[A90 7A] Montaż sekwencji

WOJTEK26 · Post autor: **WOJTEK26** » 05 lis 2011, 20:29

Witam
Ostatnio dosyc długo wałczyłem ale skoro pisze to sie udało zagazować ( instalacja sekwencyjna) silnik 2,3 20V . Na wstepie wspome ze ww, silnik to masakra pod względem zagazowania sekwencyjnego z kilku powodów:
- układ wtryskowy z wtryskiwaczami niskoohmowymi, czego nie sa w stanie obsłuzyć typowe instalacje sekwencyjne chyba ze zastosuje sie drogie emulatory Renix-a
- 5 cylindrów
- krótkie czasy wtrysku
- dotryski powyżej 4 tys obr.
Części zamontowane:
- komputer Stag 300-6 plus
- wtryskiwacze MJ nowego typu
- reduktor Scorpion ST
- rozdzielacz z filtrem na 6 cylindrów

Nie bede sie mocno rozpisywał jedynie dodam że walka trwała 2 tygodnie aby wszystko zaczeło pracowac prawidłowo i zeby zestroic auto żeby pracowało dobrze. wcześniej była instalacja I generacji i po wywaleniu miksera auto zaczeło oddychac pełną piersią.

Leo · Post autor: **Leo** » 05 lis 2011, 22:21

fajnie, że się udało. Hamownia? Koszty instalacji?

WOJTEK26 · Post autor: **WOJTEK26** » 07 lis 2011, 03:14

Koszty to około 1600 same części bez butli.

Kermit85 · Post autor: **Kermit85** » 11 lis 2011, 08:13

Gdzieś widziałem już ten silnik. O kur... to przecież mój

Dzięki Wojtku jeszcze raz za ogarnięcie tematu <ok>

Leo · Post autor: **Leo** » 11 lis 2011, 09:31

haaaamownię chcemy

Kermit85 · Post autor: **Kermit85** » 11 lis 2011, 11:03

Nie zabardzo jest gdzie go hamować, a poza tym jest jeszcze trochę do zrobienia.
Jak na razie sonda i przepływka zaczęła kuleć. Muszę coś pomajstrować z dolotem może zrobię tak jak u Ciebie Leo, tylko napisz czy przepływka z 7a podejdzie w korpus od aah bez przeróbek i czy średnica 80mm tego silikonowego kolanka jest na przepływce i przepustnicy czy ma zmienną średnicę na końcach

Leo · Post autor: **Leo** » 11 lis 2011, 11:41

jeśli masz nowsze 7A podejdzie p&p , jeśli starsze tak jak ja to trzeba się ratować silikonem i wiertarką

średnica 80 jest tak dobrana aby wejść na korpus przepływomierza AAH oraz na przepustnicę 7A. Tylko od strony przeustnicy trzeba ją skośnie ściąć bo inaczej kolanko wyląduje Ci wyjściem w błotnik.

[ Dodano: 2011-11-11, 11:44 ]
jak to nie ma gdzie shamowąc?

a do Wrocławia to trzeba pół polski od Was przejechać...

Kermit85 · Post autor: **Kermit85** » 11 lis 2011, 12:03

a gdzie we wrocku hamują bo jestem tam praktycznie co 2 weekend

Leo · Post autor: **Leo** » 11 lis 2011, 12:49

łatwiej byłoby spytać gdzie NIE hamują

pierwsza z brzegu firma to Jetronik na Opolskiej bodajże.

Kermit85 · Post autor: **Kermit85** » 11 lis 2011, 13:22

Jak ogarnę auto to poszukam.

A tym czasem napisz jaką przepływkę nr. 054133471 czy 054133471 A, mam szukać, żeby pasowała bez problemu pod korpus z aah 078 133 471 jak w aukcji: http://allegro.pl/audi-80-b4-92-2-8-prz ... 45597.html

A i napisz jaki nr. ma Twoja przepływka

Leo · Post autor: **Leo** » 11 lis 2011, 13:35

z AAH o numerze 078 133 471

z 7A o numerze 054 133 471 A

wtedy pasuje p&p

moja przepływka 7A ma końcówkę bez A i musiałem się trochę namęczyć, aby ją dopasować.

Kermit85 · Post autor: **Kermit85** » 11 lis 2011, 13:43

Tak właśnie myślałem.

Biorę się za kompletowanie gratów i wracam do Wojtka na korektę mapy gazu bo na trafionej przepływce cudów nie było.

Dzięki Leo za radę i podpowiedź <ok>

Leo · Post autor: **Leo** » 11 lis 2011, 13:44

spoko, jak mogę to pomogę

Post autor: **ladypurple** » 16 lut 2014, 21:48

Nie miałem pojęcia że to możliwe w tym silniku gratuluje