[80 B4 1.9TDI] turbina w 1z
-
martita8506
- Forum Audi 80
- Posty: 67
- Rejestracja: 17 sty 2011, 23:50
-
martita8506
- Forum Audi 80
- Posty: 67
- Rejestracja: 17 sty 2011, 23:50
Panie Łukasz sprawdzałem na sprzegle wiec ten sam dzwieg
Ostatnio zmieniony 28 paź 2011, 21:38 przez martita8506, łącznie zmieniany 1 raz.
Witam forumowiczów 
Przeczytałem powyższe posty i stwierdziłem że gdybym się przejmował czy turbo mi gwiżdże to by mnie to nawet jarało ale ja mam o wiele gorzej i nie mogę dojść co to za przyczyna. Mi piszczy coś w turbo jakby sie coś tarło w niej ale jeżdże już tak z 2 mies i jest ok pompuje dobrze nic sie nie dzieje oprócz tego piszczenia które jest przeraźliwe ... co może być przyczyną? 
Przeczytałem powyższe posty i stwierdziłem że gdybym się przejmował czy turbo mi gwiżdże to by mnie to nawet jarało ale ja mam o wiele gorzej i nie mogę dojść co to za przyczyna. Mi piszczy coś w turbo jakby sie coś tarło w niej ale jeżdże już tak z 2 mies i jest ok pompuje dobrze nic sie nie dzieje oprócz tego piszczenia które jest przeraźliwe ... co może być przyczyną? 
Rurka która idzie od EGR do kolektora ssącego poluzowała się przy kolektorze i z tąd te różne dźwięki 
Dzieki za odpowiedzi . Pozdrawiam Witam kolegów , mam poważny problem z turbiną i wężem smarowania , mianowicie:
od pewnego czasu po dawaniu w palnik z węża smarującego leciał olej przy turbinie bałem się że turbina się zepsuję więc zmieniłem wąż na używany , aczkolwiek problem ustał na około 2 - 3 dni ostatnio wracałem i znowu przycisnąłem - zaczęło lecieć tak że osłona termiczna maski od dołu cała w oleju . Dzisiaj próbując dokręcić dobrze przewód wysoko ciśnieniowy od smarowania turbiny zerwał mi się gwint i śruba została w turbinie , nie chcę się dać ani dokręcić ani odkręcić........ co robić podobno może się udać przegwintowanie tego na większą średnicę proszę o pomocne komentarze cóż z tym począć ?
od pewnego czasu po dawaniu w palnik z węża smarującego leciał olej przy turbinie bałem się że turbina się zepsuję więc zmieniłem wąż na używany , aczkolwiek problem ustał na około 2 - 3 dni ostatnio wracałem i znowu przycisnąłem - zaczęło lecieć tak że osłona termiczna maski od dołu cała w oleju . Dzisiaj próbując dokręcić dobrze przewód wysoko ciśnieniowy od smarowania turbiny zerwał mi się gwint i śruba została w turbinie , nie chcę się dać ani dokręcić ani odkręcić........ co robić podobno może się udać przegwintowanie tego na większą średnicę proszę o pomocne komentarze cóż z tym począć ?
-
pawelrybak15
- Forum Audi 80
- Posty: 4321
- Rejestracja: 27 sty 2007, 21:15
- Lokalizacja: Miasto
- Kontakt:
Zdejmij turbosprężarkę z samochodu i zobacz co da się zrobić. Może po prostu uda Ci się wykręcić ten kikut śruby, który został w korpusie turbawki ? Istnieją nawet specjalne "wykrętaki" do tego celu. Taki "wykrętak" przypomina trochę gwintownik, tylko ma grubszy skok gwintu i lewy gwint. Dobierasz odpowiedni rozmiar wykrętaka, nawiercasz otwór w kikucie śruby (najlepiej idealnie na środku), wkręcasz wykrętak i wykręcasz nim kikut od śruby <ok>
Spływ oleju jest u Ciebie montowany na "kołnierz" i dwie śruby ? Może to wina uszczelki a nie samego spływu ?
Spływ oleju jest u Ciebie montowany na "kołnierz" i dwie śruby ? Może to wina uszczelki a nie samego spływu ?
Wiem Kolego muszę jutro sprężarkę wyjąć z samochodu jechać do magika i trzeba to przegwintować, bo jestem pewny że to gwint w sprężarce się zerwał bo śruba jest stalowa , a co do uszczelki to tam jest baryłka ze względu na to że jest tam wysokie ciśnienie . więc jedyne co do baryłka chyba do wymiany o ile można takową kupić proszę kolegów jeszcze o podanie numeru tego przewodu wysokociśnieniowego jak uda mi się wkręcić nagwintowaną śrubę na nowo to może bym przewód zmienił a nie znam numeru tejże części . jutro się okaże czy da się to naprawić.
muszę jutro sprężarkę wyjąć z samochodu jechać do magika i trzeba to przegwintować, bo jestem pewny że to gwint w sprężarce się zerwał bo śruba jest stalowa , a co do uszczelki to tam jest baryłka ze względu na to że jest tam wysokie ciśnienie . więc jedyne co do baryłka chyba do wymiany o ile można takową kupić proszę kolegów jeszcze o podanie numeru tego przewodu wysokociśnieniowego jak uda mi się wkręcić nagwintowaną śrubę na nowo to może bym przewód zmienił a nie znam numeru tejże części . jutro się okaże czy da się to naprawić.-
pawelrybak15
- Forum Audi 80
- Posty: 4321
- Rejestracja: 27 sty 2007, 21:15
- Lokalizacja: Miasto
- Kontakt:
o kurdę nawet nie wiem .............. cóż za wstyd!
nie zaglądałem z dołu jutro sobie zanotuję numery turbawki nawet nie wiem jaki model....
z góry to wygląda tak. http://imageshack.us/photo/my-images/85/imag0127ss.jpg/
, zdjęcie co prawda zapożyczone od kolegi z tematu o cieknących przewodach (mam nadzieje że się nie obrazi) ta śruba mi się obraca i leci z nakrętki pod samym egrem
nie zaglądałem z dołu jutro sobie zanotuję numery turbawki nawet nie wiem jaki model....
z góry to wygląda tak. http://imageshack.us/photo/my-images/85/imag0127ss.jpg/
, zdjęcie co prawda zapożyczone od kolegi z tematu o cieknących przewodach (mam nadzieje że się nie obrazi) ta śruba mi się obraca i leci z nakrętki pod samym egrem
