[B4 80 ALL] Stabilizator napięcia w liczniku

adam_72 · Post autor: **adam_72** » 21 lip 2011, 15:23

U mnie 5 lat temu wskaźnik temp. cieczy pokazywał max. 50 C. Wymieniłem 3-pin czujnik temperatury (ten niebieski) i działa do tej pory OK

obcy21 · Post autor: **obcy21** » 29 sie 2011, 16:07

ostatnimi czasy nie wiedziałem co się dzieje u mnie z samochodem, temperatura wiecznie stała w granicach 80stopni C a czasami nawet mniej, dodatkowo zaczął szaleć wskaźnik paliwa, pokazywał jak chciał a często zgrywał się ze wskaźnikiem temperatury, on w dół to i paliwo w dół. poczytałem pogmerałem i było w miarę ok, ale ponownie zaczęły się problemy, zakupiłem nowy regulator napięcia (zamiennik) i podłączyłem, zdziwieniem moim było że poprawy żadnej, zabrałem się więc za kombinowanie. Nóżki starego regulatora zostały odpowiednio podgięte, tak aby nie latały w swoich gniazdach. Poprawa był, przynajmniej nie szalał wskaźnik paliwa, wiadomo jak mało ropy w zbiorniku to na przechyłach auta wskazówka troszkę latała, ale to delikatnie, czyli norma. Nieszczęsna temperatura jak stała tak i stała dalej, ciężko było się przebić ponad 80stopni. Dobrze że chociaż wentylatory się włączały co było dla mnie sygnałem osiągnięcia odpowiedniej temperatury cieczy chłodzącej. Zacząłem szukać dalej i postanowiłem przeczyścić wszystkie styki od czujników temperatury cieczy chłodzącej, jest ich chyba trzy z tego co widziałem, po czyszczeniu wskazówka poszła ponad kreskę oznaczającą 80stopni i powędrowała nawet dalej, zatrzymała się na wskazaniach ok 88-89stopni a wentylatory włączają się przy temperaturze ok 90-92 stopnie i wskazówka opada ponownie do temperatury ok 88-89stopni. - chyba jest ok, czy może ja się mylę?
Reasumując, najpierw posprawdzajmy styki czujniki itp. a później kupujmy nowy regulator napięcia.

adam_72 · Post autor: **adam_72** » 29 sie 2011, 16:24

Właśnie naprawiłem z waszą pomocą szalejące wskaźniki paliwa i temp.cieczy chłodzącej :-> wyjąłem ten trójnożny układ TCA 700Y i przeczyściłem mu nóżki. Przeczyściłem też wspomniane podkładki pod 2 śrubami i... wskaźniki działają idealnie

dzięki :mrgreen:

andi77 · Post autor: **andi77** » 29 sie 2011, 16:57

adam_72 pisze:wyjąłem ten trójnożny układ

Jakby ktoś potrzebował tej części, to mam jeszcze kilka ori sztuk... odbiór osobisty (lubelskie). Montaż gratis. Koszt... kilka

Pieterb · Post autor: **Pieterb** » 29 sie 2011, 17:07

Dziś rano zrobiłem tak samo jak adam_72 i na razie jest <ok>

monkahead · Post autor: **monkahead** » 25 lis 2011, 20:33

PieterB, mowisz o tym czujniku na kroccu od wody co wychodzi z glowicy? Kupiles ori? Ile za niego dales?

Pieterb · Post autor: **Pieterb** » 26 lis 2011, 15:10

monkahead pisze:PieterB, mowisz o tym czujniku na kroccu od wody co wychodzi z glowicy?

to też wymieniałem nie pamiętam jakiej firmy ale w moim przypadku to nic nie dało, zapłaciłem ok 70zł.
Wymieniłem także stabilizator napięcia fotka poniżej czarne zaznaczenie i to też niewiele dało pomogło dopiero polutowanie gdzie zaznaczyłem na zielono dało pozytywny efekt.

monkahead · Post autor: **monkahead** » 12 gru 2011, 12:49

PiterB a co tam polutowales? Ja ogladalem cala plyte PCB od licznika i jest OK, wymienilem stabilizator napiecia, w weekend podpialem nowy szary 3 PINowy czujnik temp a wskazowka dalej pokazuje 50C, sprawdzalem VAGiem i temp jest OK, okolo 87-90C. Zlutowales na stale te srubki do otworow w plytce PCB? Dobija mnie juz powoli ten wskaznik temperatury ale jednak chcialbym rozgryzc temat

andi77 · Post autor: **andi77** » 12 gru 2011, 12:55

monkahead pisze:wskazowka dalej pokazuje 50C

Nawet na zimnym pokazuje 50, czy po rozgrzaniu dochodzi do 50?
Jeżeli po rozgrzaniu... to możesz wskaźnik w prosty sposób skalibrować.

monkahead · Post autor: **monkahead** » 12 gru 2011, 14:06

andi77, plyn ma 90C a wskaznik pokazuje 50C jak jade, chyba ze stoje w korku wtedy po 10 minutach oba wskazania sie pokrywaja.

Podasz ten prosty sposob na kalibracje wskaznika?

Pieterb · Post autor: **Pieterb** » 12 gru 2011, 16:30

monkahead pisze:Ja ogladalem cala plyte PCB od licznika i jest OK,

to trzeba oglądać pod dobrą lupą i sprawdzać po kolei każdy lut.

monkahead pisze:Zlutowales na stale te srubki do otworow w plytce PCB?

nie po prostu nalutowałem cyny od wewnętrznej strony bo pod lupką było widać mikro pęknięcia a od tej co idą śrubki przeczyściłem spirytem i narazie jest git.
Co do regulacji to tam z tyłu jest śrubka którą można podregulować niestety nie mam fotki aby Ci pokazać dokładnie.

monkahead · Post autor: **monkahead** » 12 gru 2011, 18:43

PieterB pisze:Co do regulacji to tam z tyłu jest śrubka którą można podregulować niestety nie mam fotki aby Ci pokazać dokładnie.

wiem o co chodzi znalazlem juz fotke na forum. Jutro zapinam VAGa i w trase A4 do pracy, wszystko wyjdzie przy pomiarach na zywym organizmie.

obcy21 · Post autor: **obcy21** » 28 gru 2011, 10:11

i już ręce opadają

pod koniec sierpnia wszystko było ok, ale na krótko. Już zaczynają się problemy...
wcześniej wymiana regulatora napięcia nic nie dała, więc zostawiłem stary - oryginalny, później przeczyściłem wszystkie czujniki jakie były możliwe i była poprawa, wskazania normalne 90stopniC i tak się trzymało, a od ok dwóch tygodni znowu wszystko szaleje, już nie wiem co wymienić, może czujnik temperatury który wskazuje na liczniki...
tylko też pytanie jakie to się ma do wskazań paliwa? czy uszkodzony czujnik temperatury może mieć na to wpływ??

Pieterb · Post autor: **Pieterb** » 28 gru 2011, 11:02

obcy21 pisze:i już ręce opadają
pod koniec sierpnia wszystko było ok, ale na krótko. Już zaczynają się problemy...
wcześniej wymiana regulatora napięcia nic nie dała, więc zostawiłem stary - oryginalny, później przeczyściłem wszystkie czujniki jakie były możliwe i była poprawa, wskazania normalne 90stopniC i tak się trzymało, a od ok dwóch tygodni znowu wszystko szaleje, już nie wiem co wymienić, może czujnik temperatury który wskazuje na liczniki...
tylko też pytanie jakie to się ma do wskazań paliwa? czy uszkodzony czujnik temperatury może mieć na to wpływ??

sprawdź luty w miejscu gdzie podłącza się wskaźnik temperatury, przeczytaj mój post jak dobrze policzyłem to 7 jest tam fotka i zaznaczone na zielono te miejsca. Ja walczyłem z rok i dopiero pomogło poprawienie lutów +odtłuszczenie od strony śrubek.

monkahead · Post autor: **monkahead** » 28 gru 2011, 19:17

U mnie wszystko jest tip-top odkad po sprawdzeniu temp. na silniku podczas jazdy VAGiem wyszlo ze padl termostat. Wymienilem juz na Verneta i dziala, wskazowka na 87C <ok>