Sklep Ipart
części samochodowe
Tarcze, hamulce
Sklep Bestdrive
felgi - sklep internetowy sportwheels.pl


felgi - sklep internetowy ucando.pl

[80 B4 2.0] Dziwne zachowanie na LPG

Wszystko co związane z LPG
ODPOWIEDZ
oyamabdg
Forum Audi 80
Forum Audi 80
Posty: 70
Rejestracja: 28 sie 2011, 10:16
Lokalizacja: Bydgoszcz

[80 B4 2.0] Dziwne zachowanie na LPG

Post autor: oyamabdg » 31 mar 2012, 10:41

witam
Jestem posiadaczem Audiczki od miesiąca. Jeżeli jeżdżę na benzynie to generalnie jest okej, no może poza szarpaniem. Kiedy włączam przycisk od gazu, czyli ma się uruchomić na benzynie i po 2000 na LPG mam czasem problemy. Tzn jeżeli auto stoi dłużej albo jest ciepłe to z odpalaniem nie ma problemu, odpalę przykazuję przełączy się, można jeździć. Problem jest kiedy wyprowadzam auto np. z rana z podwórka na chodnik przed dom, czyli zajmuje to chwile czyli auto chodzi przez 20 sekund i go wyłączam. Zamykam bramę wracam do auta i chcę odpalić to muszę kręcić, kręcić, kręcić i dodawać gazu i może odpali, ale zdarza mu się też, że próbuje, ale nie odpali. Jeżeli postoi już chwilę, to jest okej... Wygląda na to, jakby ten gaz go zalewał. Miał ktoś kiedyś taki problem ? Pozdrawiam

Awatar użytkownika
krisiun1
Audi 80 Klub
Audi 80 Klub
Posty: 999
Rejestracja: 17 lip 2007, 10:28
Lokalizacja: Iłowo

Post autor: krisiun1 » 31 mar 2012, 11:17

Sprawdź niebieski czujnik w króćcu przy głowicy, poczytaj o nim na forum.

Awatar użytkownika
andi00
Forum Audi 80
Forum Audi 80
Posty: 72
Rejestracja: 10 lip 2011, 12:59
Lokalizacja: Bytom

Post autor: andi00 » 31 mar 2012, 11:46

moze poprostu za szybko przelaczasz go na gaz i mrozi reduktor

oyamabdg
Forum Audi 80
Forum Audi 80
Posty: 70
Rejestracja: 28 sie 2011, 10:16
Lokalizacja: Bydgoszcz

Post autor: oyamabdg » 31 mar 2012, 11:59

Czujnik wymieniony i jest to samo. Andi a może faktycznie. Przełączam od razu po zapaleniu, czyli nie powinienem tak robić?

Awatar użytkownika
krisiun1
Audi 80 Klub
Audi 80 Klub
Posty: 999
Rejestracja: 17 lip 2007, 10:28
Lokalizacja: Iłowo

Post autor: krisiun1 » 31 mar 2012, 12:21

W moim aucie jest druga generacja i nie ma znaczenia czy przełączę od razu czy po rozgrzaniu silnika, po zgaszeniu zawsze odpala.Może sonda stoi na bogatej mieszance i przylewa silnik.W takich przypadkach należałoby podpiąć auto pod VAGa i sprawdzić co widzi ECU podczas pracy silnika.Bez tego tylko jasnowidz pomoże.

oyamabdg
Forum Audi 80
Forum Audi 80
Posty: 70
Rejestracja: 28 sie 2011, 10:16
Lokalizacja: Bydgoszcz

Post autor: oyamabdg » 31 mar 2012, 12:26

Byłem na VAG-u pokazał trochę błędów, ale po wykasowaniu już żaden się nie pojawił. Jednak podjadę chyba niedługo i sprawdzę jeszcze raz czy coś nie wyskoczyło.

Awatar użytkownika
krisiun1
Audi 80 Klub
Audi 80 Klub
Posty: 999
Rejestracja: 17 lip 2007, 10:28
Lokalizacja: Iłowo

Post autor: krisiun1 » 31 mar 2012, 13:05

oyamabdg, VAG nie pokaże błędu jeśli sonda będzie stała np. na 0,5V, należałoby sprawdzić bloki pomiarowe.

Awatar użytkownika
kroliqster
Forum Audi 80
Forum Audi 80
Posty: 253
Rejestracja: 08 kwie 2011, 11:08
Lokalizacja: Central Europe
Kontakt:

Post autor: kroliqster » 31 mar 2012, 17:11

latwiej bedzie podjechac do gazownikow podlacza ci pod kompa u mnie na wsi biora od 20 do 30 zl i sprawdza ci ustawienia isntalacji i dzialanie sondy. Chyba ze masz dostep do vaga to zrob logi

vlodek
Forum Audi 80
Forum Audi 80
Posty: 66
Rejestracja: 23 gru 2011, 11:35
Lokalizacja: EWE

Post autor: vlodek » 31 mar 2012, 20:59

oyamabdg pisze:Czujnik wymieniony i jest to samo. Andi a może faktycznie. Przełączam od razu po zapaleniu, czyli nie powinienem tak robić?
Jak przełączasz od razu to się nie dziw, że takie cyrki się dzieją. Silnik powinien osiągnąć ok 30*C, żeby można było przełączyć na LPG. W przeciwnym wypadku reduktor po prostu zamarza a membrany w nim zużywają się o wiele szybciej. Tak na marginesie to przy dobrze ustawionej instalacji, dobrej średnicy miksera i sprawnych membranach w reduktorze auto nie powinno zgasnąć. U Ciebie najprawdopodobniej membrany już zwyczajnie stwardniały i reduktor podaje za duże ciśnienie gazu zalewając silnik ciekłym jeszcze gazem ponieważ reduktor ma za niską temp. Na świecach i w kolektorze potem zastaje trochę wody i silnika zwyczajnie nie można uruchomić.

Ja swojego mogę przełączyć na LPG zaraz po odpaleniu przy -20*C i nic się nie dzieje ale tak nie robię.

oyamabdg
Forum Audi 80
Forum Audi 80
Posty: 70
Rejestracja: 28 sie 2011, 10:16
Lokalizacja: Bydgoszcz

Post autor: oyamabdg » 01 kwie 2012, 00:50

vlodek, dzięki za wyczerpującą odpowiedź. Teraz mi się rozjaśniło to trochę. Postaram się, więc doprowadzać silnik do tych 30*C. Pozdrawiam.

[ Dodano: 2012-04-05, 08:21 ]
Audi było u fachowca i wprowadził dodatkową funkcję - auto przełącza się na gaz dopiero przy uzyskaniu odpowiedniej temperatury, chyba 20*C także teraz jest super :)

Awatar użytkownika
gawcio12312
Forum Audi 80
Forum Audi 80
Posty: 87
Rejestracja: 21 mar 2009, 19:34
Lokalizacja: Zdonia/Zakliczyn n/D

Post autor: gawcio12312 » 24 kwie 2012, 17:40

u mnie audik całą zimę palił na gazie i nic się nie działo ani razu nie zamarzł a stał pod chmurką i cyrków nie było :D

Awatar użytkownika
fabia
Forum Audi 80
Forum Audi 80
Posty: 23
Rejestracja: 11 lis 2007, 14:55
Lokalizacja: okolice Kwidzyna

Post autor: fabia » 28 kwie 2012, 13:31

Znam odpowiedzi na twój problem ,miałem to w golfie, zawór na parowniku nie trzyma, i gdy go zgasisz, a za chwilę odpalasz na benzyni to dostaje dwa paliwa na raz i się zalewa. To wszystko. :mrgreen: :mrgreen:

ODPOWIEDZ

Wróć do „Zasilanie LPG”


opony samochodowe opony samochodowe hamulce
felgi - sklep internetowy sportwheels.pl części samochodowe ucando.pl
części samochodowe iparts.pl