Spragniony wiedzy o swoim samochodzie, bo nie sprawuje się najlepiej, zainteresował mnie czujnik położenia przepustnicy (potencjometr).
Poświęciłem sporo czasu na szukaniu w sieci, ale niestety, nic nie znalazłem w tym temacie mino, że takich aut jest dość dużo i podzespoły takie same. Nic innego mi nie pozostało jak zabrać się do pracy i wymontować go aby przyjrzeć mu się z bliska i dokonać diagnostyki urządzenia. Potencjometr nosi symbol 0 280 130 432, ma 6 (sześć) pinów w jednej złączce (od 1 do 6), pin piąty jest wolny. Z moich pomiarów wynika, że potencjometr w moim samochodzie jest sprawny a oporności pomiędzy pinami mają się następująco:
Piny
1 – 2 1800 ohm / oporność stała
2 – 3 950 ohm / przepustnica zamknięta,
2500 ohm / przepustnica otwarta
1 – 3 2400 ohm / przepustnica zamknięta
850 ohm / przepustnica otwarta
4 – 5 w obwodzie tych pinów włączony jest mikro złącznik,
przepustnica zamknięta mikro złącznik zwiera piny
ale tylko w tym położeniu kiedy zdejmiemy stopę z pedału „gazu” - w innych położeniach piny są rozwarte.
- a tak się prezentuje:
