[1.9 TDi] czy mogę sie połączyć interfejsem z bmw obdII ??

mody86 · Post autor: **mody86** » 04 mar 2012, 09:33

biała kostka to linia K także napięcia nie ma, po drugie na jakim systemie operacyjnym starasz się uruchomić Vag'a??

Giienek · Post autor: **Giienek** » 04 mar 2012, 09:37

na xp sp3

mody86 · Post autor: **mody86** » 04 mar 2012, 09:48

a porty com masz dobrze ustawione??

Giienek · Post autor: **Giienek** » 04 mar 2012, 09:53

tak ustawiałem od 1 do 4 i na każdym taki sam efekt

kroliqster · Post autor: **kroliqster** » 04 mar 2012, 10:21

nie bedzie pasowac . Tak samo do opli itp musial bys kupic emulator ktory kosztuje z 200 zl. Nasze fejsy beda latac w vw audi skoda seat

mody86 · Post autor: **mody86** » 04 mar 2012, 10:59

czyli nie podejdzie tak jak wyżej napisał kroliqster

Giienek · Post autor: **Giienek** » 04 mar 2012, 11:02

no nic kurcze muszę kupić do audi myślałem ze obędzie sie bez kosztów. wielkie dzięki za pomoc

[ Dodano: 2012-03-04, 11:04 ]
ale gdy próbuję sie połączyć ABS programem vag 2,5 to mi miga kontrolka od ABSu i wywala potem błąd

rafal9h10 · Post autor: **rafal9h10** » 04 mar 2012, 15:43

Sprawdziłem te napięcia u siebie w B4.
Posiadam takie sterowniki jak: silnik, airbag, ABS i immobilizer, ze wszystkimi się łączę nawet interfejsem od Viakena K-line za 50zł i programem VAG COM 311-2. Silnik na osprzęcie Pierburga 95r.

Czarna wtyczka: zawsze jest napięcie zasilania.

Biała wtyczka:
Nie ma napięcia gdy zapłon wyłączony.
Gdy włączymy zapłon:
-na linii K względem plusa jest 5V,
-na linii K względem minusa jest około 6,5V
-na lini L względem plusa pojawiło się na jakiś czas napięcie około 1V
-między K i L nie ma żadnego napięcia

Zdecydowana większość modułów chodzi na samej linii K. Linia L występowała w starszych układach np. Digifant. U nas raczej nie potrzebna.

Opis pinów gniazda:

Post autor: **Jarewa** » 04 mar 2012, 21:13

Zawsze jest linia K i L tylko występuje osobno lub razem K-odbiór L- nadawanie.

Dlatego w przypadku kiedy mamy interfejs z jednym kablem K (odbiór i nadawanie) a w aucie dwa kable osobno K i L to trzeba łączyć razem K+L jako jeden. To że linia L nie występuje to oznacza że moduł ma odbiór i nadawanie na tej samej linii.