[b3 PM] 1.8 r88 LPG - wzrost spalania o 30 %

ehyx1 · Post autor: **ehyx1** » 01 wrz 2011, 12:39

Witam

jestem szczęśliwym ( na obecną chwile juz nie) posiadaczem Audi 80 b3 1.8 PM 90 km, przebieg 234 tys,instalacja gazowa bingo M. założona jakies 22 tys temu, filtr powietrza wymieniony 2 tys temu, olej 12 tys temu, od pary dni zauważyłem wzrost spalania, wcześniej trasa 7L lpg, miasto 9L lpg, na chwile obecna odpowiednio 10L i 12L+ , wraz ze wzrostem spalania z okolic silnika zaczął dobiegać metaliczny podzwięk typu blachy wpadającej w rezonans , występuje on przy rożnym zakresie obrotów, czasami również przy gaszeniu i odpalaniu samochodu, co może być tego przyczyną? co najpierw sprawdzić i tp

LeeOne · Post autor: **LeeOne** » 01 wrz 2011, 16:05

Na początek rozrząd czy pasek nie przeskoczył.

jaco80 · Post autor: **jaco80** » 01 wrz 2011, 23:21

PM w mieście 9 L gazu?? To bardzo dobry wynik był. Wielu osobom pali po ok 12-13 L gazu i uważam ze to norma... No chyba że bardzo oszczędnie jeździłeś, chociaż ja też nie szaleję bo i nie ma czym.

Audi 80 Polska · Post autor: **Audi 80 Polska** » 01 wrz 2011, 23:30

ehyx1 pisze:instalacja gazowa bingo M

Chyba sterownik bingo m bo niema czegoś takiego jak "instalacja gazowa bingo M".

Najlepiej by było skontrolować czy "krokowiec" pracuje w wyznaczonym zakresie pracy, bo jak parownik już nie trzyma parametrów to wtedy dawka "wyjedzie" poza zakres regulacji.
Przy okazji aby "krokowiec" pracował sonda lambda musi być sprawna.

ehyx1 pisze: od pary dni zauważyłem wzrost spalania

Założę się że wzrost spalanie wysnułeś po 1-3 tankowaniach. Może po prostu gorszy gaz zalałeś.

ehyx1 · Post autor: **ehyx1** » 02 wrz 2011, 22:41

dzisiaj dokonałem pomiarów na tłokach na 1,2,4 tłoku było 10.5 a na 3 około 10
jutro wymienie sonde lambda

ps metaliczny dźwięk pochodzi z okolic tłumika

[ Dodano: 2011-09-03, 22:28 ]
rechot blachy pochodził od przegubu wewnętrznego, mechanik który wymieniał skrzynie 3 miesiące temu nie dokładnie dokręcił przegub i z czasem zaczął się odkręcać, przyczyną wysokiego spalania był oderwany kabelek przy samej sondzie, został przylutowany i zobaczymy co dalej, ewentualnie wymienię sonde i po sprawie

temat zamknięty