[All] Alufelgi ... wszystko na ten temat !

ATLAS · Post autor: **ATLAS** » 26 cze 2011, 10:06

Niki20, adaptery z 4 na 5 śrub też mogą być równie bezpieczne, ale to np z 4x100 na 5x130

tak by otwory się nie pokrywały.

Kolczat, Mabrothrax, ja wczoraj skończyłem przymierzanie tylnych piast z Audi 100 C4/A6 C4 i faktycznie są plug&play, jednak do kompletu niezbędny jest zakup głębszych o prawie 5mm tarcz (seryjna ma 59,3mm, potrzeba 63,9mm). Zaciski i cała reszta w Audi 100 była taka sama, bo nawet porównywałem zaciski.

Ja przednie piasty i tarcze będę rozwiercał na 5x108, następnie do tego dorobię adapter z 5x108 na 5x112. To będzie najtańsze rozwiązanie, a dla osób mających felgi typowo pod dystans z ET ponad 40 i tak dystans jest potrzebny.

Kolczat · Post autor: **Kolczat** » 26 cze 2011, 10:10

ATLAS, o wszystkim sobie porozmawiamy za tydzien, ale reasumujac jezeli sciegniemy z a6c4oski zaciski tarcze i piasty to mamy gotowe 5x112 z tylu?

ATLAS · Post autor: **ATLAS** » 26 cze 2011, 10:21

Kolczat pisze:ATLAS, o wszystkim sobie porozmawiamy za tydzien, ale reasumujac jezeli sciegniemy z a6c4oski zaciski tarcze i piasty to mamy gotowe 5x112 z tylu?

Nie. Potrzeba tylko piast i tarcz. Nawet łożyska są takie same (ja miałem w swoich piastach identyczne łożyska, co w tych z Audi C4

Kolczat · Post autor: **Kolczat** » 26 cze 2011, 10:23

ahhh no tak, tarcze i tak potrzeba bo przeciez dziury sie nie beda pokrywac z 5x112 na 4x108 :mrgreen:

ATLAS · Post autor: **ATLAS** » 26 cze 2011, 10:34

Kolczat pisze:ahhh no tak, tarcze i tak potrzeba bo przeciez dziury sie nie beda pokrywac z 5x112 na 4x108

Tarcze można rozwiercić

i tak koło trzyma się piasty. Tarcza nie ma w sobie gwintu.

Kolczat · Post autor: **Kolczat** » 26 cze 2011, 10:35

wiem ze nie ma, ale czy dziury sie nei pokryja... z reszta jak robic takie modzenie to chyba lepiej sobie kupic nowa tarcze

Mabrothrax · Post autor: **Mabrothrax** » 26 cze 2011, 10:42

Dzięki Atlas. Przydatne info. Przodu nie da się zaadaptować z jakiegoś auta?

luk448 · Post autor: **luk448** » 26 cze 2011, 12:27

Mabrothrax, z przodu da sie p&p z s2 ale nawet piast w intercarsie nie maja bo chcialem zakupic nowe.

Kolczat · Post autor: **Kolczat** » 26 cze 2011, 12:31

przod tez podchodzi z a6c4, tyle ze trzeba zdystansowac ta piaste zeby pasowala pod czujnik abeesu i chyba zacisku hamulcowego, dokladnie temat zna szuan i maniekmac

luk448 · Post autor: **luk448** » 26 cze 2011, 12:33

No tak tak nawet ATLAS cos tam wspominal o jakichś dystansach

Mabrothrax · Post autor: **Mabrothrax** » 09 lip 2011, 15:08

Na razie nie mam jak tego sprawdzic, wiec powiedzcie mi jaka mniej wiecej bedzie roznica pomiedzy 9 cali szer przy et 15 a 8,5 cala przy et 26. Chodzi mi o to aby dobrac dystans idealnie, a niestety nie mam mozliwosci przymiarki. Nowa felga ma et 48. Przod ma 8 cali i planuje dystans na et 20. Tyl ma 8,5 cala planuje et 24 lub 26. Bedzie to jakos wygladac?

Kolczat · Post autor: **Kolczat** » 10 lip 2011, 12:25

Mabrothrax, zagmatwales sprawe jak cholera, po co Ci wiedziec jak wyglada 9cali skoro i tak wrzucasz 8,5, 9jet15 ma kupa ludzi na forum poszukaj, a 8,5jet26 bedzie schowane i jeden centymetr, tak by bylo u mnie przynajmniej jezeli piszemy o przodzie, wiec tyl jeszcze bardziej

Niki20 · Post autor: **Niki20** » 10 lip 2011, 14:11

8,5 cala przy et 26

schowa się około 7-8mm (tył)

Przod ma 8 cali i planuje dystans na et 20

schowa się jakieś 17mm (przód)

Mabrothrax · Post autor: **Mabrothrax** » 11 lip 2011, 06:01

Kolczat, czytaj kolego dokładnie to co się piszę. 9 cali et15 to ja mam teraz na aucie. I chciałem wiedzieć jak dobrać et do felgi 8" na przód i 8,5 cala na tył. Przypominam, że w Q tył ma mniejsze ET niż w ośce.

Dzięki Niki.

Dzisiaj będę w warsztacie to sobie wszystko pomierzę. Przód myślę, zostanie ET15 a tył ET20. Ale chyba jednak na razie znajdę dobre koło, bo muszę do końca miesiąca poczekać.

Niki20 · Post autor: **Niki20** » 11 lip 2011, 07:46

Mabrothrax, ja to pisałem dla ośki wg pomiarów jakie robiłem gdy miałem brocki...