[All] Modyfikacje - Zawieszenie, sprężyny amorki, gwint

Viriss · Post autor: **Viriss** » 16 mar 2012, 17:01

Panowie a zawieszenie z tyłu w Cabrio to jest dokładnie to samo co B3 ?

Kolczat · Post autor: **Kolczat** » 16 mar 2012, 19:16

zawiecha w cabrio jest naprawde specyficzna bo musisz miec trzpien nagwintowany na tyle krotki zeby nie wystawal za mocno bo rozedrze dach gdy bedzie w schowku, moim zdaniem zawiecha od b3 nie nada sie do tego

Viriss · Post autor: **Viriss** » 16 mar 2012, 20:42

Kolczat, A same sprężyny ? Ty chyba przerabiałeś temat -60/-40 ? Co o tym myślisz ?

http://allegro.pl/sportowe-sprezyny-obn ... 81400.html ?

!StaSiu · Post autor: **!StaSiu** » 17 mar 2012, 08:10

Kolczat miał 50/50 do cabrio.

Kolczat · Post autor: **Kolczat** » 17 mar 2012, 09:34

tak mialem 50/50 pozniej 60/50, przod to jest to samo to oczywista oczywistosc, natomiast musialbys zapytac jaka realna w cm wysokosc maja przedstawione na aukcji tylnie sprezyny i porownac czy beda 4 cm krotsze od Twoich co masz na aucie

eSPe · Post autor: **eSPe** » 17 mar 2012, 11:31

Kolczat pisze:realna w cm wysokosc maja przedstawione na aukcji tylnie sprezyny i porownac czy beda 4 cm krotsze od Twoich co masz na aucie

A to obniżenie oznacza że sprężyna jest krótsza w "luźnym stanie" na półce czy jej ugięcie jest większe i przez to obniża?
Czyli z tego co piszesz wynika że jak wyjmę swoją ori i przyłożę do zakupionych powinienem "na sucho" bez zakładania na auto widzieć o ile się obniży?
Zgadza się?

julekF1 · Post autor: **julekF1** » 17 mar 2012, 13:45

eSPe pisze:Czyli z tego co piszesz wynika że jak wyjmę swoją ori i przyłożę do zakupionych powinienem "na sucho" bez zakładania na auto widzieć o ile się obniży?
Zgadza się?

no nie zawsze. Różnica na "sucho" może być większa bo seryjna sprężyna jest bardziej miękka i bardziej "siądzie" pod ciężarem auta.

Kolczat · Post autor: **Kolczat** » 18 mar 2012, 10:35

julekF1, tez tak myslalem kiedys, ale dla pewnosci mialem kiedys kilka kompletow sprezyn w tym i seryjne, wszystko zgadzalo sie tak jak to EsPe zrozumial, pisze co namacalnie sprawdzilem, byly to wszystko uzywki, z czego jedna para na przod byla kupowana przeze mnie nowa i jezdzona kilka (3-4) miesiace

żaba174 · Post autor: **żaba174** » 18 mar 2012, 11:49

A się nie zgodzę, bo jak zakładałem u siebie -60 z tyłu to na sucho sprężyna ori była krótsza od sportowej o 3cm, a po założeniu jest niżej o te 60 mm niż na ori .

ATLAS · Post autor: **ATLAS** » 18 mar 2012, 11:54

A się nie zgodzę, bo jak zakładałem u siebie -60 z tyłu to na sucho sprężyna ori była krótsza od sportowej o 3cm, a po założeniu jest niżej o te 60 mm niż na ori .

To prawda. Niebieskie H&R -35mm są takie same na wysokość jak niebieskie -40mm i czarne -50mm, oraz jakieś tam czerwone -60mm bodajże Jamexy. Podałem akurat przykłady springów na tył do cabrio, ale tyczy się to każdego auta. Sprężyna oprócz nominalnej wysokości bez nacisku, ma też swoją twardość, nośność i różną sprężystość.

Kolczat · Post autor: **Kolczat** » 18 mar 2012, 22:51

moze i macie racje, to tylko utiwerdza w rpzekonaniu ze najlepeij sprawidzc obnizenie sprezyny na samochodzie

eSPe · Post autor: **eSPe** » 19 mar 2012, 08:11

Kolczat pisze:moze i macie racje, to tylko utiwerdza w rpzekonaniu ze najlepeij sprawidzc obnizenie sprezyny na samochodzie

Czyli najlepiej kupić używkę - wtedy widać jak leżały na aucie.
No nic. Ryzyk fizyk. Przyjdą może dzisiaj to będzie wiadomo.

Dawido_zn · Post autor: **Dawido_zn** » 20 mar 2012, 17:28

To skoro jesteśmy przy cabrio co powiedzie o tym? Warto się w to pchać bo z opisu wygląda na gruz nie wiadomo czy pasujący do cabrio...
http://allegro.pl/zawieszenie-sportowe- ... 72433.html

Mabrothrax · Post autor: **Mabrothrax** » 20 mar 2012, 18:33

to sam przód jest, a przód pasuje do wszystkiego.

Arturo997 · Post autor: **Arturo997** » 20 mar 2012, 18:36

Kurde sam przód za taka cenę i to jeszcze w takim stanie

chyba szybko się gwintu nie dorobię :roll: