Czerwone Audi Coupe TDI - Stłuczka / str 46

trepek · Post autor: **trepek** » 08 kwie 2012, 22:16

shellah pisze:polietylen

Sam żeś jest woreczek foliowy, to satyna! Co kolwiek to oznacza :mrgreen:
Jestem po paru głębszych butelkach

barto-team · Post autor: **barto-team** » 08 kwie 2012, 22:33

fotel kierowcy wygląda jak byś pokrowiec na niego założył

trepek · Post autor: **trepek** » 08 kwie 2012, 23:12

barto-team pisze:fotel kierowcy wygląda jak byś pokrowiec na niego założył

No wiem, no wiem. Pierwsze koty za płoty, nie każdy się krawcem rodzi

Nie sztuką jest wydać ileś tam $$$ i cieszyć japę, że ma się cukierka, sztuką jest własnymi łapkami zrobić cukierka z niczego. Ja staram się coś robić, nie zawsze mi wychodzi.

taktownie · Post autor: **taktownie** » 09 kwie 2012, 22:45

i łoto chodzi, chociaż czasami lepiej dać komuś zarobić i nie robić wiochy z auta

arwam · Post autor: **arwam** » 11 kwie 2012, 23:22

i co nowego w temacie. ja narazie utknąłem na pompie, bo nie chce ona dawać należytego momentu obrotowego w górnych obrotach, a właściwie to w górnych obrotach w ogóle nie jesdzie... ale po dzisiejszym dniu myślę że to się zmieni

trepek · Post autor: **trepek** » 12 kwie 2012, 00:19

i co nowego w temacie

Trochę za konserwację lakieru się biorę i usuwam ogniska rdzy. Brunox epoxy poszedł w ruch. Podpiąłem manometr, turbina ładnie ładuje, 0.8bar osiąga migiem ale jednak tej mocy nie czuć tak. Albo to tylko moje odczucie odnośnie 90KM

Chociaż w górze brakuje powera, szczególnie powyżej 3000 rpm.
Tak to nie wiem czy nie spaliło mi się jakimś cudem radio bo nie chce się uruchomić nawet oraz BC nic nie wyświetla, nawet 0.0.

arwam · Post autor: **arwam** » 12 kwie 2012, 09:00

a bezpiecznik do radia masz dobry?
jak będzie walnięty to nie masz zasilania dla złącza diagnostycznego

trepek · Post autor: **trepek** » 12 kwie 2012, 14:04

arwam pisze:a bezpiecznik do radia masz dobry?
jak będzie walnięty to nie masz zasilania dla złącza diagnostycznego

Jutro pospradzam. Zauważyłem również, że gniazdo zapalniczki nie ma prądu a przecież zasilanie idzie tym samym kablem.

arwam · Post autor: **arwam** » 12 kwie 2012, 21:57

trepek,

mam pytanko. jak masz na luzie pompę od Boscha a nie pierburga, to zobacz czy w nurnikach masz zaworki odcinające.
jeśli są to znaczy że jak jest na Boschu to nie ma korekcji na poszczególne garczki, i to by się nadawało bez wielkich kombinacji żeby zaadoptować do mojego audi, bo coraz bardziej mam ochotę na automatyczną skrzynię w tym aucie. jak bedzie lekkie i miało długą skrzynię to nawet w automacie nie powinno dużo palić.

trepek · Post autor: **trepek** » 12 kwie 2012, 22:28

W Boschu i Pierburgu nurniki są z kulką na 99%.

arwam · Post autor: **arwam** » 12 kwie 2012, 22:49

trepek, w pierburgu przynajmniej w AFN masz przelotowe króćce,

wmoimjednym i drugim AAT są z zaworkami odcinającymi...

trepek · Post autor: **trepek** » 12 kwie 2012, 22:56

W Pierburgu 1Z są na 100% z kulką bo niedawno rozbierałem z ciekawości. Boscha raz wyciągałem ale nie przyszło mi do głowy aby rozebrać nurniki, były takie same jak w Pierburgu bo skręcane. Jutro zajrzę do korpusu AFN co mam od Ciebie bo szczerze jeszcze nie miałem czasu go dotknąć <ok>

trepek · Post autor: **trepek** » 23 kwie 2012, 18:18

Dziś włamali mi się do samochodu. Rozwalili zamek, trochę uszkodzili drzwi kierowcy, ukradli moje kochane radio JVC i ładowarkę ori motorola.
Jak ten kretyn przez ileś tam dni nie zabierałem ze sobą futerału na panel radia, więc chowałem go do schowka...

Teraz trzeba pomyśleć nad innym radiem. Myślałem o jakimś ori. Kto się zna na tych radiach?