GMP wyliczony kąt zapłonu - nie powinno tam być ~6 stopni? czy to jakaś "zakodowana" wartość VAG'a tak jak współczynnik adaptacji lambda.
Obciążenie silnika temp. ok 50 st. nie za dużo? troszkę spadła po rozgrzaniu.
Jeszcze jedna rzecz, której nie ma na tym scrennie, lambda stoi na bogato 0,80-0,90 zaczyna pracować dopiero powyżej temp. silnika 50 st. na LPG pracuje cały czas niezależnie od temp.
Wszystkie dane zbierane na BP.
Jak widać diag robiony na Polskim VAG'u, coś słyszałem, że jest on w niektórych miejscach źle przetłumaczony lub podaje złe wartości. Niestety na w7 vag-com nie działa.
