audi achtzig avant by dydo, powrót do przeszłosci.

Niki20 · Post autor: **Niki20** » 08 sie 2012, 11:39

dydo bez kolejnego avanta się u mnie nie pokazuj :!:

Wiesz o czym mówię :mrgreen:

duo · Post autor: **duo** » 08 sie 2012, 13:46

IC69 pisze:
duo pisze:nie od dziś się mówi, że baba z wozu koniom lżej
Niby tak, ale mówią też: "z babą źle, a bez baby...jeszcze gorzej" :mrgreen:

ja wolę to :
gość w dom, żona pod klucz :mrgreen:

dydo85 · Post autor: **dydo85** » 02 paź 2012, 16:21

ostatnio brak czasu na auto

podczas wizyty na Audimeet udało mi sie wjechac na hamownie Fabryki Mocy w Rzeszowie.

tutaj wykres

http://www6.zippyshare.com/v/92246673/file.html

dla porównania wykres z kwietnia 2012, pomiar odbył sie na hamowni lawetowej podczas zlotu w Ossy. Czyzby za ten czas koniki umarły :roll:

Mabrothrax · Post autor: **Mabrothrax** » 02 paź 2012, 16:32

Dobrze widzę, 10 kucyków różnicy? Tak to bywa z tymi hamowniami przenośnymi.

Słonik · Post autor: **Słonik** » 02 paź 2012, 16:32

Ile tam jest roznicy bo nie widze cyferek na tym terazniejszym pomiarze?
Tyle co po kreskach widac to ten spadek przy 3600 cos nie halo.
Wez pod uwage ze mierzyles auto na dwoch roznych hamowniach w roznych warunkach atmosferycznych[temp., cisnienie, wilgotnosc].
W czasie jazdy czujesz roznice wzgledem tego jak auto jezdzilo wczesniej?

dydo85 · Post autor: **dydo85** » 02 paź 2012, 16:41

różnice tylko czuje tylko gdy jest gorąco. bo tak to nie odczułem zadnej zmiany, poza przyzwyczajeniem

http://www6.zippyshare.com/v/92246673/file.html

Mabrothrax · Post autor: **Mabrothrax** » 02 paź 2012, 16:44

Może jakaś nieszczelność w dolocie? Bo ma dołek przy 3500 a później wraca. Coś nie teges.

Niki20 · Post autor: **Niki20** » 02 paź 2012, 16:56

Panowie ja mierzyłem jakiś czas temu na majóvwce swoje limo po samym programie i wyszło mi 110PS i 245NM

Później wymieniłem jeszcze N75 bo szwankował, wsadziłem wtryski AFN, wsadziłem rurę zamiast puchy po kacie i nowszy komp zapodałem...

Wynik z niedzieli: 107PS 242NM :lol:

dydo rozmawiałem z kim trzeba i możesz sobie smiało 10PS doliczyć i ok 20NM :->

dydo85 · Post autor: **dydo85** » 02 paź 2012, 17:01

Niki20 pisze:dydo rozmawiałem z kim trzeba i możesz sobie smiało 10PS doliczyć i ok 20NM

czyli, która opcja jest wiarygodniejsza :?: ja tam nie bede płakał o te 10ps

Słonik · Post autor: **Słonik** » 02 paź 2012, 17:04

10KM i 30Nm to mysle ze troche za duzo jak na roznice w pomiarze miedzy inercją a Maha.
Mabro dobrze mówi ze mozesz miec gdzies dziure bo taki spadek na obciazeniowej to nie jest normalna rzecz.
Posprawdzaj wszystkie opaski i gumowe poaczenia na doocie bo bycmoze gdzies puszcza jak dostanie cisnienia.

Słonik · Post autor: **Słonik** » 02 paź 2012, 17:05

Jak brac pod uwage Agma Tuning i MAHA to Maha jest wiarygodniejsza.

Niki20 · Post autor: **Niki20** » 02 paź 2012, 17:08

Słonik, ale każdemu tam mocy i momentu brakowało

Dydo przecież pisał że różnicy nie czuje a 10 koni to poczułby jak by mu uciekło

Słonik · Post autor: **Słonik** » 02 paź 2012, 17:22

Niki20, a przypadkiem ci "wszyscy" nie hamowali zawsze/wczesniej n inercji a teraz przyjechali na obciazeniowke?
Defacto z doswiadczenia wiem ze inercja i maha powinny sie pokrywac generalnie rzaecz biorac ale porównujac do tej konkretnej inercji to maha jest wiarygodniejsza.
Generalizjac: czyli ze co, ze chlopaki w lublinie nie potrafia samochodu zhamowac poprawnie czy jak?