[80 B4 1.9 TDi 1Z] Analiza logów. Grupa 000.

tasioreq · Post autor: **tasioreq** » 08 mar 2012, 14:18

Witam. Panowie nie wiem w jakim dziale pisać tego posta, dlatego napiszę tutaj. Dzisiaj sobie podpiąłem Vaga i znalazło mi błąd silnika, nazwa: "00513 - Engine Speed Sensor (G28) 05-10 - Input Open - Intermittent". Powiedzcie mi co to może być i gdzie tego szukać. Sprawdzałem w googlach i chyba chodzi o czujnik obrotów ? Proszę Was o pomoc ; ) Nie wiem, gdzie wklejać logi do analizy to od razu Was o to poproszę:

http://img809.imageshack.us/img809/7273/beztytuujvj.jpg

To są logi, które udało mi się zapisać, nie wiem, czy to o to chodzi.

trepek · Post autor: **trepek** » 08 mar 2012, 14:28

Niska dawka paliwa w logach.

A co do błędu - czujnik położenia wału w skrzyni biegów, sygnał przerywany. Sprawdź kabelki, ew. czujnik.

Post autor: **Krzysiek 84** » 08 mar 2012, 14:28

To jest czujnik położenia wału G28.
sprawdz dokładnie cały przewód od wtyczki do czujnika bo może przetarta izolacja gdzies jest i styka sie z silnikem. Skasuj błąd i sprawdz czy powraca.
przy okazji wymiany oleju mozesz wykrecić go i wyczyscic.
Jakie masz problemy i jak Ci samochod zachowuje z tym błędem :?:

tasioreq · Post autor: **tasioreq** » 08 mar 2012, 15:02

Powiem tak, że jak go skasowałem to już się nie pojawia. Kiedyś czyściłem sobie wszystkie wtyczki i ogólnie kabelki, może być tak, że błąd był z kiedyś ? ; ) Podłączyłem go pod kompa przede wszystkim z powodu, że mi nie odpala na zimnym, bez grzania świeć, dokładny opis problemu: https://audi80.pl/80-19-tdi-94-kreci ... 291,15.htm.

karol · Post autor: **karol** » 08 mar 2012, 16:51

Na Boschu jest?

tasioreq · Post autor: **tasioreq** » 08 mar 2012, 16:53

Tak, tak, na boshu.

goldi j51 · Post autor: **goldi j51** » 08 mar 2012, 18:06

Termostat do wymiany trzyma ci temperature 90 stopni i nagrzewa sie do 90 stopni po 7 km

karol · Post autor: **karol** » 08 mar 2012, 18:25

goldi j51 pisze:Termostat do wymiany trzyma ci temperature 90 stopni i nagrzewa sie do 90 stopni po 7 km

Możesz stwierdzić po czym to osądziłeś bo powiem szczerze że jestem ciekawy.

tasioreq · Post autor: **tasioreq** » 08 mar 2012, 19:31

Hmm też mi tu coś nie pasuję w tej wypowiedzi ; D Czy zawyżona dawka paliwa moze być przyczyną ciężkiego odpalania na zimnym i chłodnym silniku ? Czy kąt wtrysku może być taki jak u mnie ? W granicach 40 ? ; >

trepek · Post autor: **trepek** » 08 mar 2012, 19:57

tasioreq pisze:może być tak, że błąd był z kiedyś ?

Tak, ECU zapamiętuje błędy.

tasioreq pisze:Czy zawyżona dawka paliwa moze być przyczyną ciężkiego odpalania na zimnym i chłodnym silniku ?

Masz zaniżoną dawkę a nie zawyżoną. Dawka powinna być tak 20-15.

tasioreq · Post autor: **tasioreq** » 08 mar 2012, 22:41

Nie wiem właśnie w którą stronę to jest zawyżona i na odwrót, ale wiem, że jest 30, a powinno być mniej w 4 kolumnie, więc powiedz mi, czy to ma wpływ na mój problem ? ; >

trepek · Post autor: **trepek** » 08 mar 2012, 22:53

tasioreq pisze:Nie wiem właśnie w którą stronę to jest zawyżona i na odwrót, ale wiem, że jest 30, a powinno być mniej w 4 kolumnie, więc powiedz mi, czy to ma wpływ na mój problem ? ; >

Tak.