[B4 1Z] Problem z odpaleniem auta na zimnym silniku

pawel_wodzu · Post autor: **pawel_wodzu** » 02 cze 2011, 19:37

witam ponownie wszystkich po dłuższej nieobecnośći
w końcu udało mi się uporać z moją audiczką.
racje miał krzysiek21_01_1989 problem miałem z klinem na kole
jeszcze raz wielkie dzięki dla wszystkich allegrowiczów za pomoc:):):)

Majju90 · Post autor: **Majju90** » 01 gru 2011, 19:07

pawel_wodzu, pawel_wodzu, hej, mam dokładnie taki sam problem z moją audiczką. mozesz wyjasnic dokladnie co tam było nie tak?. Z góry dzieki za pomoc, pozdrawiam

siwy23j · Post autor: **siwy23j** » 18 gru 2011, 20:27

Dołączam się do tematu, mam taki sam problem z tym, że jak chcę odpalić na zimnym silniku to tak jakby odpalił ale bardzo nierówno pracuje i za 2-3 sekundy gaśnie, później już nie chce. Podejrzewam trafioną świecę żarową na którymś cylindrze ale nie wiem czy mam rację, proszę o pomoc...

axell · Post autor: **axell** » 18 gru 2011, 20:34

siwy23j pisze:Podejrzewam trafioną świecę żarową na którymś cylindrze

Przy tych tem. co teraz panują to i bez świec powinien zapalić bez problemu.
Zapnij vag-a i sprawdź kąt wtrysku

gibaj · Post autor: **gibaj** » 18 gru 2011, 20:40

lepiej sprawdź przewód na n109 bo może nie łączyć i ci gaśnie

a filtry ok? świece też mogą być jak nierówno chodzi ale raczej przy tych temp.to nie świece :roll:

bujan21 · Post autor: **bujan21** » 18 gru 2011, 20:45

Jakby coś to posiadam frez czołowy do naprawy wału korbowego na samochodzie. Co prawda dorabiany był na zamówienie u miejscowego tokarza do golfa 3 tdi, ale myślę że podejdzie też do audi (pewnie trzeba wyjąć chłodnicę). Planowałem też czoło wału w td więc taki silnik też uratuje. W silnikach głownie td i tdi w skutek (najczęściej) niedokręconego dość mocno kółka rozrządu na wale korbowym wyrabia się klin (td) lub półksiężyc (tdi) i stopniowo przestawia rozrząd (najbardziej widać to sprawdzając kąt wtrysku). Widocznym objawem jest ''gibające się'' kółko napędzające paski klinowe. Na początku słabiej pali na zimnym, a po jakimś czasie wszystko się tak uklepie że kolizja zaworów i tłoków niszczy motor.

siwy23j · Post autor: **siwy23j** » 18 gru 2011, 20:46

gibaj pisze:lepiej sprawdź przewód na n109

co to jest za przewód i gdzie się znajduje?

gibaj pisze:a filtry ok?

Paliwa należało by wymienić ponieważ nieraz idą małe pęcherzyki powietrza ale to bardzo drobne i nie wiem czy do tego stopnia miało by to znaczenie?

gibaj · Post autor: **gibaj** » 18 gru 2011, 20:48

tu masz http://www.google.com/url?q=http://www. ... jCELyvsMug

MUNIOR · Post autor: **MUNIOR** » 18 gru 2011, 20:52

siwy23j pisze:Paliwa należało by wymienić ponieważ nieraz idą małe pęcherzyki powietrza ale to bardzo drobne i nie wiem czy do tego stopnia miało by to znaczenie?

Nie ma

.U mnie idzie ich od groma i jakoś w niczym nie przeszkadzają

A świece na pewno nie są tu przyczyną

siwy23j · Post autor: **siwy23j** » 18 gru 2011, 20:52

bujan21 pisze:Widocznym objawem jest ''gibające się'' kółko napędzające paski klinowe.

Patrząc ostatnio na swoje pracujące paski i koła zauważyłem, że tak jakby lekko falowały, czy to może być objaw luzu na kole wału powodujący problem z zapalaniem?

axell · Post autor: **axell** » 18 gru 2011, 20:54

siwy23j pisze:idą małe pęcherzyki powietrza

Pęcherze mogą świadczyć o nieszczelności układu paliwowego

gibaj · Post autor: **gibaj** » 18 gru 2011, 20:56

a ja ostatnio wywaliłem całkiem ten głupi ''niby''podgrzewacz i tą durną głowiczkę i teraz nawet przy silnym przegazowaniu ZERO pęchęrzyków w przewodach