[8C ABT] by !StaSiu | SWAP str 46

GSF · Post autor: **GSF** » 19 sty 2012, 18:04

szuan pisze:przód mk1 wkłady TA:

dł. obudowy amortyzatora bez tloczyska : 31,6 cm
dl. calego wkladu obudowa+tloczysko : 44 cm ( bez gwintu na tłoczysku z gwintem jest 48 cm )
srednica obudowy amortyzatora : 5,1 cm
śr. tloczyska :2 cm
przód b4 wkłady monroe:
dl obudowy 36
dl calosci 60
sr obudowy 4.19
sr tloczyska 22
dl gwintu 4.15
wklad z mk1 nie wejdzie do kolumny oldi

wklad astra F noname
dl obudowy 35
dl calosci - niezmierzylem (sporo krotsze tloczysko)
sr obudowy 4.15
sr tloczyska 22
zdjęcie:
http://img6.imagebanana.com/img/f9qsbxgj/IMG_0564.jpg

moze dzisiaj bede jeszcze mial wymiary z polo 2f

wiadomość od Pecar Katowice:
Witam serdecznie,
Jak tłoczysko jest dobre, jeśli nie posiada uszkodzeń mechanicznych oraz eksploatacyjnych (przetarcia). Czas realizacji usługi to 2,3 dni robocze.
cena, minimum 150zł za sztuke, robią od pary
pisalem o skrócenie tłoczyska i obudowy amortyzatora (wkladu)

możliwości jest sporo, wszystko zależy od gotówki.

Tomek a masz może wymiar albo wiedze na temat jak ma się amor z Kitu -40mm TaTechnix albo Mts do seri?? amor sam w sobie jest krótszy czy jest poprostu utwardzony a wymiarowo jest taki sam jak seryjny??

Kolczat · Post autor: **Kolczat** » 19 sty 2012, 18:06

szuan, z czego ten amor obok monroa na focie?

szuan · Post autor: **szuan** » 19 sty 2012, 18:11

Kolczat, astra F
GSF, H&R przód

!StaSiu · Post autor: **!StaSiu** » 19 sty 2012, 21:38

Cena za wkłady z Astry jest w sumie nawet niższa

szuan · Post autor: **szuan** » 20 sty 2012, 04:33

za te ze zdjecia placilem po rabacie juz 180pln, kolumne trzeba skracać i gwintować od srodka, bo nakretka ma gwint zewnętrzny, nie jak w 80 wewnętrzny... i tak kiepsko, bo tylko 1cm więc oddałem spowrotem do sklepu.

!StaSiu · Post autor: **!StaSiu** » 26 sty 2012, 13:14

Z ostatnich napraw jakie dokonałem to:

wymiana tulei na wahaczach

wymiana wszystkich gum na wydechu

wymiana płynu hamulcowego Textar

przejście z tarcz jednolitych na wentylowane, łącznie z wymianą zacisków

jutro będę poprawiał zbieżność i wymienię czujnik położenia przepustnicy

Aaa i jakiś dobry tydzień temu wyciąłem kata i wstawiłem prostą rurkę. Przy okazji nakręcę filmik bo troszkę się zmienił dźwięk wydechu

Bastek · Post autor: **Bastek** » 26 sty 2012, 14:50

Dobrze działasz młody

Tylko pamiętaj, żeby przy wymianie czujnika TPS koniecznie zrobić później adaptację przepustnicy, bo obroty będziesz miał niewłaściwe

!StaSiu · Post autor: **!StaSiu** » 26 sty 2012, 15:02

Bastek pisze:zrobić później adaptację przepustnicy

Wszystko pięknie ładnie tylko jak mam to zrobić?

Bastek · Post autor: **Bastek** » 26 sty 2012, 15:41

W dziale "warsztat" masz instrukcję jak zrobić adaptację przy pomocy VAGa. Można to też zrobić przy pomocy miernika prądu jednak trzeba się znać na wartościach.

Zobacz tu: https://audi80.pl/b4-abt-adaptacja-t ... t21878.htm