Audi 80 [B4 93 r. AAZ] Obrotomierz poza skalą.

nolay · Post autor: **nolay** » 02 cze 2012, 14:03

Panowie pomóżcie bo szukam i znaleźć nie moge i już krew mnie zalewa. Kupiłem obrotek dieslowski i wmontowałem miast zegara. Jak mu przekręce na zapłon to obrotomierz idzie poza skalę. O co chodzi?! Obrotek pewnie od TDi'ka skoro tak się dzieje. Czytałem, że trzeba wlutować cztery piny, wlutowałem ale nóżek z obrotka są tylko trzy! Czy tzreba dolutować czwartą nóżkę w płytce zegarka?! Męcze się już z tym kupe czasu i nie moge dojść ocb.

andi77 · Post autor: **andi77** » 02 cze 2012, 22:31

nolay, W tym obrotku ma być 3 piny (4 jest w benzynie).
Jeżeli posiadasz obrotek z TDI-ka, to będzie na biegu jałowym pokazywał ponad 5 tys. obr.
Z Twojego opisu wynika, że obrotek idzie poza skalę po włączeniu samego zapłonu bez odpalania?:
Tu masz opis rezania obrotka do współpracy z TD (w opisie jest z benzyny, ale przerabia się tak samo)

nolay · Post autor: **nolay** » 07 cze 2012, 13:03

Powiem Ci tak kolego, na tej płytce gdzie są te rezystory to ja nie mam ich czterech tylko jeden, no i są trzy nóżki a powinny być 4 (tak mi sie wydaje) tej czwartej co niema to przy niej jest -(minus) i obrotek tak sie własnie zachowuje jakby nie dostawał masy! Czy ją wlutować?

karolas123 · Post autor: **karolas123** » 07 cze 2012, 13:29

Ten obrotek to silnik 2 fazowy ze skrzyzowanymi uzwojeniami, jeśli wiec ucieka ci na koniec skali na zapłonie to znaczy ze zrobiłeś gdzieś zwarcie z plusa to uzwojenia wychylającego. Myśle ze musisz upewnić sie jeszcze raz zaglądając tam

nolay · Post autor: **nolay** » 07 cze 2012, 13:34

Mam go rozebranego właśnie prze oczami! wszystko wygląda dobrze zaraz obfoce i pokazę wam

nolay · Post autor: **nolay** » 07 cze 2012, 13:59

oto i zdjęcia płytki, troche lipna jakoś ale jak mi sie naładuje aku to zrobie lustrzanką dokładne.

andi77 · Post autor: **andi77** » 07 cze 2012, 14:12

nolay, Jeżeli posiadasz obrotek z TDI ze skalą do 6 tys. to zastosuj się do instrukcji którą wcześniej wrzuciłem.
Oczywiście jeżeli jest to VDO.
Podkreślam jeszcze raz... w obrotku TDI jest tylko 3 piny.
Dostosuj się do tego (po raz kolejny).

nolay · Post autor: **nolay** » 07 cze 2012, 14:22

andi77 aj a po raz kolejny mówie, że regulacja potencjometrem nic nie daje.

andi77 · Post autor: **andi77** » 07 cze 2012, 14:33

nolay, A wlutowałeś gdzie trzeba?" Obrotek VDO? Jaki potencjometr?

nolay · Post autor: **nolay** » 07 cze 2012, 14:37

Obrotek VDO, potencjomet jest tam jeden jak widać na zdjęciu, potencjometr precyzyjny taki za 1 zł

andi77 · Post autor: **andi77** » 07 cze 2012, 14:51

nolay pisze:potencjometr precyzyjny taki za 1 zł

A ile ma nóżek.

[ Dodano: 2012-06-07, 14:54 ]
nolay, Pewnie 3.

nolay · Post autor: **nolay** » 07 cze 2012, 15:11

tak ma 3 nóżki ale kombinowałem różne wariacje nóżek z kable i nic to nie dało

andi77 · Post autor: **andi77** » 07 cze 2012, 15:46

nolay, U siebie mam potencjometr ze starego radia (od podgłaśniania)... i śmiga pięknie. Nie tylko u mnie

nolay · Post autor: **nolay** » 07 cze 2012, 17:36

spojrzałem na alternator, jest tam kostka z której wychodzą dwa kabelki, jeden był podłączony do kabla takiego niebieskawego a drugi do niczego, z wiązki która idzie do alternatora jest jasnozielony kabel z kostką który nie był w ogóle podłączony. Czy czasem ten kabel jasno zielony nie powinien być podłączony do drugiego kabelka z kostki? Bo on sie zachowuje jakby w ogóle minusa nie miał. Już zgłupiałem....