[B4 1.9 TD] cieknące wężyki z ropą

Post autor: **alicjaaa** » 29 gru 2011, 12:36

tak jak w tytule, mam problem od dłuższego czasu z tymi węzykami, a dokładniej z jednym tym co na zdjęciu, wymieniam go, przycinam itp i td aha cieknie mocniej z tego pierwszego 'wtrysku'

moje pytanie, czy to wina wezyka czy czegoś innego, bo ostatnio az się lało z niego to go znowu wymieniłam ale wczoraj sprawdzam lipa cieknie

Niki20 · Post autor: **Niki20** » 29 gru 2011, 12:38

alicjaaa, załóż gumowe. Te co masz to są nowe?? Dobrą średnicę zakładasz? Może są za luźne...

Post autor: **alicjaaa** » 29 gru 2011, 12:42

one sa w środku gumowe na zewnątrz mają materiał, tak sa nowe, ten pierwszy tylko cieknie a tamte sa stare i nic, a sa dobre bo nasadzam je na styk, znaczy no trzeba sie namocować żeby weszły na swoje miejsce

Niki20 · Post autor: **Niki20** » 29 gru 2011, 12:46

hmm i dalej cieknie?? Może masz tą rurkę przy wtrysku gdzieś delikatnie uszkodzoną i przez to cieknie?

Post autor: **alicjaaa** » 29 gru 2011, 12:49

hmmm a te małe rurki co ten węzyk sie nasadza to tez moga pękać jakoś?, to wymienne jest czy na stałe, no już kilka razy to ogladałam i to nie tylko ja, no jakoś jeszcze nie doszedł nikt co to może byc :cry:

Niki20 · Post autor: **Niki20** » 29 gru 2011, 12:55

Nom zintegrowana część z wtryskiem... A spróbuj jeszcze czymś ścisnąć ten wężyk, np jakąś opaską...

Post autor: **alicjaaa** » 29 gru 2011, 13:00

no to poszukam czegoś, żeby to ścicnąć jakoś, ahhh

jagna · Post autor: **jagna** » 29 gru 2011, 15:18

Zaraz Twój temat pójdzie do kosza. Wstaw tagi.

Motostacja pl · Post autor: **Motostacja pl** » 29 gru 2011, 16:22

Wymień wszystkie wężyki na nowe, odpowiedniej średnicy. Oczyść wszystko do sucha i wtedy dopiero sprawdź.

andi77 · Post autor: **andi77** » 29 gru 2011, 17:05

Za metr wężyka od nadmiaru wtrysków płaciłem w sklepie motoryzacyjnym 6zł.
Były dwa rodzaje... z oplotem, lub bez

Motostacja pl · Post autor: **Motostacja pl** » 29 gru 2011, 17:10

Były dwa rodzaje... z oplotem, lub bez

Trzeba też zwrócić uwagę na średnicę wewnętrzną bo spotkałem się z kilkoma wariantami.

arwam · Post autor: **arwam** » 29 gru 2011, 20:22

załóż wężyki nowe najlepiej GATES'a gumowe doprzelewów. to chyba jedyna rzecz jaka się inżynierom Gates'a udała bo paski zaczeli na potęgą chrzanić.

jest też opcja że masz nadłamane króćce od przelewów. w tym wypadku pomoże niestety tylko jedno

wymiana całych wtryskiwaczy bądź samych korpusów niestety jest to koszt 200zł+ jeśli chodzi o komplet dobrych używek. ten drugi nie warto się bawić żeby kupować same korpusy bo i tak trzeba ciśnienia regulować itd.

u Ciebie na 99% są wtryskiwacze dwusprężynowe. do których nie idzie dostać końcówek i w dodatku tylko niektóre zakłądy poradzą sobie z ich wyregulowaniem ( PRAWIDŁOWYM ) obydwóch ciśnień
ich symbol jest KCA 27 S 77 i są odrobinę dłuższe od zwykłych wtryskiwaczy.
również tu może tkwić przyczyna gorszego rozruchu jak i małej mocy

andi77 · Post autor: **andi77** » 29 gru 2011, 20:34

arwam,

arwam pisze:ich symbol jest KCA 27 S 77 i są odrobinę dłuższe od zwykłych wtryskiwaczy.

Numer całego wtrysku dwu-sprężynowego do AAZ-ta...
028 130 201B.

arwam · Post autor: **arwam** » 29 gru 2011, 20:43

ja wolę się tymi symbolami połsugiwać. jest krótszy i łatwiejszy do zapamiętania, a i pozwala łatwo rozróżnić jedno od dwuspręzynowwych. bo całą resztę jednosprężynówke od VW jak mają ciśnienie 155bar można bezkarnie aplikować. tu jeśli chcesz założyć jedno sprężynówki to trzeba jakby nie parzyć korygować dawkę a nie wiemy Czy właścicielka sprosta...
choć w razie potrzeby chętnie pomożemy

Post autor: **alicjaaa** » 29 gru 2011, 20:53

o jeju, same koszta, czy sam węzyk mu nie wystarczy hehe, nie no wiem, bo ja mam problem z odpalaniem w ciepło, siedzą mi wtryski albo pompa, także to wiem, tylko chciałm narazie wyeliminować wyciek ropy, bo teraz to ksztuje jak złoto prawie,
postaram sie cos zadziałać z wezykami, zainwestuje w lepsze i popatrze, tez czy gdzieś bokiem sie nie leje po prostu, czy te rurki nie sa dziurawe