[ALL] Dziwny problem rozpadajacy sie przegub wewnętrzny

zazmen · Post autor: **zazmen** » 20 paź 2011, 08:47

No wczoraj polozyłem sie pod samochod na luzie moge krecic prawą połosią razem z przegumeb . a lewym juz nie . wiec moze to przegub wewnetrzny sie wykonczył.

Bartek90 · Post autor: **Bartek90** » 20 paź 2011, 09:01

I tu masz rozwiązanie problemu. <ok>

andi77 · Post autor: **andi77** » 20 paź 2011, 14:29

zazmen, Jeżeli samochód stoi na kołach i można kręcić półosią... to raczej przegub zewnętrzny (przy kole).
Ukręcenie przegubu zewnętrznego skutkuje rozerwaniem manszety (gumowej osłony) i po tym rozpoznasz.

maciek12 · Post autor: **maciek12** » 20 paź 2011, 15:29

andi77 pisze:Ukręcenie przegubu zewnętrznego skutkuje rozerwaniem manszety (gumowej osłony) i po tym rozpoznasz.

Rzadkość... tylko w wypadkach, gdzie zastosowano obie opaski na manszecie, większość ich niema...
zazmen, zapal auto stojące na kołach, wrzuć bieg i obserwuj półosie... Auto raczej nie odjedzie, ale dla pewności zaciągnij ręczny <ok>

zazmen · Post autor: **zazmen** » 20 paź 2011, 17:16

sam juz nie wiem o co chodzi w tym wszystkim . niedawno wymienialem lewy przegob zewnetrzny na nowy . dokladnie 11 sierpnia bo stary juz pykał . moze jakąs chinszczyzne mi sprzedali za 150 zł a nie Germany ;/

[ Dodano: 2011-10-20, 17:19 ]
półosie wogole nie pracuje . zadnego ruchu ;/

HeavenQueen · Post autor: **HeavenQueen** » 20 paź 2011, 21:13

maciek12 pisze:Rzadkość... tylko w wypadkach, gdzie zastosowano obie opaski na manszecie, większość ich niema...

No to większość przeguby będzie wymieniać niedługo.

maciek12 · Post autor: **maciek12** » 20 paź 2011, 23:14

HeavenQueen pisze:No to większość przeguby będzie wymieniać niedługo.

W przypadku wewnętrznego przegubu nie, bo tam opasek nie powinno być, bo guma siedzi twardo, zależy od manszety. Ja mam jeszcze fabryczne i niema opasek. <ok>

zazmen pisze:półosie wogole nie pracuje . zadnego ruchu ;/

Skoro jesteś na 100% pewien, to przyczyna może być mechanizm różnicowy w skrzyni.

trepek · Post autor: **trepek** » 25 paź 2011, 21:21

maciek12 pisze:to przyczyna może być mechanizm różnicowy w skrzyni.

Albo sprzęgło padło.

IC69 · Post autor: **IC69** » 26 paź 2011, 11:24

trepek pisze:Albo sprzęgło padło.

Wtedy chyba nie wrzuciłby biegu.

trepek · Post autor: **trepek** » 26 paź 2011, 15:48

IC69 pisze:
trepek pisze:Albo sprzęgło padło.
Wtedy chyba nie wrzuciłby biegu.

Gdy sprzęgło cały czas rozłączone to co za problem?

Czy to mechanizm różnicowy czy sprzęgło to i tak skrzynię trzeba zrzucać a wtedy będzie widać.

maciek12 · Post autor: **maciek12** » 26 paź 2011, 16:15

trepek pisze:Gdy sprzęgło cały czas rozłączone to co za problem?

Też jest prawdopodobne i całkiem logiczne, tylko niewiem, czy by nie poczuł wtedy grilla z kawałków tarczy, no i pisał o chrupaniu na biegu, a przy obrotach tarczy by to świst był pewnie.

trepek pisze: Czy to mechanizm różnicowy czy sprzęgło to i tak skrzynię trzeba zrzucać a wtedy będzie widać.

i chyba to bedzie najbardziej realne w tym przypadku <ok>

IC69 · Post autor: **IC69** » 26 paź 2011, 21:44

trepek pisze:IC69 napisał/a:
trepek napisał/a:
Albo sprzęgło padło.

Wtedy chyba nie wrzuciłby biegu.

Gdy sprzęgło cały czas rozłączone to co za problem?

Eszsz...chyba nie w tą stronę pomyślałem.

trepek · Post autor: **trepek** » 27 paź 2011, 21:07

IC69 pisze:
trepek pisze:IC69 napisał/a:
trepek napisał/a:
Albo sprzęgło padło.

Wtedy chyba nie wrzuciłby biegu.

Gdy sprzęgło cały czas rozłączone to co za problem?
Eszsz...chyba nie w tą stronę pomyślałem.

Co dwie głowy to nie jedna, Panie Irku