[2.0 ABK + LPG] Dziwnie zachowujace sie obroty

miras221111 · Post autor: **miras221111** » 04 wrz 2012, 23:16

[2.0 ABK + LPG] kolega powiedzial mi przeczyscic krokowiec zalaczam foto bo nie mam pojecia gdzie on jest . obroty czasem rano jak odpale sa dobre ale czasem 2k . na cieplym motorze sa za male powiedzmy 500 a nawet mniej dzis bylo tak ze bylem na kursie i jak odpalilem i przejechalem 2 km obrooty nizej 300 prawie zdychala. zgasilem poszlem do sklepu 5 min wracam odlalam a obroty 2k wiec swiruja strasznie co to pany moze byc gdzie u mnie znajduje sie krokowiec ?:D

Francis1982 · Post autor: **Francis1982** » 05 wrz 2012, 12:12

Zmień opis na silnik ADA 1.6.

miras221111 · Post autor: **miras221111** » 05 wrz 2012, 22:40

dlaczego na ada 1,6?

Francis1982 · Post autor: **Francis1982** » 06 wrz 2012, 01:17

Po innym przepływomierzu i listwie wtryskowej HITACHI. Masz 101 KM. Tak widać na zdjęciu. Porównaj ze zdjęciami ABK. Niby bliźniak ale różnice są.

miras221111 · Post autor: **miras221111** » 06 wrz 2012, 08:22

lol2 to czyli mam 101 koni ? co za duren to zalorzyl z 1,6 ? to teraz jak ja mam zrobic na 115 spowrotem ?:D to moze jest prawdopodobienstwo ze jakis gamon zmienil wogole silnjik na 1,6 i zamiast 2,0 ja na 1,6 jezdze ?? ja pierd.... tak to jest ja k czlowiek nie zna sie na rodzajach silnika i kupuje nowe auto . zrobie pare zdjec i doddam dokladnijszych cos moze podpowiesz co tam jest pomodzone

Francis1982 · Post autor: **Francis1982** » 06 wrz 2012, 12:59

A co masz w briefie wpisane? Ile KW? Może ktoś ci najzwyczajniej wała zrobił? ABK miał chyba 85 KW. A ADA 75 KW.

miras221111 · Post autor: **miras221111** » 06 wrz 2012, 14:34

nie posiadam czegos takiego ja kbrief . tylko karte pojazdu umowe i dowod rejestracyjny oraz dokumenty na lpg

Francis1982 · Post autor: **Francis1982** » 06 wrz 2012, 14:36

To napisz jaki to typ z karty pojazdu. Pierwsza strona zaklejona folią.

[ Dodano: 2012-09-06, 14:41 ]
Do sprawdzenia jeszcze naklejka w kole zapasowym jeśli jeszcze jest.

miras221111 · Post autor: **miras221111** » 06 wrz 2012, 20:46

w opcji typ pisze audi 80 2.0 kat

Francis1982 · Post autor: **Francis1982** » 07 wrz 2012, 11:18

Pod króćcem wody, do którego dochodzi górny wąż jest płaski element bloku i tam masz typ silnika. Nad jakby skrzyneczką, z której idzie przewód powietrzny do odpowietrzania skrzyni korbowej. Być może trzeba będzie to oczyścić.

A silnik krokowy masz w obudowie filtra powietrza.

[ Dodano: 2012-09-07, 11:26 ]
Silnik ADA:
http://imageshack.us/photo/my-images/23/adat.jpg/

Silnik ABK:

Labun · Post autor: **Labun** » 07 wrz 2012, 11:35

to na 100% nie jest silnik 2,0 abk tak jak wyzej mądry kolega mowi 1,6 ada tak bym obstawial

[ Dodano: 2012-09-07, 11:37 ]
a co do krokowego to nie musi byc na 100% on ale sprobowac mozna wykompac go w benzynie ekstrakcyjnej i uzyc troche takiego preparatu kotakt60 tak kiedys ktos mi poradzil uzylem i bylo si ale jak nie krokowy to moze by pojechac do gazowni wymienic filterki od gazu i dac do regulacji ?

miras221111 · Post autor: **miras221111** » 07 wrz 2012, 12:35

no to teraz jak dowiem sie na 100% ze to nie jest abk to pojade do poparzedniego wlasciciela co mi go sprzedal i wybije z dyni sciemnianie ludziom i wciskanie kitu . gaz byl regulowany filkterek wymieniony . dopatrzylem sie nieszczelnosci na wezach odchodzacych od filtra i jest juz sto razy lepiej bo zlikidowaniu tego . silnik krokowy w obudowie filtra ? blizej prawej strony bloku on jest taki czarny ??? i do niego idzie wtyczka od zewnatrz obudowyu prawda ?

czy te ADA ma mi wiele moic ?? machnij prosze jakas strzalke bo moze te numery mi zaslania jakis waz w ktorym to dokladnie miejscu wiele tam numerkow jest na bloku ale ktore to ?:D

Francis1982 · Post autor: **Francis1982** » 07 wrz 2012, 12:41

Tak. Możesz go pomoczyć w nafcie i później koniecznie nasmaruj. Po ropie nie musisz smarować.

Podejrzewam że masz plastikowy więc aceton lub inny środek na bazie acetonu o podobnej agresywności odpada.

[ Dodano: 2012-09-07, 13:00 ]
Na podstawie karty pojazdu śmiało według mnie można dochodzić roszczeń chociażby o wysokość OC.

Dalej... swap silnika miał miejsce zapewne przed przyjazdem do Polski lub został zrobiony tuż przed rejestracją w Polsce.

Trzeba brać za d.... pierwszego właściciela w kraju.

Jeszcze przydało by się podpiąć pod VAGa i zobaczyć jaki masz sterownik. Ewentualnie rozebrać schowek i zobaczyć numery sterownika. I po tym można dojść jak ktoś zrobił tego swapa. Bo podmianka na pewno była.

Tylko nie wiem czy nie narobi się smrodu koło auta jak ruszysz tą sprawę bo dane na karcie pojazdu przeczą same sobie i na dobrą sprawę dokument może być nieważny sam w sobie. Chodzi o konflikt nazwy (ADA i numer silnika) oraz pojemności 1984.

Ale to bardziej kwestia już prawna.

Madison · Post autor: **Madison** » 07 wrz 2012, 14:48

silnik jest czescia wymienna wiec mozna wsadzic kazdy jeden tylko trzeba sie zglosic do urzedu komunikacji i zmienic dowod

miras221111 · Post autor: **miras221111** » 07 wrz 2012, 14:55

nosz kur.. ja pier.... czyli jednym slowem siedzi tutaj 1,6 ? 101 koni ? a ja place skladke za 2.0 ? a jezeli auto jest na mame bo naniej

ma 440 zl na rok o ile bym mial mniej jak by to bylo 1,6 ? Chodzi ci o takie cudo aluminiowe pod schowkiem ? w okolicach wiatraka nawiewu ? i jakie tam maja byc numerki dla 1,6 a jakie dla 2,0 ?