[B3 1Y] Jesienna sesja str.1

andi77 · Post autor: **andi77** » 23 lip 2011, 19:07

Olszak, Taniej wyjdzie cię zakup kompletnego silnika TD... w dodatku nie wiadomo co wyjdzie z uturbienia 1Y

Olszak · Post autor: **Olszak** » 23 lip 2011, 19:12

Już mi to mówiło milion osób a ja i tak zrobie swoje. Zacząłem kupować graty to i musze to skonczyc. A co wyjdzie z 1Y+ tez jestem ciekawy. A z moich wyliczen koszt uturbienia wyjdzie mnie jakies 1500 zł

andi77 · Post autor: **andi77** » 23 lip 2011, 19:14

Gdybym posiadał 1Y i koniecznie chciałbym podnieść moc bez pozbywania auta... to pakował bym SB. Ten silnik w serii dysponuje mocą 80HP. z dużym potencjałem podkręcania tanim kosztem.

Olszak · Post autor: **Olszak** » 23 lip 2011, 19:15

andi77 pisze:Gdybym posiadał 1Y i koniecznie chciałbym podnieść moc bez pozbywania auta... to pakował bym SB. Ten silnik w serii dysponuje mocą 80HP. z dużym potencjałem podkręcania tanim kosztem.

Masz racje kolego, a ja chciałem coś czego nie ma nikt i może sie uda

pawelrybak15 · Post autor: **pawelrybak15** » 23 lip 2011, 21:17

1Y to tak naprawde AAZ bez turbo, zwykłą pompą i słabszymi wtryskiwaczami

1Y posiada natrysk oleju na denka tłoków więc nie widzę przeciwwskazań w uturbianiu <ok>

Vision · Post autor: **Vision** » 23 lip 2011, 22:25

Olszak pisze:Masz racje kolego, a ja chciałem coś czego nie ma nikt i może sie uda

uda się jest to banalne

Olszak · Post autor: **Olszak** » 25 lip 2011, 14:14

Pompa już w domu. Turbo zakupione KKK K14 za całe 100 zł ;p Ale spokojnie oddaje do regeneracji

http://allegro.pl/turbosprezarka-turbin ... 71971.html

andi77 · Post autor: **andi77** » 25 lip 2011, 18:46

Olszak,
Ta ,,turbawka" świetnie się sprawuje w normalnej codziennej eksploatacji, gdyż pompuje już od prawie samego dołu (ok. 2 tys./obr.).

Olszak · Post autor: **Olszak** » 25 lip 2011, 19:42

andi77 pisze:Olszak,
Ta ,,turbawka" świetnie się sprawuje w normalnej codziennej eksploatacji, gdyż pompuje już od prawie samego dołu (ok. 2 tys./obr.).

Tego niewiem jak sie zrobi to zobaczymy odkąd bd pompować

barto-team · Post autor: **barto-team** » 25 lip 2011, 19:58

no ciekawy jestem efektów i czekam na rozwój sytuacji

pawelrybak15 · Post autor: **pawelrybak15** » 25 lip 2011, 21:12

Co to za maleństwo kupiłeś :mrgreen:
Chyba nawet Garrett T2 byłby lepszy, no ale z kolei w tej chyba jest lepsze dojście do ustawiania ciśnienia doładowania

Ja szukam większej wersji tej turbinki, konkretniej to KKK K24 w wersji z chłodzeniem wodnym <ok>

andi77 · Post autor: **andi77** » 25 lip 2011, 21:30

pawelrybak15 pisze:Co to za maleństwo kupiłeś :mrgreen:
Chyba nawet Garrett T2 byłby lepszy, no ale z kolei w tej chyba jest lepsze dojście do ustawiania ciśnienia doładowania
Ja szukam większej wersji tej turbinki, konkretniej to KKK K24 w wersji z chłodzeniem wodnym <ok>

Tu się z Tobą nie zgodzę <nono>

andi77 · Post autor: **andi77** » 25 lip 2011, 21:32

,,Maleństwo" pompuje dużo szybciej... i w codziennej eksploatacji sprawuje się super :roll:

andi77 · Post autor: **andi77** » 25 lip 2011, 21:35

Sprawdzałem w ramach testu swoje k14... i pompowało bez problemu ok.1.7 bar.

Olszak · Post autor: **Olszak** » 25 lip 2011, 21:46

Z tego co mi wiadomo k14 jest chłodzone woda i olejem. Po drugie ja to chce zrobic zeby jeździło jak narazie potem bd myślał moze nad czymś mocniejszym. Powoli trzeba o innym aucie myśleć. Za jakies 3 latka chce sie wozić a4 1.8 t