka (wyleciało mi z głowy jak się nazywa) i jest przykręcona śrubką do odpowiedniego miejsca w korku.

kolux007 · Post autor: **kolux007** » 22 maja 2011, 05:28

Na listwie 5 barów wiec powrót też. Wiem, że były stosowane opaski, kiedyś tak miałem w audi 100 i nie ciekło. Wiem, że szkoda kasy, ale aby Twoje auto się nie spaliło... Zrób jak uważasz, pewnie to zda egzamin, ale mimo wszystko jest to druciarstwo.

Multifonika · Post autor: **Multifonika** » 22 maja 2011, 13:35

Na listwie 5 barów wiec powrót też.

Przecież to już za regulatorem ciśnienia, więc paliwo leci do zbiornika bez większego oporu i tam jest na pewno sporo mniejsze ciśnienie.

sebco · Post autor: **sebco** » 23 maja 2011, 08:06

więc ustalmy:
Czy wąż idący do regulatora to powrót czy zasilanie?
Bo z tego co pamiętam ja miałem uszkodzoną pompkę paliwa i dawała słabe ciśnienie to własnie z węża po odkręceniu go z regulatora leciała mi benzyna słabym ciśnieniem. A jeżeli byłby to powrót to benzyna by nie leciała.
Jeżeli powrót to wąż (ten uszkodzony) idący do rurki więc ciśnienie mniejsze?
Więc?

Multifonika · Post autor: **Multifonika** » 24 maja 2011, 16:04

Wypompowywałem kiedyś paliwo z baku to odkręciłem przewód idący do rurki, włączyłem pompkę przekaźnikiem i paliwo leciało.

Włącz na chwilę zapłon i po ty poluzuj przewód idący do regulatora, tam nie powinno być ciśnienia. Poluzuj przewód idący do "rurki" to będzie szczało na wszystkie strony.

sebco · Post autor: **sebco** » 24 maja 2011, 20:47

aldi pisze:Wypompowywałem kiedyś paliwo z baku to odkręciłem przewód idący do rurki, włączyłem pompkę przekaźnikiem i paliwo leciało.

Włącz na chwilę zapłon i po ty poluzuj przewód idący do regulatora, tam nie powinno być ciśnienia. Poluzuj przewód idący do "rurki" to będzie szczało na wszystkie strony.

Chyba aby sie upewnić będe musiał tak zrobić
Pytanie co zrobić skoro nowe przewody w ASO to 1300 zrobić profesjonalnie to zakuć na nowo. Do zakucia potrzeba wyjąc przewody paliwowe, wyciągajac przewody po 17 latach będą do niczego do wymiany. Skąd ja wezmę nowe