[90 B3 2.3 coupe 7A] wolny wężyk,gdzie wchodzi?

wojtbert · Post autor: **wojtbert** » 31 paź 2011, 14:44

Panowie gdzie powinien wchodzić ten wężyk

wychodzi z odmy na dole silnika ale gdzie powinien wchodzic?

Leo · Post autor: **Leo** » 31 paź 2011, 15:21

sprawdż czy do przepustnicy dochodzi odma.
to nowszy 7A?

wojtbert · Post autor: **wojtbert** » 31 paź 2011, 15:25

odma wchodzi przed przepustnicą do gumy łączącej filtr powietrza z przepustnicą , tak to nowszy 7a

Leo · Post autor: **Leo** » 31 paź 2011, 15:28

masz tutaj podciśnienia Twojego silnika.

wojtbert · Post autor: **wojtbert** » 31 paź 2011, 15:46

wydaje mi sie że to nie jest żaden z węży podciśnieniowych z rysunku bo ten u mnie idzie od dołu silnika wychodzi z odmy więc powinien chyba wchodzić gdzieś w tą gumę przepływomierz-przepustnica

Leo · Post autor: **Leo** » 31 paź 2011, 15:52

to jeszcze wg tego powinien wchodzić ten wężyk w okolcie przepustnicy.

wojtbert · Post autor: **wojtbert** » 03 lis 2011, 10:54

wolny wężyk powinien wchodzić tutaj

u mnie to wejście przy przepustnicy jest zaślepione, czy wolny wężyk który idzie od odmy może mieć jakiś wpływ na pracę silnika? i do czego on służy?

Leo · Post autor: **Leo** » 03 lis 2011, 10:56

Służy do odpowietrzenia odmy. Ma wpływ, jeśli masz zbyt duże przedmuchy na pierścieniach. A tak, to nie. Zaślep go i spokój.

wojtbert · Post autor: **wojtbert** » 03 lis 2011, 11:05

ach... a już myslałem, że to może być przyczyną, że jak mam podpięty krokowiec i jadąc wysprzęglam to obroty mi zostają na jakieś 2-3sek. np. na 2500rpm

Leo · Post autor: **Leo** » 03 lis 2011, 11:20

nie, to wina krokowca zazwyczaj, lub dziury gdzieś w układzie podciśnieniowym.

wojtbert · Post autor: **wojtbert** » 03 lis 2011, 13:20

wężyk od regulatora ciśnienie paliwa był sparciały i popękany więc go odrazu wymieniłem poprawy zero i zauważyłem że jeden kabelek jest ułamany od tego czujnika co to za czujnik i za co odpowiada?

Leo · Post autor: **Leo** » 03 lis 2011, 13:31

to jest czujnik przykręcony na takiej blasze ? czy wkręcany w głowicę?

swoją drogą niezły syf masz w kolektorze, i to dzięki odmie...

wojtbert · Post autor: **wojtbert** » 03 lis 2011, 13:37

tak to jest czujnik na blaszce a zdjęcie jest zapożyczone z innej strony

Leo · Post autor: **Leo** » 03 lis 2011, 13:39

to jest czujnik który włącza wentylator po wyłączeniu silnika, usuwając tzw. korek cieplny spod maski silnika.

wojtbert · Post autor: **wojtbert** » 03 lis 2011, 13:57

czyli to tez nie jest winowajca więc co to może być obroty na jałowym za wysokie 1100-1200 czasami jak dotknę gazu to spadają na 1000 a przy tym cały czas telepie silnikiem, spaliny śmierdzą jak by nie przepalał całej wachy a z wydechu słychać takie małe strzały vag nic nie pokazuje jestem w stanie zainwestowac trochę kasy w ten samochód ale nie wiem co kupic i od czego zacząć?