[2.3 NG] Klepiace Zawory :/

masny89 · Post autor: **masny89** » 29 lis 2011, 10:48

Podpinam sie pod temat.

Popychacz na vocum pompie juz wyjmowałem, wsadzałem odwrotnie i zero poprawy po czym dolałem do oleju dodatek Liqui Moly http://autokosmetyki-24.pl/pl/dodatek-d ... 300ml.html jest tylko niewielka poprawa
Może cos doradzicie

karol89 · Post autor: **karol89** » 29 lis 2011, 11:16

Zmierzyć ciśnienie ?? yyy na przykład??

masny89 · Post autor: **masny89** » 29 lis 2011, 12:49

Kurcze niemam nawet manometru.
Gdzie znajduje sie czujnik ćisnienia oleju? Rozumiem że trzeba ten czujnik wykrecic i w jego miejsce wkrecic manometr.
Jakie maja byc prawidłowe wartosci?

Motostacja pl · Post autor: **Motostacja pl** » 29 lis 2011, 22:13

masny89 pisze:Gdzie znajduje sie czujnik ćisnienia oleju? Rozumiem że trzeba ten czujnik wykrecic i w jego miejsce wkrecic manometr.

Generalnie w podstawie filtra oleju, ale może też być z tyłu głowicy.

karol89 · Post autor: **karol89** » 29 lis 2011, 22:25

W podstawie filtra oleju, szukałem jakiegoś sensownego schematu silnika 5zyl ale nie mogę namierzyć by to ładnie pokazać

Mateusz794 · Post autor: **Mateusz794** » 29 lis 2011, 22:57

Kolego "masny89" to że wyjąłeś trzpień od vacum pompy i go obruciłeś i to nic nie pomogło, to może być skutkiem tego że ten trzpień sie wytłukł wystarczy dosłownie 1mm różnicy a bedzie walić jakby jakiś krasnal siedział z młotkiem i stukał w silniku, ja osobiście to przerabiałem, stukało mocno,wymieniłem olej bo myślałem ze to od tego mogło coś(szklanki) stukać że olej za żadki, chodz o wymiane oleju dbam(co 10tyś) aż przyszedł czas na odkręcenie vacum pompy obrucenie trzpienia, skręciłem wszystko do kupy,odpalam a tu nic zero poprawy, no ale tak być nie mogło ze dalej stuka to nabyłem za rozsądne pieniądze drugą vacum pompe wraz z trzpieniem(chodzi o to żeby to był komplet,wyjęte z 1auta) po wymyciu vacum i włożeniu trzpienia w głowice jak skręciłem wszystko do kupy to jak ręką odjął, nic nie stuka nic nie puka :lol:

masny89 · Post autor: **masny89** » 30 lis 2011, 00:21

Zaczne od pomiaru cisnienia oleju.
Jakie sa prawidłowe wartosci?

subratri · Post autor: **subratri** » 30 lis 2011, 00:42

no fajnie ze wszyscy piszecie o vakum a zapiminacie ze palec tez jest napedzany z walka. Ja też czytając te wypociny na forum wymenilem dobre popychacze na dobre. Dopiero teraz gdy silnk powiedział "bee" wyrwałem wszystko i okazalo się że klepanie jest z palca. nie wiem cxzy powinna tam byc jakas uszczelka tłumiaca czy co, ale klepanie zaworu na 5 garze o palec. atwo sprawdzić, wyjąć gościa i nim stuknąć.

widmo · Post autor: **widmo** » 30 lis 2011, 00:57

masny89,
Dla NG
Ciśnienie sprężania 10-14 Bar
ciśnienie sprężania minimalne 8 Bar

ciśnienie oleju 2.0 bar /2000 rpm

masny89 · Post autor: **masny89** » 06 gru 2011, 15:14

Byłem u mechanika w mojej sprawie i powiedział że jesli cisnienie oleju bedzie ok to czeka mnie wymiana szklanek wiaże sie to z demontarzem paska rozrzadu(30tyśi juz ma)
Jesli cisnienie bedzie ok i trzabedzie wymieniac szklanki dozbierac odrazu kasy na nowy rozrzad? Taka mysl przeszła mi przez głowe dodam jeszcze ze ten pasek mi popiskuje.

TYGRYSQ · Post autor: **TYGRYSQ** » 07 gru 2011, 22:48

masny89, Wyciągnij trzpień vacum! bo to on wali tak <ok> u mnie mechanicy chcieli korbowody wymieniać:D:D <lol>

masny89 · Post autor: **masny89** » 08 gru 2011, 22:47

TYGRYSQ pisze:masny89, Wyciągnij trzpień vacum! bo to on wali tak u mnie mechanicy chcieli korbowody wymieniać:D:D

Już go wyciągałem skreciłem do kupy bez niego, i dalej 2.3 diesel po czym włożyłem go odwrotnie i zero skutku...

widmo · Post autor: **widmo** » 08 gru 2011, 22:54

masny89,

a jakie pomiary kompresji ?
Jaki pomiar ciśnienia oleju ?

tomek1982 · Post autor: **tomek1982** » 08 gru 2011, 22:59

masny89 pisze:Byłem u mechanika w mojej sprawie i powiedział że jesli cisnienie oleju bedzie ok to czeka mnie wymiana szklanek wiaże sie to z demontarzem paska rozrzadu(30tyśi juz ma)
Jesli cisnienie bedzie ok i trzabedzie wymieniac szklanki dozbierac odrazu kasy na nowy rozrzad? Taka mysl przeszła mi przez głowe dodam jeszcze ze ten pasek mi popiskuje.

zasada jest taka zdejmujesz pasek to go na zlom i od razu nowy rozrząd

masny89 · Post autor: **masny89** » 08 gru 2011, 23:12

widmo pisze:a jakie pomiary kompresji ?
Jaki pomiar ciśnienia oleju ?

Mechanik mi zmierzy przy okazji robienia zbieżnosci

tomek1982 pisze:Byłem u mechanika w mojej sprawie i powiedział że jesli cisnienie oleju bedzie ok to czeka mnie wymiana szklanek wiaże sie to z demontarzem paska rozrzadu(30tyśi juz ma)
Jesli cisnienie bedzie ok i trzabedzie wymieniac szklanki dozbierac odrazu kasy na nowy rozrzad? Taka mysl przeszła mi przez głowe dodam jeszcze ze ten pasek mi popiskuje.

zasada jest taka zdejmujesz pasek to go na zlom i od razu nowy rozrząd

Właśnie tez tak pomyslałem