[B4 2.0 ABK] Jakie tarcze hamulcowe kupić?

MIODEK · Post autor: **MIODEK** » 01 cze 2011, 19:58

TRW daje radę

joandaw · Post autor: **joandaw** » 02 cze 2011, 22:14

U mnie TRW nie dały rady już tego nie kupię Teraz mam Ate i klocki Textar

Wielkiwadek · Post autor: **Wielkiwadek** » 13 cze 2011, 20:46

Przyszedł czas bym wymienił tarcze z przodu i stoję przed wyborem brembo bądź mikody (GT)

Które wybrać ?

julekF1 · Post autor: **julekF1** » 13 cze 2011, 20:59

Wielkiwadek pisze: stoję przed wyborem brembo bądź mikody (GT)
Które wybrać ?

kup zimmermann'y

Słonik · Post autor: **Słonik** » 13 cze 2011, 23:07

MikodaGT

Wielkiwadek · Post autor: **Wielkiwadek** » 14 cze 2011, 18:45

Zimmermann'y to najwyższa półka 8-) i jedna ich tarcza kosztuje więcej od kompletu brembo i trochę mniej od kompletu mikoda GT heh

skoti · Post autor: **skoti** » 14 cze 2011, 23:42

PI7er pisze:Da rade z ABT, ja mam pelnego 280mm proptechnica, lubie pocisnac(od swiatel do swiatel) i nie udalo mie sie ich jeszcze pogiac. Jedynie pedal puchnie i ich skutecznosc spada.. zestaw protechnic + dex

A mnie się w 1Z udało efekt jakby coś w kole się urwało, kilka razy z 160-180 do 60-80km/h i hamulców nie było :cry:

zielony · Post autor: **zielony** » 19 cze 2011, 18:38

MikodaGT i Zimmermann'y będą dobre, byle by wszystko dobrze zamontować i dotrzeć.

kacel5 · Post autor: **kacel5** » 19 cze 2011, 21:02

Ja w marcu założyłem Mikodę jak na razie nie narzekam

sagem · Post autor: **sagem** » 19 cze 2011, 21:22

Mikoda GT spoko, ale liczcie sie z tym ze przy tarczach nacinanych/nawiercanym wiecej pylu powstaje przy tarciu, moze komus to przeszkadzac jak lubi miec zawsze czyste felgi

karolas123 · Post autor: **karolas123** » 19 cze 2011, 23:02

Poza tym tarcze nawiercane pękają 100 razy szybciej od gładkich od dziurki do dziurki az wkoncu popeka w słoneczko i do wywalenia sie nadaje. Sczerze mowiac to wszystkie tarcze do daily drivera i mocy 115 koni sie nadadza. Nie ładować jakis tam chinoli a tak to wsio bedzie hamować tak samo bo wsio jest z tego samego materiału. Skutecznośc hamowania lezy w klockach. A puchniecie pedału hamulca to tylko i wyłacznie problem lichego płynu hamulcowego. Warto po ogladać filmy producentów tarcz, najwyzsza efektywność tarcza uzyskuje kiedy jest cała czerwona, w aucie niestety nie ma warunków laboratoryjnych. Pogięcie tarczy jest głównie spowodowane tym ze gorące tarcze schłodzimy w kałuzy albo z duzej predkosci hamujemy do zera i trzymamy noge na heblu a one sie gną.

Słonik · Post autor: **Słonik** » 19 cze 2011, 23:09

karolas123 pisze:Poza tym tarcze nawiercane pękają 100 razy szybciej od gładkich od dziurki do dziurki az wkoncu popeka w słoneczko i do wywalenia sie nadaje

karolas123 pisze: Pogięcie tarczy jest głównie spowodowane tym ze gorące tarcze schłodzimy w kałuzy albo z duzej predkosci hamujemy do zera i trzymamy noge na heblu a one sie gną.

oraz zle dotarcie lub bledny dobor klockow z tarczami.

sagem · Post autor: **sagem** » 20 cze 2011, 09:48

karolas123 pisze:Poza tym tarcze nawiercane pękają 100 razy szybciej od gładkich od dziurki do dziurki az wkoncu popeka w słoneczko i do wywalenia sie nadaje.

To akurat moge potwierdzic na wlasnym przykladzie - u mnie na tarczach widac juz minimalne ryski przy kazej dziurce.

MetfaN · Post autor: **MetfaN** » 25 cze 2011, 13:39

To i ja się podepnę pod temat...
Będę niedługo zmieniał tarczę w swojej coupejce i rozglądam się nad nacinanymi tarczami. Ale z tego co wiem to brembo nie wypuściło serii max pasującej do coupe. A o mikodzie różne opowieści chodzą. Wie ktoś czy jeszcze jakiś producent wypuścił serię nacinanych tarcz pasujących do naszych bolidów?

karolas123 · Post autor: **karolas123** » 25 cze 2011, 16:26

ATE posiada zdaje sie takie tarcze w swojej ofercie.