Forum Audi 80 Klub Polska

tyle że on nie wiedział czy to wina klapki WG czy samej turbiny , czy może samego n75 , bądź przewodów od niego, czy też przepływki...nie chcę pchać się w koszty bo i tak ostatnio auto dostało prezent w postaci nowych popychaczy , uszczelniaczy i rozrządu.. pozostaje mi posprawdzać te przewody , zrobić podmiankę n75 i przepływomierza i w ostateczności zajrzeć do turbiny pewnie..

[ Dodano: 2012-03-30, 21:47 ]
a doładowanie sprawdzę manometrem tylko ile w końcu ma wynosić ?? i czy sprawdzać na postoju czy podczas jazdy? i co robić gdy za duże?

lord17_1991 pisze:tyle że on nie wiedział czy to wina klapki WG czy samej turbiny , czy może samego n75 , bądź przewodów od niego, czy też przepływki...nie chcę pchać się w koszty bo i tak ostatnio auto dostało prezent w postaci nowych popychaczy , uszczelniaczy i rozrządu.. pozostaje mi posprawdzać te przewody , zrobić podmiankę n75 i przepływomierza i w ostateczności zajrzeć do turbiny pewnie..

Turbinę zostaw w spokoju zmierz doładowanie manometrem ,jak bedzie poniżej 0,8 bara poszukaj nieszczelnosci w dolocie

MUNIOR pisze:zmierz doładowanie manometrem ,jak bedzie poniżej 0,8 bara poszukaj nieszczelnosci w dolocie

a co w przypadku przeładowania jeśli będzie powyżej 1 bara?:)

[ Dodano: 2012-03-31, 19:41 ]
zmieniony przepływomierz , pozmieniane przewody podciśnienia , auto wyzdrowiało :mrgreen: