[B3 6A] Wyciek oleju i "chrobotanie"

krzysiek.ruski · Post autor: **krzysiek.ruski** » 13 maja 2012, 22:58

Klubowicze mam problem.
Może zacznę od przedstawienia sytuacji żeby nie strzelać.
Silnik jest po częściowym remoncie(jeżeli można tak powiedzieć) zrobiona głowica:wymienione zawory, uszczelniacze trzonków, szklanki, łańcuch; wymienione uszczelniacze na wale i wałku rozrządu, wymieniony rozrząd (pasek, rolka, koła zębate wału i wałka bo miały oberwane kliny po kolizji), termostat i czujnik-włącznik wiatraków w chłodnicy, czujnik ciśnienia oleju 180kPa, olej Platinum 10w40.
Silnik odpalony bez problemu, odpowietrzony, wentylatory ruszyły, ciśnienie oleju 2,5bar na jałowym, 4,5 przy 2100obr/min.
Wracając do problemu - jak w temacie mam dość duży wyciek oleju od strony rozrządu i stąd też dochodzi hałas (tak jakby coś się zacierało) ale tylko na biegu jałowym.
Obawiam się że to wałek pośredni i jego uszczelnienie jest winowajcą.
Co Wy o tym myślicie?
Pozdrawiam

andi00 · Post autor: **andi00** » 14 maja 2012, 06:34

najlepiej jak bys nagral ten dzwiek chrobotnia raz mialem taka sytuacje po rozrzadzie w 6a i chrobotalo kolo posrednie z pompy oleju o metalowa oslone (ta za kolem) popuscilem srubke z obudowy i chrobotanie ustalo na forum jest gdzies fotka ktora to srobka a wyciek oleju hmmm zrzuc oslone rozrzadu i zobacz skad leje

krzysiek.ruski · Post autor: **krzysiek.ruski** » 14 maja 2012, 10:20

Myślę jeszcze o pompie wody bo nie była wymieniana.
Przyjdę z pracy to zwale paski klinowe, posłucham i spróbuje nagrać to wolanie o remont

[ Dodano: 2012-05-14, 14:28 ]
Oto nagranie:
Zwaliłem paski alternatora oraz pompy wody y wspomagania i nadal to samo

bobsley6 · Post autor: **bobsley6** » 14 maja 2012, 15:12

Popuściłbym na twoim miejscu troche naciąg paska rozrzadu.
Wg mnie piszczenie idzie od rolki.
Jednak podobny dzwiek jakby alternator miał zaraz sie rozsypac....

krzysiek.ruski · Post autor: **krzysiek.ruski** » 14 maja 2012, 15:24

Alternator pracuje cicho ma nowe łożyska, komutator i szczotki

andi00 · Post autor: **andi00** » 14 maja 2012, 15:24

dokladnie jakies lozysko juz jest na wykonczeniu najlepszy sposob zrzucic wszystkie paski pomocnicze (klinowe,micko) i wtedy odpal auto jak bedzie cicho pokrec reka alternator i uslyszysz czy lozyska wyja

krzysiek.ruski · Post autor: **krzysiek.ruski** » 14 maja 2012, 15:29

Bez pasków jest to samo. Poluzowalem napinacz i trochę jest ciszej ale nadal coś rzęzi.
Wymienie napinacz na kolejny nowy a teraz zaczynam poszukiwania wycieku...
I znów rozebrać muszę cały przód...

[ Dodano: 2012-05-14, 17:08 ]
problem rozwiązany...
odkręciłem koło wałka pośredniego i widać na jego wewnętrznej stronie ślady po simeringu

oto sam simering

dalej odkęciłem jego obudowe i w tym momencie simering wypadł :shock:
wysunąłem lekko wałek:

i w tym momencie okrzyk "o k....a"

bobsley6 · Post autor: **bobsley6** » 14 maja 2012, 20:32

UUUUUUU panie ale lipa..... i co teraz sprawdzałes czy czesci sa wymienne ?? Sprawdzałem w ETKA i jakos nic nie widze...

krzysiek.ruski · Post autor: **krzysiek.ruski** » 15 maja 2012, 01:24

Myślę ze skoro można ja wyciągnąć i są na niej oznaczenia i numery. To pewnie gdzieś ja dostanę

[ Dodano: 2012-05-15, 15:36 ]
Słuchajcie jaka załamka!
Objechałem wszystkie sklepy motoryzacyjne w mojej okolicy i wszyscy dzwonią do serwisu VW
a tam informacja iż taka panewka nie występuje osobno tylko razem z wałkiem pośrednim.
Koszt takiej imprezy to około 1400PLN i długi okres oczekiwania na import z reich'u!

Ale wracając doznałem olśnienia... jak sprawdze to napisze

[ Dodano: 2012-05-15, 16:01 ]
Z tego co się orientuje to jest kilka silników bliżniaczych do mojego 6A : ACE, 9A, ABF.
Przeglądając katalog InterCars'u znalazłem takowe panewki ale nie jest opisane że to do konkretnego silnika.
Grzebiąc głębiej w opcjach "zastosowanie" napisane jest ze ta panewka jest stosowana w praktycznie wszystkich silnikach Audi, VW, Seat.
Czy myślicie że jeżeli kupię nawet od diesla 1.6 bedzie pasować??
Szkoda że nie ma rysunku technicznego z wymiarami.
Rzućcie okiem na katalog IC i napiszcie co o Tym sądzicie....
Będę bardzo wdzięczny :->

andi00 · Post autor: **andi00** » 23 maja 2012, 18:36

kolego krzysiek.ruski wykminiles cos z tym tematem?? bo bodajze mam to samo tylko w AAD dzis rozebralem wszstko oprocz walka posredniego poskladalem do kupy i dalej chrobocze teraz wiem ze to ten wlasnie walek:/

jaco80 · Post autor: **jaco80** » 23 maja 2012, 19:03

Ooo znowu słynna panewka wałka pośredniego :mrgreen: Sprawdziłem: jest w katalogu FOTY dla silnika 6A, koszt niewielki. Z tego katalogu wynika też że do 6A idzie taka sama panewka jak do mojego PM czyli całkiem możliwe że wszystkie są takie same.

Krzysiek, czy w tej panewce jest otwór olejowy?

andi00 · Post autor: **andi00** » 23 maja 2012, 19:08

jaco a masz moze jakis nr katalogowy lub cus??

jaco80 · Post autor: **jaco80** » 23 maja 2012, 19:11

Są 2 rodzaje:

Indeks FOTA: 07-3088 SEMI
Kod FOTA: FM-GLYCO-R
Nazwa FOTA: PAN.WALKA POSRED.
Opis FOTA: VW AUDI 0.9-2.0;1.3D,1.5D PRZOD
cena 13 zeta

Indeks FOTA: 07-3088 STD
Kod FOTA: FM-GLYCO-R
Nazwa FOTA: PAN.WALKA POSRED.
Opis FOTA: VW AUDI 0.9-2.0;1.3D,1.5D U!
cena 33 zeta

Są jeszcze panewki na tył.
Wg katalogu mają na stanie, ale osobiście jeszcze nie sprawdzałem

andi00 · Post autor: **andi00** » 24 maja 2012, 15:24

znalazlem panewki w inter carsie jutro maja mi przywiezc komplet na warsztat takze jak juz je dostane to podam wam nr z IC

jaco80 · Post autor: **jaco80** » 24 maja 2012, 15:29

Ja też bez problemu kupiłem panewkę, simmering i oring, gość mi ściągnie na jutro z FOTY. Oczywiście taniej niż osobiście bym w FOCIE kupował :roll: Jutro się chyba za to zabieram, jestem ciekaw jak to będzie wyglądać u mnie.