[B4/ABK/2.0E] strumiennica zamiask pustego katalizatora?!?!?

HeavenQueen · Post autor: **HeavenQueen** » 25 sie 2012, 10:30

Za dźwięk poloneza odpowiada strumiennica i tłumik środkowy

jabko_nb · Post autor: **jabko_nb** » 25 sie 2012, 16:01

środkowy tłumik to ori jeszcze jest czyli strumienica do wylotu idzie i zwykła rurka do wstawienia tak żeby nie było efektu poldasa, a z sonda to chce ja wtedy do kolektora przekręcić żeby się grzała jak należy

HeavenQueen · Post autor: **HeavenQueen** » 25 sie 2012, 16:12

W rurce też się grzeje jak należy, a tłumik ori może już być wypierdziany.

jabko_nb · Post autor: **jabko_nb** » 26 sie 2012, 08:18

jak po mojemu to ta strumi
eniica daje w dupe bo to w jej okolicach pierdzi a lambde chce przekrecic bo i tak jest do wymiany

HeavenQueen · Post autor: **HeavenQueen** » 29 sie 2012, 04:43

Tak z perspektywy to mogę stwierdzić że katalizator to jednak bardzo mocno wytłumia dźwięki i niskie i wysokie częstotliwości. Miałem wydech przelotowy z katem - cicho, lekki bas. Bez kata WRC

Teraz mam wydech na bazie ori (zamiennik) a zamiast kata jest rura z kwasówki. Całe niepokojące dźwięki (szemranie, syczenie) generowane są przez ten odcinek rury między dwururką a tłumikiem środkowym. Może owinięcie tego odcinka taśmą ceramiczną pomoże? A jak nie to środkowy tłumik przesunę w stronę kolektora...

manfred19 · Post autor: **manfred19** » 31 sie 2012, 21:46

U siebie mam pustego kata i ten sam problem z dźwiękiem co jabko_nb. Ale mam plan żeby w niego rurkę wspawać a po bokach między nią a obudową kata wełny mineralnej w celu wytłumienia napchać. Mam do dyspozycji środkowy tłumik i z niego rury użyję. Co do oryginalnych tłumików to już mnie nie dziwi że wytrzymują po 20 lat. Środek z kwasówki, na zewnątrz blacha aluminiowana. Stara niemiecka produkcja

m_an_ie_k · Post autor: **m_an_ie_k** » 31 sie 2012, 23:26

u mnie środkowy tłumik gubi już zewnętrzna obudowę, ale nie ma co się dziwić 20 lat swoje zrobiło, ale i tak nadal ładnie pracuje i swoje zadanie spełnia, sam byłem w szoku jak wyjąłem kata i o dziwo nie był pozapychany.

manfred19 · Post autor: **manfred19** » 31 sie 2012, 23:36

Jak auto nie bierze oleju lub znikome ilości to nie ma czym zapchać kata

A co do blachy na tłumiku to popracujemy nad tym

karolas123 · Post autor: **karolas123** » 01 wrz 2012, 09:21

Niestety po wstawieniu rurki zamiast kata trzeba jechac na regulacje lpg zeby odczuć korzyść, bo rozpreza sie wydech i jak kolega napiał wzrosło spalanie. PO regulacji wróci do normy.

manfred19 · Post autor: **manfred19** » 01 wrz 2012, 09:24

U mnie po wyjęciu kata i wymianie sondy spalanie spadło o prawie 3 litry. Jedyne co to takie bulgoczący dźwięk dochodzi z puszki po kacie. Mam nietypowy silnik więc może dlatego

HeavenQueen · Post autor: **HeavenQueen** » 01 wrz 2012, 11:30

karolas123 pisze:Niestety po wstawieniu rurki zamiast kata trzeba jechac na regulacje lpg zeby odczuć korzyść, bo rozpreza sie wydech i jak kolega napiał wzrosło spalanie. PO regulacji wróci do normy.

W przypadku sekwencji nie ma takiej potrzeby.

Rychu82 · Post autor: **Rychu82** » 01 wrz 2012, 12:42

za 70 zeta są tłumiki przelotowe o kształcie kata, a dzięki otworom pozwalają na rozprężenie się spalin jak to ma miejsce w katalizatorze, pozwala to na uniknięcie zmiany dźwięku wydechu...przynajmniej w moim przypadku tak wyszło....cały układ jest bardziej cichy ale można zawsze dać przelotowy ostatni tłumik .