..::Competition quattro by ezu::.. Napisy końcowe

ATLAS · Post autor: **ATLAS** » 19 cze 2011, 17:59

meir, tą samą oponę zakładaliście????????? To jestem w szoku, bo również robiłem takie testy i szerokość felgi nie wpływała na obwód koła ani na wysokość koła.

Jeśli sprawdzałeś oponę innych marek, a nawet tylko innych bieżników to nie ma się co dziwić. Przykładowo Nankang NS-2 225/30 ma identyczne wymiary co Nexen N3000 225/35

meir · Post autor: **meir** » 19 cze 2011, 18:58

ATLAS, tak dokładnie ta sama opona , ta sama fabryka identyczny wymiar oznaczenia itd

co do różnych marek to wiem że różnie interpretują wymiary

ale to duża różnica była w szerokości bo 2 cale

przy 1 calu nie było by w ogóle różnicy

slugs · Post autor: **slugs** » 19 cze 2011, 20:03

W moim przypadku z dala wiedziałem, że to te koła, bo sam takowe mierzyłem, ale nie prosto z Sycowa tylko poprzez kumpla. Zakładałeś opony tam u kolesia na miejscu? Jeździłeś już coś na nich? Bo te z którymi miałem styczność to nadawały się tylko na niedzielny lans... miękkie faje z nich były. Jednak replika replice nie równa, oby Twoim nic nie było!

Dawaj foto, bo chinole nie chinole, ale z wyglądu felga dupę urywa!
FOTO!!!!! <mikolaj>

PS jakie logo na dekielki dajesz?

ATLAS · Post autor: **ATLAS** » 19 cze 2011, 20:28

meir, ja porównywałem felgi 8 i 9 cali - nie było różnicy w ogóle. Skoro przy większej różnicy tworzy się różnica, to zaczynam rozumieć dlaczego przy ekstremalnych naciągach potrafi pęknąć opona

Ja też jestem ciekaw jak te "RS"y będą wyglądać

Ezumaru · Post autor: **Ezumaru** » 19 cze 2011, 20:48

slugs pisze:Zakładałeś opony tam u kolesia na miejscu? Jeździłeś już coś na nich? Bo te z którymi miałem styczność to nadawały się tylko na niedzielny lans... miękkie faje z nich były. Jednak replika replice nie równa, oby Twoim nic nie było!

Jutro naciągam na nie opony i zakładam na auto, było by fajnie żeby wytrzymały to co je czeka bo nie chce mi się miesiąc szukać innych felg bo chyba będę musiał nerke sprzedać, pomijając fakt że jeszcze mam do ogarnięcia maskę i kratki w zderzak...
Wyjdzie w praniu, czytałem z ciekawości na jakimś forum opinie o nich i generalnie nikt nie jeździł na nich, ale większość odradza i twardo trzyma sie zasady co ori to ori.

slugs · Post autor: **slugs** » 19 cze 2011, 21:56

Jak coś ma się wysrać to się wysra, jak nie to nie. Miałem w ręce i gadałem z właścicielem, sam przyznał, że są miękkie. Ale jednak wszytko ma swoją cenę. Wiadomo, że to nie są felgi skręcane tylko monobloki, tak samo wiadomo, że za tą cenę pancerne nie będą. Mają wyglądać i wyglądają.

Czytanie foro internetowych najczęściej, mówiąc za słynną Panią Basią "źle mi działa na seks i na urodę";) strata czasu na teoretyzowanie i gdybania ludzi, co taką felgę widzieli tylko na zdjęciu na autokąciku

Ezumaru · Post autor: **Ezumaru** » 19 cze 2011, 22:03

slugs pisze:Czytanie foro internetowych najczęściej, mówiąc za słynną Panią Basią "źle mi działa na seks i na urodę";) strata czasu na teoretyzowanie i gdybania ludzi, co taką felgę widzieli tylko na zdjęciu na autokąciku

Wyłącznie z ciekawości tam zajrzałem i doskonale wiem że jak ktoś nie wie to lepiej niech się nie wypowiada. Wyjdzie wszystko w praniu

ATLAS · Post autor: **ATLAS** » 19 cze 2011, 22:46

Przykładowo Dare LM nie są wcale takie miękkie i da się na nich jeździć w miarę normalnie. Co do tych replik RSów nie słyszałem opinii, ale pytałem o 18" i gdyby były zapewne już bym był ich betatesterem ;]

Myślę, że po takim incydencie jak Ci się ostatnio wydarzył z tirem to z te replik RSów stałyby się dwu-częściowe tak jak te Dare LM<ok>

Obrazek

gornik · Post autor: **gornik** » 19 cze 2011, 22:56

Ezumaru, pojeździsz i zdasz relację bo kuszą repliki <ok>

Słonik · Post autor: **Słonik** » 19 cze 2011, 23:25

Paniowie jedna sprawa od strony technicznej, mamy felge 8,5j i opone 215/40 a na drugim koncu kija felga 9j i opona 215/40 teoretycznie rzecz biorac obwod kola jest taki sam ale... po zalozeniu na auto zaczyna dzialac fizyka i pod ciezarem auta ktora opona bardziej wcisnie sie w fege na samym dole i jak na to przelozy sie obwod kola po ktorym toczy sie samochod...no wlasnie.
Dlatego z moich doswiadczen i obserwacji wynika ze ludzie bioracy to pod uwage rozwiazuja temat "przykladowo" tak: 8,5j 215/40 i 9j 245/35 i maja racje.
http://www.audi-team-lennetal.de/tillmann1_seite.html

!StaSiu · Post autor: **!StaSiu** » 20 cze 2011, 17:18

I jak kółka już na aucie :?:

Ezumaru · Post autor: **Ezumaru** » 20 cze 2011, 19:11

No więc oficjalnie Compi jest znów w stanie jeździć jak należy, geometria ustawiona, koła poskładane. Zostało do ogarnięcia: maska, kratki w zderzak oraz wydech.
Felgi to imitacja kultowego koła jakim jest BBS RS w rozmiarze 16" przód 8" ET 15 oraz tył 9" ET20. Felgi mimo że to imitacje to robią robotę. Póki co jeszcze bez żadnych znaczków na delkach, tu się muszę zastanowić.

dydo85 · Post autor: **dydo85** » 20 cze 2011, 19:21

fajnie teraz wygląda <ok> , zawsze mi sie ta felga podobała tylko przerażało mnie czyszczenie jej

Kolczat · Post autor: **Kolczat** » 20 cze 2011, 19:27

znana miejscowka do zakladania opon <:P> trzeba kiedy luknac na zywo :mrgreen:

ATLAS · Post autor: **ATLAS** » 20 cze 2011, 19:31

Pasują bardzo dobrze

jednak nie da się ukryć, że to repliki

a te ranty może dałoby radę lepiej wypolerować, bo takie są mgliste. Pewnie jeszcze klarem pokryte. Ogólnie za taką kasę dla wyglądu warto było. ET pasuje bardzo dobrze.