[ b4 2.3 20v 7A] brak mocy

Black86 · Post autor: **Black86** » 18 paź 2011, 12:08

wielkie dzieki, przyda sie foto . wywale krokowca u siebie i zawsze pare pln zostanie w kieszeni.odlaczylem wczoraj aku na noc zeby skasowac bledy. widac juz powoli poprawe. teraz ciezko mu na pb obroty utrzymac zeby nie zgasl. jeszcze musze wezyki od podcisnien wymienic bo sa posiekniete i niektore od odmy. ale mysle ze juz jestem na dobrej drodze glownie dzieki waszym radom:)

Leo · Post autor: **Leo** » 18 paź 2011, 12:18

No , panie, wymieniaj te wężyki szybciorem , i przy okazji wywal odmę i wstaw catch can'a.

i28 · Post autor: **i28** » 18 paź 2011, 12:22

Leoś a porób foty u siebie tej odpiętej odmy i skąd zbierasz opary oprócz bloku. Z Brzezikiem wczoraj o tym dyskutowaliśmy, ale nie pamiętam wyprowadzeń u Ciebie w tej starszej wersji 7A.

Leo · Post autor: **Leo** » 18 paź 2011, 12:23

tak naprawdę są tylko dwa wyprowadzenia, z głowicy i z bloku z miski olejowej. I tyle.

i28 · Post autor: **i28** » 18 paź 2011, 13:03

Gdzie masz to z głowicy ? Foto.

Black86 · Post autor: **Black86** » 18 paź 2011, 13:07

wezyki wymienie tylko pomierze srednice i dlugosci . tez bym chetnie zobaczy te wyprowadzenia.

Leo · Post autor: **Leo** » 18 paź 2011, 13:13

i28 pisze:Gdzie masz to z głowicy ? Foto.

za chwilę, teraz muszę siedzieć na miejscu w pracy.
Wyjście jest z tyłu głowicy pod wyjściami w kolektorze ssącym, tak jak zaznaczona rurka na obrazki nr 20

Obrazek

i28 · Post autor: **i28** » 18 paź 2011, 13:17

To jeszcze jak znajdziesz albo zrobisz, pokaż to miejsce w głowicy, bo ja go osobiście nie kojarzę zupełnie, a oglądałem.

Leo · Post autor: **Leo** » 18 paź 2011, 13:20

no dobra, niedowiarku

Black86 · Post autor: **Black86** » 18 paź 2011, 13:40

pomiar przepustnicy:

przep otw

1-3 4,8 ohm
1-2 1,85 ohm
2-3 3,48 onm

przep otwarta

1-2 4,98
2-3 0,11

napiecie na wtyczce 5.09 v

[ Dodano: 2011-10-18, 15:31 ]
kopulka i palec wymienione, przewod z 5 cylindra wogole nie stykal z kopulka.... naprawilem , na dniach wymienie przewody , pozniej okazalo sie ze waz od krokowca ma dziore tez wymienilem i jak narazie juz nie strzela w dolot . na czasie Leo zapodaj foty z operacji usuniecia krokowca:D

Leo · Post autor: **Leo** » 18 paź 2011, 16:26

proszę bardzo fotki.

Odma ciężko widoczna tam gdzie wchodzi w blok poniżej regulatora ciśnienia.

A z krokowcem co mam pokazywać? Po prostu jest wszystko wywalone i uszczelnione, co za problem ?DZiury w kolektorze zaślepione, rura dolotowa jest nowa silikonowa bez dziur i jest OK.

http://imageshack.us/g/714/dsc00001ye.jpg/

a tutaj jest fotka gdzie odma w głowicy wychodzi - zdjęcie jest zrobione od tyłu głowicy z góry.:
Obrazek

[ Dodano: 2011-10-18, 16:33 ]
a tutaj wywalony krokowiec:

Obrazek

Black86 · Post autor: **Black86** » 21 paź 2011, 20:49

krokowca usune juz po weekendzie i przy okazji musze skonstruowac od nowa dolot. po doszczelnieniu i wumianie palca oraz rozdzielacza troche problemow ustalo osiagi sie nieco poprawily ale mocy nadal brak...

Leo · Post autor: **Leo** » 21 paź 2011, 22:03

jakie spalanie ? Jak stukowce?
Jak tam opornica wtrysków?

Black86 · Post autor: **Black86** » 22 paź 2011, 10:27

spalanie na pb to jak narazie zagatka bo nie chodzilo to do tej pory na benzynie. wiec cizko mi okreslic. na opornicy wtryzkow jakie powinny byc wartosci?

Leo · Post autor: **Leo** » 22 paź 2011, 11:27

ok 8 ohm na każdej z par - tam jest 6 przewodów - 1 zasilający i 5 wyjściowych, niestety nie pamiętam które to dokładnie. Parujesz zawsze zasilający z kolejnym wyjściowym i sprawdzasz oporność.