[cabrio]założenie większych(mocniejszych)hamulców-da się?

subratri · Post autor: **subratri** » 15 wrz 2010, 00:52

no tarcze to rozumiem, że są P&P średnica łożyska to do piasty się miała.
Poszukamy na cmentarzu takowych

duran · Post autor: **duran** » 08 paź 2010, 20:56

w a6 c4 tez jest silnik 2,3 tylko ze ma inne oznaczenie niz NG... to ten sam silnik?
bo z tego co wiem wlasnie te a6 mialy rozstaw 5 x 112 albo sie myle... moze od a6 by pasowaly piasty?

julekF1 · Post autor: **julekF1** » 08 paź 2010, 21:37

zeby założyć hamulce 276mm nie trzeba zmieniać piast.
Kupujesz zaciski 2-tłoczkowe z S2lub 2.8 (to te same girling60) razem z jarzmami.
Do tego tarcza z 2.8 która ma rozstaw otworów 4x108.
Składasz wszystko P&P i cieszysz się mocniejszymi hamulcami.

Post autor: **misiekdzwon** » 28 paź 2011, 02:17

Witajcie
Czy zaciski dwutłoczkowe z Coupe 2.3 podejdą do 1Z`ta? Bo w Cupecie jest silnik prawdopodobnie 7A i coś mi świta, że jarzmo jest takie samo jak wszędzie, ale zacisk coś już nie bardzo. Proszę o podpowiedź kogoś, kto wie co i jak

Pozdrawiam

niebieski79 · Post autor: **niebieski79** » 28 paź 2011, 13:33

misiekdzwon pisze:Witajcie
Czy zaciski dwutłoczkowe z Coupe 2.3 podejdą do 1Z`ta? Bo w Cupecie jest silnik prawdopodobnie 7A i coś mi świta, że jarzmo jest takie samo jak wszędzie, ale zacisk coś już nie bardzo. Proszę o podpowiedź kogoś, kto wie co i jak
Pozdrawiam

Jarzmo przy dwutłoczkowych jest większe niż przy normalnych.Nie pamiętam już dokładnie czy normalne 2.3 miały seryjnie te zaciski czy może ktoś zmieniał na Girling 60 bo o nich mowa. Seryjnie takie zaciski były w 2.3 20v, 2.8 i S2. Najprościej można dostać takie od b4 2.8.
Do 1Z podchodzą bez problemu bez przeróbek.Zobacz sobie u mnie w temacie bo pewnie będziesz chciał zakładać do avanta. Jakbyś miał dodatkowe pytania wal na priva.