Post
autor: pawelrybak15 » 20 sie 2011, 22:36
No to ciekawa sprawa :roll:
Ja mam B3, bębny z tyłu, cylinderki 19mm i posiadam korektor, kiedyś ojciec miał B2 z bębnami z tyłu cylinderki 17mm albo 18mm (nie pamiętam dokładnie) i tam korektora nie było bo słabo to hamowało.
Po wymianie cylinderków na 19tki zaczął się problem z przypalaniem kapci na tyle przy hamowaniu dlatego ojciec dołożył korektor i problem znikł :mrgreen: