[B4] SUPERCHARGER DO 2.8

mikoPKK99 · Post autor: **mikoPKK99** » 04 lip 2012, 09:44

Ja miałem się przyjemność przewieźć wózkiem, o którym pisze Daniel i powiem, że sprzęt zamiata strasznie. Jak się zdecydujesz na v8 to wstawiaj 4.2 40v, a nie stare, zjeżdżone ABZ. Do tego podejdzie ci zamach z v6,a pisk opon przy wbijaniu 4tego biegu przy 160kmh - bezcenny

AVBKING · Post autor: **AVBKING** » 04 lip 2012, 09:49

Bede mocno pod wrazeniem jesli 235/35/19 bedzie piszczec na 4 biegu, zycie skrzyni biegow FWD moze byc wtedy bardzo krotie

Piotr_Audi · Post autor: **Piotr_Audi** » 04 lip 2012, 19:50

Tutaj macie wykres 3.7 + turbo, http://img845.imageshack.us/img845/7132/wykre.jpg
Było by więcej tylko dupa na trubinie (12cm) była za mała

AVBKING · Post autor: **AVBKING** » 05 lip 2012, 08:17

Na wykresie w opisie jest Nissan 200SX, zgadza sie to??

chmiel25 · Post autor: **chmiel25** » 05 lip 2012, 10:34

AVBKING pisze:Na wykresie w opisie jest Nissan 200SX, zgadza sie to??

Tak oczywiście. V8 ze skrzynia od A4 S4 b5 wsadzona jest do budy Nissana 200sx.
Na dzień dzisiejszy siedzi już 4.2 40v + turbo.

Leo · Post autor: **Leo** » 05 lip 2012, 11:02

no, hortex się zraził do 2.2T heh...

chmiel25 · Post autor: **chmiel25** » 05 lip 2012, 11:55

Leo pisze:no, hortex się zraził do 2.2T heh...

Trochę się zraził ale na własne życzenie :mrgreen:
Ale wykres ładny pokazał coby nie mówić.

Leo · Post autor: **Leo** » 05 lip 2012, 12:02

Ano, ładny. Dobrze wiedzieć, że w PL ludzie zaczynają ogarniać porządnie 2.2T , z Krzyśkiem z BB na czele.

skoti · Post autor: **skoti** » 06 lip 2012, 01:45

mikoPKK99 pisze:JJak się zdecydujesz na v8 to wstawiaj 4.2 40v, a nie stare, zjeżdżone ABZ.

Jaki masz kolego silnik w podpisie/awatarze :?: :!:

mikoPKK99 · Post autor: **mikoPKK99** » 06 lip 2012, 08:32

skoti pisze:
mikoPKK99 pisze:JJak się zdecydujesz na v8 to wstawiaj 4.2 40v, a nie stare, zjeżdżone ABZ.
Jaki masz kolego silnik w podpisie/awatarze :?: :!:

Tak jak widać - ABZ.

Michau · Post autor: **Michau** » 30 lip 2012, 19:15

a do tego 2.8 nie prościej by było samemu skompletować taki kompresor kit? kupujesz eatona m62 (koszt ok 1500zł i dodatkowo masz elektrosprzęgło) do tego IC, ecumaster det3 i jakieś większe wtryski i wszystko masz. Napęd i mocowania kompresora jakoś sam ogarniesz potem ktoś ci to wszystko wystroi na det3 i pewnie zamkniesz się w kwocie 4tyś.
pzdr