[B4 ABK] Odgłos metalicznego "mielenia"

dex_1985 · Post autor: **dex_1985** » 18 sie 2012, 13:19

Witam,

Problem dotyczy układu napędowego albo... zawieszenia. Nie wiem. Chodzi o to, że w czasie jazdy pojawia się czasem jakieś chrobotanie, mielenie, rzężenie, itp. Dochodzi ewidentnie z lewej strony z przodu. Jest to coś na wzór wiórków metalu w młynku... Na pewno nie są to stuki, ani piski ani huczenie, jak przy łożysku. Problem ten pojawia się losowo. Przejadę kilka km w ciszy, żeby przez np. 2 następne kilometry rzęziło. Potem zaś cisza, itd... Niedawno robiłem amortyzatory, odboje, osłony i poduszki (+łożyska) w zawieszeniu z przodu (całość od Sachs). Może mechanik coś nie tak poskładał, bo problem, który opisuję pojawił się kilka dni po wizycie w warsztacie. Równie dobrze może to być zbieg okoliczności, więc nie chcę na próżno osądzać pracy mechanika...
Odgłos ten pojawia się niezależnie od tego czy auto jest na biegu, na luzie, czy wcisnę sprzęgło czy też nie. Skrzynia/przeguby/mechanizm różnicowy mi się kończy/ą?
Dzięki z góry za wszelkie sugestie.
Pozdrawiam.

PS. Niezaleznie od tych dzwiekow auto jezdzi normalnie, a biegi wchodza bez zarzutu.

LUPO · Post autor: **LUPO** » 18 sie 2012, 18:51

a jak mechanik ci wkładał łożyska? byłeś przy tym?

Pieterb · Post autor: **Pieterb** » 18 sie 2012, 19:15

Obadaj przegub wewnętrzny, też miałem trochę podobne objawy. Jak rozebrałem to sam się dziwiłem jak na tym dało się jeździć.

dex_1985 · Post autor: **dex_1985** » 19 sie 2012, 10:19

Lozyska w kolumnie McPersona mielily by jak mlynek w czasie jazdy? Dziwne... Jak zacznie rzezic to rzezi nawet, gdy auto toczy sie na luzie 5km/h. Jak skrobanie drutem po betonie. Odpowiadajac na Twoje pytanie to nie, nie bylem przy tym.

Tez podejrzewam przegub wewnetrzny, a konkretnie lewy. Troche sie tam poci w miejscu przed ta gumowa oslona. Pozniej zapodam zdjecie.

EDIT. Lupo, przypomniałem sobie, że jakieś 2 miesiące temu robiłem przecież łożysko w kole z przodu z lewej. Może szlag je trafił. Teraz pytanie czy załatwione łożysko może tak mielić?

Pieterb · Post autor: **Pieterb** » 19 sie 2012, 10:41

dex_1985 pisze:Teraz pytanie czy załatwione łożysko może tak mielić?

szczerze to nie wiem, ale jak miałem kiedyś straszne wycie w tylnym łożysku i po rozebraniu okazało się że wałeczki łożyska były strasznie powyłupywane a w smarze były drobinki zmielonego metalu.

dex_1985 · Post autor: **dex_1985** » 19 sie 2012, 11:54

Zamieszczam zdjęcia tego "pocenia się".

Co tam w środku siedzi, gdzie jest mokre? Jakiś simmering? Łożysko?

Pieterb · Post autor: **Pieterb** » 19 sie 2012, 12:03

dex_1985 pisze:Co tam w środku siedzi, gdzie jest mokre? Jakiś simmering? Łożysko?

to jest właśnie przegub wewnętrzny

[ Dodano: 2012-08-19, 12:06 ]
obadaj czy półoś w tym miejscu nie chodzi góra dół

dex_1985 · Post autor: **dex_1985** » 19 sie 2012, 12:20

Aaaa... I zaś się czegoś nauczyłem.

Jeśli poci się olejem przekładniowym (taki tam ma prawo się "przeciskać", prawda?), to wskazuje to na znaczny defekt?

Jutro będę się umawiał z mechanikiem na przyszłą sobotę. Z jakim kosztem się liczyć jeśli to jest to?

Pieterb · Post autor: **Pieterb** » 19 sie 2012, 12:28

dex_1985 pisze:Jeśli poci się olejem przekładniowym (taki tam ma prawo się "przeciskać", prawda?), to wskazuje to na znaczny defekt?

tam jest po prostu smar tak jak i w przegubie zewnętrznym

dex_1985 pisze:Z jakim kosztem się liczyć jeśli to jest to?

ja jakiś czas temu to wymieniałem a koszt to ok 60 zł z tego co pamiętam, ale to zależy od tego jaki przegub kupisz tańszy czy droższy

dex_1985 · Post autor: **dex_1985** » 19 sie 2012, 12:30

Lewy przód mam unieść sprawdzając to?
Jak auto stoi na kołach, to ani drgnie.

Pieterb · Post autor: **Pieterb** » 19 sie 2012, 20:03

Tu masz opisane jak dokładnie sprawdzić http://www.motomax.pl/www-1/instr.html

Może to łożysko a nie przegub.

dex_1985 · Post autor: **dex_1985** » 21 sie 2012, 21:21

Problem rozwiązany. Winowajcą okazała się osłona tarczy hamulcowej. Prawdopodobnie odgięła się przez nieuwagę przy montażu nowych amortyzatorów. Teraz jest wszystko w porządku. ;D

LUPO · Post autor: **LUPO** » 21 sie 2012, 22:09

złap przegub i zobacz czy się rusza na boki lub po jeździe jest gorący

wytapianie smaru jest powodem wyższych temperatur przy tarciu jak jest uszkodzony to tarcie będzie większe
miałem przypadek że wewnętrzny się odezwał po krótkim czasie od wymiany zewnętrznego na tej samej półosi

garry99 · Post autor: **garry99** » 21 sie 2012, 22:18

dex_1985 pisze:Problem rozwiązany. Winowajcą okazała się osłona tarczy hamulcowej. Prawdopodobnie odgięła się przez nieuwagę przy montażu nowych amortyzatorów. Teraz jest wszystko w porządku. ;D

Najprostrze rzeczy są czasami tak banalne jak w twoim przypadku,człowiek mysli nie wiadomo co sie dzieje a może to a moze tamto a co wymienić itp. Tez tak miałem stuki z pod maski,sprawdzałem poduszki słuchałem silnika i co nie tylko zawiecha itp a co sie okazało podczas jazdy patrze maska lata w prawym rogu poluzował się ten bolec naprowadzaący maske(nie wiem jaką ma to fachowo nazwe) dokrecilem i cisza :mrgreen:

dex_1985 · Post autor: **dex_1985** » 22 sie 2012, 09:49

LUPO pisze: wytapianie smaru jest powodem wyższych temperatur przy tarciu jak jest uszkodzony to tarcie będzie większe
miałem przypadek że wewnętrzny się odezwał po krótkim czasie od wymiany zewnętrznego na tej samej półosi

Sugerowałbyś wymianę przegubu wewnętrznego skoro poci się, jak na zdjęciach powyżej?

garry99 pisze: Najprostrze rzeczy są czasami tak banalne jak w twoim przypadku,człowiek mysli nie wiadomo co sie dzieje a może to a moze tamto a co wymienić itp.

Ano. Jak coś nie działa jak powinno, to cały dzień zwalony - przynajmniej ja tak mam.

Przejąłem się trochę tą usterką, bo darło to japę niesamowicie. Aż się ludzie oglądali. ;D