[B4 1Z]Rezanie AC / BC + Manetka

Audi Sport · Post autor: **Audi Sport** » 01 sie 2012, 20:55

Dregan, U mnie też tak jest i się jeszce w B3 nie spotkałem by był niebiesko-biały przewód, same niebeisko-czarne

Podłączaj, będzie banglać <ok>

Dregan · Post autor: **Dregan** » 01 sie 2012, 21:00

dziękować

Audi Sport · Post autor: **Audi Sport** » 01 sie 2012, 21:12

Proszę bardzo, od tego jest forum

W razie problemów pisz śmiało <ok>

Dregan · Post autor: **Dregan** » 02 sie 2012, 06:25

Audi Sport, ok zobaczymy bo teraz powinno już zatrybić

Audi Sport · Post autor: **Audi Sport** » 04 sie 2012, 00:37

Potrzebuję info. od kogoś kto ma w swoim B3 bądź Coupe Typ89. Chodzi o AC a dokładniej o komunikat cisneinia oleju po zapłonie. Sytuacja jest taka:
Przekręcam zapłon - po ok. 15-20 sek. AC brzęczy, że nie ma ciśnienia oleju
Odpalam - komunikat znika wszystko gra, po przekroczeniu 2 tyś obr. się nie odzywa.

Teraz pytanie czy tak ma być, bo trochę dziwne by na zapłonie wywalało ten komunikat jak przecież silnik nie odpalony. Teraz mam wszczepioną wiazkę AC do reszty instalacji i wykorzystane wszystkie przewody, prędzej było to rezane, wtedy był problem rozwiązałem zmieniając polaryzację sygnałów z czujników wykorzystując przekaźnik. Wtedy po zapłonei nic nei wyswietlało i po odpaleniu również.

Post autor: **Jarewa** » 04 sie 2012, 07:23

Audi Sport pisze:Przekręcam zapłon - po ok. 15-20 sek. AC brzęczy, że nie ma ciśnienia oleju

Informuje o uszkodzonym czujniku niskiego ciśnienia.

Audi Sport pisze:Odpalam - komunikat znika wszystko gra

W związku że czujnik niskiego ciśnienia ma przerwę po odpaleniu kiedy ac dostaje sygnał obrotów zgaśnie.

Audi Sport pisze:po przekroczeniu 2 tyś obr. się nie odzywa

Czujnik wysokiego ciśnienia się załącza.

Wszystko wskazuje że albo masz źle podłączone pod czujniki. Ale jak sam pisałeś była kombinowana polaryzacja.

W teorii i w praktyce w każdym AC jest tak samo.
Zapłon - czujnik niskiego zawarcie do masy, wysokiego przerwa
Silnik odpalony- czujnik niskiego przerwa, wysokiego przerwa
Silnik podniesione obroty- niskiego przerwa, wysokiego zwarcie do masy.

Audi Sport · Post autor: **Audi Sport** » 04 sie 2012, 12:41

Jak miałem te 2 kontrolki zamiast AC to nic nie migało ani nie brzęczał moduł.

Jarewa pisze:W teorii i w praktyce w każdym AC jest tak samo.
Zapłon - czujnik niskiego zawarcie do masy, wysokiego przerwa
Silnik odpalony- czujnik niskiego przerwa, wysokiego przerwa
Silnik podniesione obroty- niskiego przerwa, wysokiego zwarcie do masy.

A u mnie w praktyce jest tak.
Zapłon - czujnik niskiego zwarcie do masy, wysokiego zwarcie do masy,
Silnik odpalony - czujnik niskiego przerwa, wysokiego przerwa
Silnik pow. 2tyś. obr. - czujnik niskiego przerwa, czujnik wysokiego przerwa.

Wychodzi na to, że mam uwalony czujnik wysokiego ciśnienia. Widocznie teraz się to ujawniło, ponieważ prędzej zakłądałem AC według instrukcji Sylwiastego i napotkałem wczoraj w nim błąd, do tego uwalony czujnik i się sprawa rozwiazała

Pozostaje teraz zakupić czujnik

Jarewa, wielkie dzięki <ok>

Fredzik20 · Post autor: **Fredzik20** » 29 wrz 2012, 20:05

Witam. Mam proste pytanko. Mianowicie mam okazję kupić zegary z MC/BC Ale ja mam w zegarach AC. I teraz pytanie: czy da się złożyć z tego AC/BC czy musi zostać MC/BC?