Forum Audi 80 Klub Polska

Witam wszystkich
Mój problem polega na tym że, gdy odpalam silnik czuć jest szarpanie tak jakby nie pracował na wszystkie cylindry. A gdy go zgaszę muszę chwilę kręcić rozrusznikiem by znowu zapalił, problem znika gdy silnik choć troszku się nagrzeje, objawy nie zawsze się powtarzają nieraz zapali i nie szarpie i pali na dyk a nie kiedy to szarpie tylko na samej benzynie.
Wymieniłem już :
-paluch
-kopułkę
-świece
-sondę lambda
-filtr paliwa
-czujnik temperatury (niebieski)
-czujnik ssania taki biały
-wtryskiwacz
-podstawę wtrysku na kolektorze

I nic nie pomogło jak chce to chodzi normalnie a jak nie to nie, przy tym straciła parę koni to znaczy kiedyś większe górki pokonywałem czwórką, a teraz trójką ale jeżeli nic nie zrobię to obawiam że za chwilę mi tej trójki braknie (Pb i LPG) .Nie chcę pchać się w dalsze inwestycję jeżeli nie będę wiedział na pewno co jej dolega na 100%. Zostało moim zdaniem do wymiany:
-cewka zapłonowa
-kable
-pompka paliwa
-komputerek

Może ktoś spotkał się z podobnym problemem co jeszcze jest nie tak albo co muszę wymienić , z góry dzięki i proszę o pomoc.

Zobacz czy ci nie ssie powietrza przez przewód od serwa.






_uwaga










-

Sprawdziłem przewód na ciepłym silniku ruszałem nim i nic pracuje normalnie, musiał bym jeszcze zobaczyć na zimnym ale raczej to nie wina przewodu ale dzięki za sugestię.

Mialem podobne objawy zawsze na zimnym szarpal przez jakies 300 metrow a pozniej jak reka odjal, winny byl u mnie przewod WN poprostu sie wypalil w srodku. jak rano odpalisz to zdejmuj po kolei przewody od swiec tam gdzie nie bedzie roznicy w pracy silnika po zdjeciu przewodu znaczy ze nie dziala. tylko rob to w rekawiczkach albo przez jakas szmate

[ Dodano: 2012-05-15, 22:11 ]
a jak wymieniales swiece i kopulke to nie zwrociles uwagi czy przewody sa czarne w srodku?

Właśnie wymieniłem przewody na nowe ale problemu to nie rozwiązało, odłączyłem jeszcze klemę z akumulatora na noc żeby kompa zresetować, może to komp łapie błąd i podaje zbyt ubogą mieszankę jutro napisze o rezultatach.

[ Dodano: 2012-05-21, 20:21 ]
Znalazłem przyczynę mojego problemu, był nim przeskoczony pasek rozrządu o 2 zęby po ustawieni paska na znaki wszystko wróciło do normy. Temat uważam za zamknięty