kreska na kole zębatym ma błyć zrównana z płaszczyzną głowicy (z prawej strony patrząc od strony chłodnicy) Znak "0" na kole zamachowym umiejscowiony na dole "okienka" w skrzyni biegów krzywka wydechowa (dla kontroli) ma prawie naciskać szklankę ostatniego zaworu (patrząc od strony skrzyni) Pierwszy i czwarty tłok mają być w górnym punkcie zwrotnym Palec aparatu zapłonowego ma pokazywać pierwszy cylinder...po remoncie zagadał, że aż miło. Jedynie zapłon okazał się cholernie przesunięty <ok>
