Forum Audi 80 Klub Polska

Daj znać jaki efekt i co mogło być przyczyną.......denerwujące jest jak ktoś ogarnie problem ale nie napisze już co było złe i jak to naprawił. Od tego jest forum żeby szukać pomocy ale i opisywać co i jak się naprawiło...dla przyszłych pokoleń

Kokolino pisze:To jak zrobisz to daj znać jaki efekt <ok>

Działa !! tylko jest jeden problem... nie wiem jak to zrobilem heh. Poszedlem tropem tego szaro zielonego kabla od swiatelka ze schowka i miota sie on tam pomiedzy grybymi wiazkami pod kierownica i przy calej elektryce nad pedalami (chyba) doszedlem ktory to bo znalazlem takie 3szt. dwa wpiete w kostki mniej wiecej na wysokosci kierownicy i jeden ktory wychodzil od panelu z bezpiecznikami a wiec popsikalem wd-40 w kostkach i zlaczach, przeczyscilem troche, a tym kablem (najbardziej na niego bym stawial) co idzie od bezpiecznikow poruszalem oraz zmienilem bezpiecznik nr 14 jeszcze raz i sprawdzilem czy dochodzi napiecie i tu wychodzi pare opcji:
- najprosztsza, jednak to byl bezpiecznik a ja niepotrzebnie rozkrecilem pol samochodu
- ktorys z tych kabli nie laczyl
Pojezdze tak troche jak znow przestanie laczyc to "sprawdze bezpiecznik 5 razy" jak dalej nie bedzie nic to sie przejade do elektryka bo moje mozliwosci chyba przerastaja babranine w takich grubych wiazkach.
Dzieki Kokolino, duze piwo for you

Dobrze że się udało. Pamiętaj tylko że wd40 nie nadaje się do styków elektrycznych.

Jeszcze jedno, apropo wlasnie pokolen.. jezeli nie ma napiecia na tych swiatlach wszystkich na raz: podswiatlenie tablicy rejestracyjnej, podswiatlenia zegarow, schowka oraz pokretel od klimatyzacji to mysle ze na 99,9% problem tkwi w kablu "szaro zielony wychodzacy od bezpiecznika 14" albo samym bezpieczniku.

czylek pisze:Jeszcze jedno, apropo wlasnie pokolen.. jezeli nie ma napiecia na tych swiatlach wszystkich na raz: podswiatlenie tablicy rejestracyjnej, podswiatlenia zegarow, schowka oraz pokretel od klimatyzacji to mysle ze na 99,9% problem tkwi w kablu "szaro zielony wychodzacy od bezpiecznika 14" albo samym bezpieczniku.

Też tak myślę, dodam do tego że może również być wina po stronie sterowania gdzieś przed samym bezpiecznikiem.

Bardzo trafne uwagi miejmy nadzieję że ktoś skorzysta. Dzięki koledzy za owocną współpracę <ok>