[90 B3 2.3 coupe 7A] wymiana sondy lambda, adaptacja

wojtbert · Post autor: **wojtbert** » 07 lis 2011, 10:03

witam.
czy po wymianie sondy jest potrzebna jej adaptacja czy wystarczy wymienic i tyle. dziś wymienilem sonde bo nie pracowała ale różnicy nie widać.

i28 · Post autor: **i28** » 07 lis 2011, 10:20

Nic się nie adaptuje, rozgrzej silnik i pokaż loga.

wojtbert · Post autor: **wojtbert** » 07 lis 2011, 10:28

ok wstawie loga tylko kable musze rozciągnąć padła bateria w lapku, dodatkowo zauważyłem że przy większych prędkościach 4,5 bieg coś szarpie było tak na starej sondzie i jest na nowej

i28 · Post autor: **i28** » 07 lis 2011, 10:45

Sonda przy jeździe ma już nieznaczny wpływ, powyżej 3000RPM już nie udziela wskazań.

Masz jeszcze jakiś problem, ale czy to tps, przepływka, czy wtrysk któryś lub rezystorpack, to już do sprawdzenia (zakładam, że układ zapłonowy jest sprawny i wszystko w nim przejrzałeś/wymieniłeś).

wojtbert · Post autor: **wojtbert** » 07 lis 2011, 11:13

daje loga, teraz vag pokazał błąd 00518 który po wykasowaniu zaraz powraca, układu zapłonowego jeszcze nie ruszałem ale jak trzeba to kupie wszystko nowe począwszy od palca a konczywszy na swiecach

i28 · Post autor: **i28** » 07 lis 2011, 11:27

Nie rozgrzałeś silnika do tego loga, ma mieć 90 stopni.

Po drugie zobacz czy przy grzebaniu nie rozpiąłeś wtyczki od potencjometru przepustnicy, bo masz jego błąd.

wojtbert · Post autor: **wojtbert** » 07 lis 2011, 11:32

silnik był rozgrzany aż wentylator sie włączył zaraz oblukam wtyczke robił to mechanik

i28 · Post autor: **i28** » 07 lis 2011, 11:37

Coś na końcu loga jest jakiś jeden wpis z dzisiejszą datą, ale to za mało. Potrzebna jest seria odczytów.

wojtbert · Post autor: **wojtbert** » 07 lis 2011, 11:40

wtyczki wszystkie ok przy przepustnicy nic nie było grzebane a z tego loga co widac?

i28 · Post autor: **i28** » 07 lis 2011, 11:43

Rozepnij te wtyczki, obejrzyj styki po obu stronach, pooglądaj przewody, zapnij i sprawdź czy błąd jest nadal.

Z loga nic nie widać, bo nic nie zalogowałeś. Zrób jeszcze raz nowy plik tak przez pół minuty-minutkę i zamieść.

wojtbert · Post autor: **wojtbert** » 07 lis 2011, 12:33

daje nowe logi dla odmiany juz nie ma zadnego błędu dziwne

i28 · Post autor: **i28** » 07 lis 2011, 12:49

Teraz log jest ok. Jeśli miałeś błędy, a nie masz, to być może poprawiłeś wtyczkę jednak, a może coś się dzieje z instalacją lub samym TPS'em...

Kolejna uwaga, lambda już działa, zapłon wygląda ok (ustawiałeś ?), ale jest przelany. Bardzo bogata mieszanka. Sprawdzałeś wtryski i rezystorpacka ?

Leo · Post autor: **Leo** » 07 lis 2011, 12:53

on ma gaz sekwencję Sprinter.

wojtbert · Post autor: **wojtbert** » 07 lis 2011, 12:58

dobra lambda działa zapłonu nie ustawiałem, podobno w tych silnikach nie ustawia się go, wtrysków też nie sprawdzałem ani rezystor paka bo czekałem czy lambda działa, więc nie wiem czy kupowac odrazu palec ,kopułke,przewody i świece czy zająć się wtryskami i rezystor pakiem? Leo, mam lpg II gen nie sekwencje, ale od kilku dni jeżdze tylko na PB

Leo · Post autor: **Leo** » 07 lis 2011, 13:03

oj przepraszam pomyliłem Cię z Wojtkiem z Jeleniej.

[ Dodano: 2011-11-07, 13:04 ]
zapłonu się nie ustawia, ale ustawia się aparat , wałki i wał na znaki.