Czerwone Audi Coupe TDI - Stłuczka / str 46

arwam · Post autor: **arwam** » 18 lip 2012, 06:59

no to tym bardziej miała głowica ciężki żywot. i właśnie dlatego miałeś odczucie że w górach była to za długa skrzynia.

jak miałem M-TDI w golfie to kombinowałem nad dłuższą skrzynią ale wcześniej się pozbyłem silnika i zamontowałem AAZ'a <ok>

AAZ ma mniejszy moment obrotowy przy małych obrotach i póki turbo naprawdę dobrze nie dmuchnie to nie chętnie auto przyspiesza. w TDI auto przyspieszało od najniższych obrotów, a czym więcej turbo dmuchało tym mocniej w fotel wciskało. tutaj przydała by mi sie nieco krócej stopniowana skrzynka 6B ale o podobnej rozpiętości przełożeń

pawelrybak15 · Post autor: **pawelrybak15** » 20 lip 2012, 01:36

AKM to największy syf jaki był montowany do 1.6 TD i nikt mi nie powie, że jest inaczej

Trepek, propozycja odkupienia skrzyni biegów BAA nadal aktualna

trepek · Post autor: **trepek** » 20 lip 2012, 01:40

Chwila, porządkuję szopę jeszcze <ok>

arwam · Post autor: **arwam** » 20 lip 2012, 08:50

pawelrybak15 pisze:AKM to największy syf jaki był montowany do 1.6 TD i nikt mi nie powie, że jest inaczej

może i tak ale do 1.6TD lepszym wyborem by była np DHL.
lub podobna skrzynia, no może żeby miała dłuższą jedynke to by było lepiej bo jest to naprawdę wkurzające.

pawelrybak15 · Post autor: **pawelrybak15** » 20 lip 2012, 22:44

Przemyślę temat, ale chyba jednak wpadnie BAA o ile Trepek mi sprzeda

arwam · Post autor: **arwam** » 20 lip 2012, 22:52

powiem inaczej BAA też ma krótką jedynkę. ale pozostałe biegi są już długie. długą skrzynkę biegów daje się wtedy kiedy masz duży moment obrotowy szczególnie z dolnych obrotów, jeśli masz mały moment obrotowy i do tego wysoko położony będziesz ciągle redukował, czy to pod górę czy przy wyprzedzaniu. u nas nie ma dróg żebyć mógł ciągle jeździć z prędkoścami takimi jak masz na piątce obroty momentu obrotowego.