Nie poprawiło się zbytno.
Dałem autko do gościa, który zna się na tym silniku. Jest lepiej, ale nadal jak wciskam sprzęgło obroty spadają do 400. Do tego na jałowym lekko trzęsie.
Trzęsie na benzynie i na gazie. Co do falowania, lekko faluje na jałowym dopóki OLEJ się nie zagrzeje do 90C.
[B4 2.3 NG] Grzeje się, chłodnica drożna, ale zimna
a i owszem <ok>Dregan pisze:no może wtryski słabą w gniazdach siedzą
mozliwe tez ze przewody WN dyskoteke pod maska robia...
uwielbiam ta litanie... 'faluje mi na obrotach, szarpie, duzo pali... pomozcie, mam NG..."
ja pierdziu
a wtedy zaczyna sie ta owa litania i szereg rzeczy do sprawdzenia :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
Lubie ten silnik! :mrgreen: :mrgreen:
Przewody i świece nowe.
Problem w tym, że ja takich rzeczy sam nie sprawdzę, więc auto muszę odstawić do mechanika, na co w najbliższym czasie nie będzie kasy:) Myślałem, że poprzedni gość ogarnie temat do końca, no ale cóż.
A hasło "pali dużo, szarpie i faluje" jest takie prawdziwe też i w moim przypadku...
Jedna sprawa. Problem z obrotami jest tylko na gazie. Zawęża to krąg podejrzanych?:)
Problem w tym, że ja takich rzeczy sam nie sprawdzę, więc auto muszę odstawić do mechanika, na co w najbliższym czasie nie będzie kasy:) Myślałem, że poprzedni gość ogarnie temat do końca, no ale cóż.
A hasło "pali dużo, szarpie i faluje" jest takie prawdziwe też i w moim przypadku...
Jedna sprawa. Problem z obrotami jest tylko na gazie. Zawęża to krąg podejrzanych?:)
Witam,
Panowie, może ktoś z Was ma pomysł co może być przyczyną na takie objawy jak poniżej.
Audi 90 - silnik (2.3L nie mam bladego pojęcia jakie oznaczenie, wiem, że jeden wentylator na chłodnicy) zapala bez problemu na gorąco i na zimno. Nie posiada instalacji LPG. Ogólnie problem jest taki, że chłodzenie chyba w ogóle nie działa. Po pewnym czasie (po osiągnięciu odpowiednio wysokiej temp.) i zagrzaniu się silnik gaśnie i nie da się go odpalić do momentu opadnięciu temperatury - więc chyba komputer odcina elektronicznie zapłon. Wycieków brak, poziom płynu w porządku.
Nie jest to mój samochód, tylko pytam w imieniu znajomego. Jakieś pomysły co może być przyczyną ? Termostat, czujniki temperatury ?
Dziękuję za sugestie, pozdrawiam.
Panowie, może ktoś z Was ma pomysł co może być przyczyną na takie objawy jak poniżej.
Audi 90 - silnik (2.3L nie mam bladego pojęcia jakie oznaczenie, wiem, że jeden wentylator na chłodnicy) zapala bez problemu na gorąco i na zimno. Nie posiada instalacji LPG. Ogólnie problem jest taki, że chłodzenie chyba w ogóle nie działa. Po pewnym czasie (po osiągnięciu odpowiednio wysokiej temp.) i zagrzaniu się silnik gaśnie i nie da się go odpalić do momentu opadnięciu temperatury - więc chyba komputer odcina elektronicznie zapłon. Wycieków brak, poziom płynu w porządku.
Nie jest to mój samochód, tylko pytam w imieniu znajomego. Jakieś pomysły co może być przyczyną ? Termostat, czujniki temperatury ?
Dziękuję za sugestie, pozdrawiam.
