Forum Audi 80 Klub Polska

McCoob pisze:Miałem obie sprężyny w łapach i te nowe były krótsze ~6cm. Ale na te foty nie patrzcie bo podwóra równego nie mam

Długość sprężyn nie przekłada się bezpośrednio na stopień obniżenia. Często springi obniżające nawet o -60mm mają taką samą długość co seryjne, jednak inną twardość i charakterystykę. Najlepiej zmierzyć odległość od podłoża do krawędzi błotnika przed i po zmianie sprężyn.

Jest po ptakach, bo nie mierzyłem na seryjnych sprężynach. Wiem, że jeździ się teraz inaczej i auto stoi na pewno niżej. A czy jest to 5,5 cm czy 6,5 cm to nie ważne, bo bić rekordów w kategorii najniższego audi bić nie będę

ATLAS pisze:Długość sprężyn nie przekłada się bezpośrednio na stopień obniżenia. Często springi obniżające nawet o -60mm mają taką samą długość co seryjne, jednak inną twardość i charakterystykę. Najlepiej zmierzyć odległość od podłoża do krawędzi błotnika przed i po zmianie sprężyn.

ATLAS Dobrze prawisz tylko lepiej i pewniej mierzyć od rantu błotnika do środka felgi

McCoob, na ori springu miara od rantu do środka felgi wynosi 36,5 - 37 cm na feldze 16" 205/45

Kolejny, daaaaaaawno oczekiwany element układanki zwanej JOT KA <ok>



Trzeba to w końcu umyć i jechać porobić słit focie

Siemano, dawno nic się nie działo.
Najpierw coś dla oka: pakiet zima czyli Dębica Frigo 175/65/14 na przodzie i jakieś MISZELINY 195/60/14 na tyle + ori kołpaczki po malowaniu. Długo szukałem ale znalazłem i są! <ok>
Fotki z naszą piękną zimą w tle:






















Oczywiście nie chciało mi się zmieniać sprężyn na seryjne, jak tak dalej pójdzie to zimę spokojnie przejeżdżę na obniżonej zawieszce.

Teraz sprawa smutniejsza. Motor, mimo że ładnie pali i 170km/h nie jest dla niego niczym wielkim, to zaczął brać więcej oleju, bo wiadomo że brał. Około litra na miesiąc muszę dokupić, dokładnie nie wiem ile kilometrów robię... No i teraz mam rozkminę - sprzedać czerwoną i kupić dużą benzynę albo średnią benzynę z turbo + quattro, czy swapować na 1.9 TDI...

Robić swapa!

Bardzo chętnie bym to zrobił, tylko że właśnie jest problem w tym, że przydało by się zrobić tak jak zrobiłeś Ty, czyli znaleźć całego dawcę, bo przecież tu trzeba zostawić gołą budę Silnik, zawieszenie, heble, instalacja, zegary...

LUBIĘ TO! bardzo podobają mi się te ori kołpaki, jeszcze jakoś tak nisko siedzi, miodzio <ok>

Jest luxio ale obstawiam optymistycznie , ze zawiecha to max -40, przy -60 nie powinno byc takiej dziury pomiedzy blotnikiem, a opona

McCoob pisze:czyli znaleźć całego dawcę

Szukajcie a znajdziecie, rzekł Pan. <ok>

keczy pisze:Jest luxio ale obstawiam optymistycznie , ze zawiecha to max -40, przy -60 nie powinno byc takiej dziury pomiedzy blotnikiem, a opona

Dokładnie tak samo sobie pomyślałem jak zobaczyłem foty i od razu odkopałem zdjęcia 80-tki co my mamy na zawiasie -40/40 i na ori kapslach stoi tak samo jeśli chodzi o wysokość.

Nie wiem Panowie dokładnie ile to niżej siedzi, ale trochę niżej niż na serii napewno <ok>

Ładnie siadła <ok> . Tylko czegoś w niej brakuje, ale nie wiem czego :mrgreen: . Ogólnie ładne autko.

Nie lepiej ci wyremontować ten silnik, samemu, powoli, zmienisz co trzeba i będzie latał dalej.

A brak chyba listew na drzwiach, czemu w ogóle?

Listew nie ma bo zdjęte zostały do malowania.
A według mnie to tam brakuje przodu od coupejki i tylnego zderzaka od Kamei'a <ok>
A co do swapu - szukam dawcy :mrgreen: